Огляд тест-драйву: Ford F-350 2017
Після того як Ford представив Super Duty в 1998 році, він не переставав удосконалювати базові кабіну і корпус аж до 2016 року. Неодноразові оновлення протягом трьох поколінь не могли змінити той факт, що пікап продовжує їздити на «старих кістках». Тому реконструкція моделі, яку було проведено в 2017-му році, стала довгоочікуваною зміною. Тепер корпус автомобіля виконаний з алюмінію і високоміцної сталі, у нього з'явився більш потужний дизельний двигун, а характеристики безпеки стали на рівень вище.
Ford F-Series Super Duty відмінно підійде тим, кому потрібна потужна вантажівка, призначенням якої головним чином буде перевезення і буксирування. Лінійка пікапів Super Duty, яка включає в себе F-250, F-350 і F-450, розрахована на власників автопарків, які обирають вантажні автомобілі для професійного застосування (дорожнє будівництво, лісове господарство, системи трубопроводів) і власників великих причепів і автофургонів. Пікапи серії Super Duty входять до сегменту автомобілів вантажопідйомністю понад 13 тонн, серед конкурентів Ford у цьому сегменті можна виділити Chevrolet Silverado, GMC Sierra HD2500/3500, Ram 2500/3500 Heavy-Duty і, в деякій мірі, Nissan Titan XD. Маючи в своєму розпорядженні виняткові показники вантажопідйомності, моделі Super Duty займають лідируючі позиції у цьому списку. До того ж, оновлені автомобілі серії Super Duty легші, більш здібні й розкішні, ніж будь-коли раніше.
Інтер'єр
У 2017-му всі три види кабін стали просторіше. Інтер'єр F-350 тепер нагадує F-150. Звісно, Ви можете зупинити свій вибір на базовій кабіні, але тоді не пізнаєте всієї розкоші інших варіантів, в яких представлено Форд Ф-350 2017-го року. Потопаючи в обіймах шкіряних сидінь, зверніть увагу, що комплектація в ковбойському стилі King Ranch і топова Platinum пропонують механізоване обладнання на будь-який смак, передні сидіння з функціями вентиляції та обігріву, а також електропривід водійського сидіння.
Базовий салон нового F-350 включає: мультимедійну систему Ford Sync 3, Bluetooth-з'єднання та аудіосистему з чотирма або шістьма динаміками в залежності від типу кабіни. За додаткову плату Ви отримуєте: камеру заднього виду, круїз-контроль, шкіряну оббивку і восьмидюймовий сенсорний екран для системи Sync 3, навігацію, протитуманні фари, аудіосистему Sony, двозонний клімат-контроль, електропривідне управління відкидним бортом, світлодіодні фари, підігрів задніх сидінь, адаптивне рульове управління, систему безключового доступу і запуску двигуна, віддалений запуск двигуна та електро-висувну підніжку.
Екстер'єр
Ford провів повну зміну конструкції Super Duty, зробивши решітку радіатора, фари, дзеркала, двері і навіть форму подовжених крил більш брутальними. Кузов Ф-350 тепер зроблений з високоміцного алюмінію, що відповідає вимогам армійських стандартів. Цей крок дозволив зменшити вагу конструкції, при цьому не жертвуючи ударною в'язкістю, і, хоча Ford реінвестував частину зекономленої ваги в більш міцні осі, раму і гальма, вантажівка все одно виявилася легшою, ніж була минулого року. До зовнішніх новацій можна віднести: підніжку задніх дверей наступного покоління, світлодіодне освітлення, висувну підніжку, складні навантажувальні платформи й електропривідні задні двері, якими можна керувати за допомогою пульта дистанційного керування.
Технічні характеристики Форд Ф-350
У порівнянні з 2016-м, показники крутного моменту бензинового двигуна V8, об'ємом 6.2 літра, зросли на 34 пункти і складають 583 Нм, в дуеті з V8 виступає легша й ефективна 6-ступінчаста автоматична коробка передач. Потужність турбодизельного V8 Power Stroke, об'ємом 6.7 л, залишилася колишньою - 440 кінських сил, а ось крутний момент в 1254 Нм справляє враження. Паливний бак, об'ємом 181 літри, вселяє впевненість і не залишає місця для переживань під час тривалих поїздок. Зрозуміло, що купуючи вантажний автомобіль такого розміру, не варто розраховувати на економію палива. Згідно з нормативними показниками, витрата палива Форд Ф-350 становить 13-20 л на 100 км, але відгуки користувачів закликають не тішити себе ілюзіями та орієнтуватися на останню цифру. Як і більша частина дизельних двигунів, Power Stroke потребує використання реагенту для очищення вихлопних газів. Як і у випадку з іншими великими вантажівками, завантажений F-350 рухається більш плавно ніж під час поїздки порожняком. Добре обладнаний задньопривідний F-350 з дизельним двигуном здатний буксирувати до 14.5 тонн ваги.
