Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz E 220 2016
Седани E-Class завжди перебували в авангарді сімейства, демонструючи технології і стиль, які в кінцевому рахунку діставались решті лінійки. Моделі E-Class 2016 року отримали чимало елементів активної безпеки, нові дизельні двигуни, оновлені фари, які можна буде побачити в інших представників Mercedes-Benz, включаючи компактні кросовери. Автомобілі E-Class можна вважати провісниками родини. Сучасні седани цього класу знають як перетворити звичайну подорож на ультра комфортну, приємну пригоду. Перебуваючи за кермом седану, відсторонюєшся від суєти зовнішнього світу і насолоджуєшся моментом. Це стосується всіх моделей класу, включно з E220 d, яка отримала особливо прискіпливу увагу зі сторони покупців. Це не дивно, адже седан при всій вишуканості та високій якості, гарантує надзвичайно низький рівень витрати палива. Він отримав новий 2.0-літровий дизельний CDi турбодвигун. Це означає, що привабливий представник п’ятого покоління нарешті може похвалитись флагманом серед дизельних силових агрегатів, який складає гідну конкуренцію відомим суперникам від Audi та BMW.
Враження від їзди
Натиснувши на кнопку запалювання, водієві скоріше за все захочеться зробити це ще раз, оскільки він не почує традиційного шуму дизельного двигуна. Новий 2.0-літровий CDi працює вражаюче тихо. Чи при холостому ходу, чи при частково відкритій дросельній заслінці, Ви не почуєте навіть натяку на гуркіт. Незначний шум з’являється лише при значному навантаженні. Пару двигуну складає дев’ятиступінчаста автоматична коробка передач «9G-Tronic». Маючи у запасі дев’ять передач, E 220 d здатний досягати найвищої з них за максимально короткий час. 400 Нм крутного моменту не найвищий показник із нині існуючих, але при 1680 кг E 220 не такий вже і важкий. З таким начинням сотні він досягає за 7.3 секунд. Покупцям, які мають вільні кошти, варто доповнити автомобіль опційною спортивною підвіскою з адаптивними амортизаторами. Вона доводить, що навіть такий немаленький автомобіль як Mercedes E 220 d може демонструвати пристойну динаміку та швидкість, дивуючи точністю при входженні у круті повороти. Амортизатори звичайної підвіски теж непогані, але вони не мають настільки швидкої реакції, крім того, при входженні в повороти відчувається незначний крен корпусу. В плані рульового управління, E-Class пропонує надто мало зворотного зв’язку, хоча вага добре розподіляється. Потужні гальма своєчасно зупиняють масивний седан. Сама по собі їзда спокійна та плавна. Навіть стандартні амортизатори добре справляються з нерівностями дороги. У салоні майже не відчувається шум вітру і дороги, а отже ніщо не заважатиме Вам насолоджуватись тривалою подорожжю.
Детально про автомобіль Mercedes-Benz E220 d
Інтер’єр
П’яте покоління E-Class більше за своїх попередників. Воно отримало довшу колісну базу та значнішу колію, що позитивно відобразилось на внутрішньому просторі. До того ж, збільшення габаритів, принаймні у теорії, має позитивно відобразитись на стабільності ходу та точності рульового управління. Основні габарити становлять: 4923 мм довжини, 1852 мм ширини, 1468 мм висоти, 2939 мм колісної бази. Нажаль, зменшився об’єм багажного відділення, на даний час він становить 530 літрів. Опиняючись за рульовим колесом, водій може насолодитись вишуканими поверхнями та високоякісними матеріалами оздоблення. Щоб відповідати деталізації та якості співвідношення елементів, моделям Audi доведеться викластись на повну. Сидіння комфортні, тому турбуватись стосовно тривалих поїздок не варто. Задні сидіння складаються у співвідношенні 40:20:40. Позаду з повним комфортом розмістяться троє дорослих пасажирів. Але центральному пасажиру доведеться піджати ноги, оскільки прямо під ним проходить тунель трансмісії. Не забули розробники і про сучасні технології. Центральну частину передньої частини салону займає цифровий екран з намальованими, як на моніторі комп’ютера, циферблатами в стилі 60-х. Світу ця новинка відома під назвою «Widescreen cockpit». Складається вона з двох 12.3-дюймових сенсорних екранів високої якості, розміщених на приладовій панелі за рульовим колесом. Для комбінації приладів можна обрати одну з трьох тем відображення: Classic, Sport та Progressive. Завдяки тому, що дисплей цифровий, водій може налаштувати його так, щоб відображалась лише потрібна інформація. Технологічність салону останніх моделей E-Class ніколи не змусить водія дотримуватись правила «руки на рульовому колесі, очі на дорогу», оскільки на рульовому колесі передбачені сенсорні кнопки, за допомогою яких водій контролює інформаційно-розважальну систему одним дотиком пальця. На центральній консолі передбачений вже знайомий тачпад з контролером, який розпізнає відбитки пальців.
Базова комплектація
Новенькі моделі E-Class постачаються з пакетом допомоги водієві «PLUS», електронною системою санкціонованого доступу до управління автомобілем «KEYLESS-GO» з безконтактним управлінням доступу, камерою на 360о, сенсорними кнопками на рульовому колесі, передніми сидіннями з електроприводом і функцією пам’яті, LED головними фарами високої продуктивності та LED хвостовими вогнями з ефектом мерехтіння. Пакет допомоги водієві «PLUS» включає активну систему допомоги при екстреному гальмуванні, яка за допомогою радару виявляє майбутнє зіткнення і здатна або підтримати процес аварійного гальмування, або самостійно розпочати цей процес. Ця ж система здатна виявити пішохода та допомогти водієві виконати маневр об’їзду. Окрім іншого, до пакету увійшла система слідкування за станом водія, яка виявляє в’ялість у поведінці людини за кермом. Частиною пакету стала система «Crosswind Assist», яка виявляє раптові, сильні пориви вітру. За безпеку водія та пасажирів відповідають дев’ять подушок, активний капот, контроль стабільності, протибуксувальна система та чималий перелік систем допомоги водієві.
Під капотом
Седану E220 d п’ятого покоління дістався новий 2.0-літровий чотирициліндровий дизельний турбодвигун CDi на 194 кінських сил. Сотні з ним седан досягає за 7.3 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 4.3 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає дев’ятиступінчаста автоматична коробка передач «9G-Tronic». Стандартно привід на задні колеса. Автомобіль можна доповнити системою повного приводу «4MATIC». З ним показники змінюються на 7.5 секунд розгону та 4.9 л/100км витрати пального у змішаному циклі. Максимальна швидкість з приводом на задні колеса становить 240 км/год, з приводом на всі колеса 239 км/год.
