Audi A3, 1998 г.в.
Audi A3, 1998 г.в.

Audi A3, 1998 г.в.

$ 3 300
3 135
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 3300)) }}
117 150 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3300)) }} грн
Купить в рассрочку
3 015 грн/мес
270 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.06.2022
ID авто: 50511704
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Количество дверей 3
Дата публікації 08.06.2022
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WAUZZZ8LхWAхххх37
Дополнительные характеристики

Экстерьер: Люк • Тонированные стекла

Комментарий продавца Audi A3

Машина в хорошей комплектации и состоянии. Оригинальный пробег.Комплектация:Электро регулировка зеркалЭлектро люкЭлектро стекло подъемникиЭлектро регулировка фарПодогрев сиденийКлимат контрольABS airbagКожаный салонГидроусилитель руляЗадние окна открываютсяОригинальные диски borbet r16также отдаю комплект кабелей для подключения двух саббуферов. И запасное оригинальное колесо Audi r16
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(192 отзыва)
Dimassio ...
4.8/5

Приветствую.Волею судьбы, сейчас уже как год езжу на этом представителе "гольф" класса.Audi A3 Sportback,1.4 TFSI S-Tronic 7DSG.Сейчас пробег чуть более 10 000 всего.Поломок естественно никаких.Авто служебный, комплектация неоднозначна. Вроде кожа, ксенон, раздельный климат, нонет авто света и круиза. Внешний вид - более чем солидно для габаритов Соляриса. Здорово смотрится в черном цвете.Динамика в Спорт режиме - на удивление приятна для 1.4. По ощущениям секунд 9. 7DSG делает свое дело.На тапку в пол идет как BMW 3 1.8 атмосферник на автомате.Масло не ест, хоть и люблю нажать (в отличие от 1.6 атмосферника).На трассе крейсерская скорость 140-160. Максимум идет 200, комфортно но дальше не набирает.Расход средний - 10л. По трассе до 8л если ехать 120. В городе 11-12л.Если тапку в пол на разгоне - то компьютер покажет около 37л на 100 км!!!!!!Про качество ЛКП нет смысла писать - немец!Подвеска очень мягкая, не чувствуешь ни ям ни полицейских. В тоже время нет кренов и раскачки и в помине.Салон более чем комфортен. Единчтвенное - очень жарко в не перфорированных кожанных сидениях.ESP зимой не дает машине даже повода на срыв с траектории. Управляемость отличная.Из того что не понравилось - только то что при включенном ближнем, во время омывания стекол - омывает и фары (зря жидкость уходит).А так машина супер для обеспеченого, но рационального молодого парня до 30 лет.Себе бы такую не взял т.к. семья и дети (маловата для семьи) + достаточно высокая цена.НО - удовольствие от езды даже на 1.4 - гарантировано.А так - САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ - ЭТО СЛУЖЕБНЫЙ.))

Юрий_К
5/5

Дорогие друзья, давно хотел написать отзыв про свою "Красную пулю"! Все руки не доходили, теперь готов! Итак, купил в мае 2013 года Ауди А3 Sportback, хетчбэк 5 дверей, 1,4 л, 122 л.с., передний привод, 7-ст. S-tronic (он же ДСГ), сухое сцепление! Сейчас пробег 120 620 км. Есть о чем рассказать!!! Для "жизни" есть все, что мне нужно: цветной экран, выезжающий из торпедо с Bluetooth подключением к телефону, голосовое управление, мультируль, цветной бортовой компьютер, подогрев сидений, 2-х зонный климат, дефлекторы для пассажиров сзади и т.д. потом дополню...нет только того, чего мне не хватает, круиза, ксеноновых фар, люка! Владел лично, пассат Б3 ( поистине "неубиваемый" народный автомобиль), форд фокус 2 рестайлинг 1,6 л, механика (у меня за 57 тысяч пробега не было проблем, кроме рулевой рейки, которая клацает по рельсам)! После решил купить авто более динамичное и, наверное, более прогрессивное в плане автомобилестроения! Выбирал сначала кроссовер, и возможно купил бы Тигуан 2,0 дизель, если бы не зашёл в салон "Ауди")))) Многие говорят, что Ауди - это марка без характера, а я не соглашусь! Наоборот, тем людям, у которых нет характера, марка "Ауди" не подойдёт! Это как выбор щенка...зашёл, увидел и понял - он (она) твой! Так и с Ауди, ты или влюбился или нет! Сейчас, владея ею более 3-х лет, понимаю, что сменить Ауди можно только на Ауди, на более мощную, дерзкую...! Кто-то скажет: "да я бы за такие деньги купил бы себе Камри..." Даю ответ: у меня своя жизнь, у вас своя и когда у вас будет возможность, купите себе Камри! А я привык в жизни делать то, что Я хочу! И радовать себя теми покупками, которые Я хочу! Не навязывайте другим свои стереотипы! Итак, начнём..? 120 620 км пробега, 4 зимы позади... 1. Дизайн, цвет, салон, кузов! У меня кузов ало-красного цвета, чистая и в солнечный день, понимаешь, это её цвет, не синяя, ни чёрная, ни белая! Красная!!! А3 только красная! В Ауди А6 там в приоритете другие цвета кузова! Дизайн считаю не футуристический, ближе к классике, думаю морально быстро стареть не будет! Салон чёрный, кресла и ткань не протерты и не деформировались, вес мой 85 кг, руль не потерт! Круглые дефлекторы ветродува, напоминают о спортивном характере марки, дисплей , выезжающий из торпеды, отличное решение, мешает - нажатие кнопочки и он спрятался, а музыка играет) можно регулировать яркость всей подсветки в ночное время, глаза меньше устают, кнопки подсвечиваться красным, стрелки и цифры белым, цветной дисплей климата, что радует (по сравнению с бизнес классом у Камри, да?), все на своих местах, располагаюсь за рулём удобно и за мной я же могу сесть - рост 185 см. Задним пассажиром сидеть удобно, я до потолка не достаю, в седане А3 сидел, моя макушка головы касалась потолка, там крыша скошена к багажнику по принципу купе, в хетчбэке ровнее потолок! Кресла складываются задние из салона в соотношении 2/3, очень выручают при перевозке вещей, заднюю полку убираю и Гоу! Багажник имеет двойной пол, и под ним храню всю лахмуту: пледы, подушку, докатка, домкрат, огнетушитель, аптечка, там высота ниши порядка 20 см под основным полом в багажнике! Сверчков салона нет до сих пор и даже зимой! Единственное, через задние арки слышно как зимой отрабатывает неровности не прогретая задняя подвеска, там не балка, там многорычажка! Летом такого нет! Подогрев сидений очень тёплый и быстро прогреваются, пока снег расчищаешь) в климате стоит догреватель- фен, дует тёплый воздух быстрее, чем в предыдущей модели А3, сам двигатель на холостых оборотах не быстро прогревается, так это турбо и работает на обеднённой смеси, хотя если в минус -15-20 авто поработает на холостых минут 10-15 и потом поехать, мотор прогреется быстрее, чем 5 минут подождать и потом поехать! Зимой жарко в салоне, летом климат хорошо охлаждает, за 3 года из системы кондиционирования улетучилось хладагента 50 г из общих 450 г, считаю хороший показатель герметичности! Особое внимание к дефлекторам воздуховода, они имеют возможность направлять тонким пучок ветра или рассеивать его))) окна никогда не потели все окна всегда чистые при включённом климате, все фары также без запотевание, даже после мойки и замене лампочек! Стереосистема штатная, играет в принципе для сидящих в салоне нормально! Передние крылья и капот - алюминиевые! Ржаветь от сколов не будут, если их даже не закрашивать! Лак не шелушится, краска не облазит, сколы, конечно, же есть, не большие! Лобовое стекло ловит камни, маленькие сколики, трещины не идут, поймал в сентябре в капот редьку размером с кулак на скорости 120 с Камаза на встречке, думал краску отбил, ан нет, капот погнуло, краска на месте, парень за 2 часа безпокрасочно выгнул незаметно, был бы металл, говорит , сделал бы быстрее, потому как металл имеет "память", алюминий нет) возможно краску капота спасло то, что он заклеен пленкой! 2. Мотор, коробка, подвеска, тормоза! Мотор - 1,4 л, турбина, 122 л.с. Ремень ГРМ стоит. После модернизации этого мотора и замены цепи на ремень ГРМ, он стал очень надежный и неприхотливый. Лью бензин только проверенных АЗС - Лукойл, Газпромнефть... АЗС типа - Артемида или ИП Юму...ян не лью, зачем испытывать судьбу?! Расход по городу 7,5-8,5 литров, трасса при "тошнилове" в 90-100 км/ч - 5,5-6 литров, если топить от 140 км/ч и больше- более чем 8 литров бортовой комп не показывал! В городе динамики разгона хватает с головой, очень хватает, главное не забыть поставить с-троник в спорт режим или в ручной) на трассе от 120 уже , конечно, послабее, не хватает крутящего момента и объёма "легких"))) Расход масла - пробовал разные, Кастрол выплёвывается сразу))) более менее или оригинал или Мотюль, все по 504.507. , 5W-30, в среднем до 2 литров на 10 тысяч пробега, конечно, от манеры езды ещё зависит, ещё грешу на бензин, ибо до 50 тысяч пробега я жил в Украине и у нас бензин почти весь из Румынии или Беларусь, я лил румынский, так вот там расход масла был до 1 л, то есть с максимума по щупу уходило до минимума и я доливал 500 грамм. Расход увеличился при переезде в РФ. Если будет увеличиваться, ребята сказали замерить на 1000 км. Вскроем мотор) может турбомоторы все понемного едят масло?))) Коробка - да, это тот же ДСГ, Роботизированная коробка передач! Принцип: механика, которой управляет компьютер! сухое сцепление, адаптивная, подстраивается под стиль вождение в течении 3-5 минут, оценивая факторы езды! Своё сцепление и мехатроник я поменял по кулансу осенью 2016 года, на пробеге 105 тысяч км, для меня эта замена была абсолютно бесплатной, даже масло в коробке поменяли при замене, был без авто 4 недели, пока ждал мехатроник, его программируют на заводе под каждый авто индивидуально! Сначала менял сцепление (2-3 дня ожидание детали, в течении дня замена), потом через неделю сломался мехатроник и пропал четный ряд скоростей! Поставили оба механизма в Ауди Тула, и дали ещё 2-а года гарантии или 100 тысяч пробега на эти узлы в коробке))) это с учётом, что гарантия прошла в мае 2015 г. Поставили механизмы более усовершенствованные! Есть в Москве ребята - ПетранВАГ, есть на Драйве они, у них можно изменить принцип работы ДСГ, чтобы момент переключения при трогании с 1 на 2 передачу начинался на более высоких оборотах двигателя, это полезно для тех, кто в Москве часто в пробках дергается. Я к ним поеду) а то и правда, не успел тронутся, уже вторая передача стоит) да я понимаю, это экономия, экология, но не в наших условиях, нужно авто адаптировать под Россию! Да, я на своей коробке первые 1-1,5 года стартовал не светофоре, желающих погонять было много, но всегда давал авто сначала прогреться при начале езды с ночи, первые 10 км в спокойном режиме, тогда все узлы и агрегаты хоть "просыпаются". Вам же тоже нужна разминка перед бегом, а чем авто от вас отличается?))) Режимы:полный автомат, спорт-режим и полностью ручной! В автомате- все сама, спокойный темп, разгоняется при кик-дауне средне, при спорт-режиме, очень остро реагирует на педаль газа, крутит до отсечки, ручной режим - все делаете вы, но если вдруг забыли переключится сами на повышенную передачу, при достижении красной зоны, коробка сама включит следующую передачу! Коробка и мотор спасены))) при торможении в ручном режиме, сама скорость не сбрасывает вниз, а при полной остановке или почти при полной - все же включит 1-ю передачу! Подвеска! Все отлично и сейчас даже нет намеков на люфт, да я ямы объезжаю, да я торможу перед ними и лежачими полицейскими! Подвеска по жёсткости , наверное, как в Форде фокусе, заточена под спорт, хотя от резины многое зависит! У меня 205/55 R16 . Думаю оптимально по управляемости и комфорту, сейчас стоит Нокиан Hakka Blue2, жестковата резина, мне по комфорту нравится Michelin Primacy 3, мягче по неровностям едет! Подшипники не гудят, сайлентблоки и тяги все окей, есть скрип в сухую погоду после дождя, когда колесные арки внутри хватают грязи, начинают на лежачих полицейских хрустеть, наверное, опорные подшипники, при Мойке авто , если водой изнутри стойку над колесом промыть Керхером, потом нет таких звуков, только до следующего дождя, в мокрую погоду таких звуков нет))) думаю, нужно их поменять! Есть рычаги аллюминиевые, ловил ямы, не сильные, все окей) развал/схождение держится ровным долго! Бывает при пробеге 30-40 тысяч, только одно заднее колесо подправят) Клиренс - я не мерял, но не хуже чем в фокусе или Камри, я по бордюрам не езжу, а при правильном выборе траектории, достаточных умениях и здравом смысле, можно проехать много где) зимой нигде не застрял, проходимость авто заканчивается там, где заканчиваются возможности ваших покрышек! Глупо лезть на трассовой резине в грязь! Пешком и ногами я умею ходить! Здоровее буду! Я летом 2015 г. на своём авто ездил в Малый Утриш, забитый вещами с тремя детьми и с женой))) два раза слегка тиранулся днищем (благо оно здесь ровное) и два раза пробуксовал, но там камни с пыльной землёй) да, я ехал не спеша и расстояние в 5 км и ехал часа 2-3))) ну а там быстрее только либо пешком или на Ниве прыгать по ямам) я решил поберечь авто! Тормозная система! Тормозит отлично, перегрева ещё не было, из-за чего диски не повело и руль не бьет. Тормозные колодки меняю раз в 45-50 тысяч. Тормозные диски - передний можно было уже на 100 тысячах поменять, но решил при следующей замене колодок, задние диски до 200 тысяч проходят точно! Оригинал тормозной системы, если сервисмены не врут, стоят TRW. По сравнению с моделью 8Р, в 8V увеличен спереди диаметр тормозного диска, сзади без изменений, это мне сказали в сервисе при визуальном осмотре в первые полгода общения! 3. Электрика, лампочки, фары, системы помощи для водителя. Вся электрика работает отлично, были в морозы пару раз глюки, что не работает старт-стоп и заканчивается жидкость в бачке омывателя) Лампочки я поменял после 100 тысяч пробега - две ближнего света с интервалом в месяц, родные Osram Long Life, поставил Осрам обычные, и правая ПТФ перегорела, дальние целые, они у меня всегда горят в полнакала, там две нити, основная и для дневного хода! Сзади лампы не перегорали! -Датчик света работает отлично, раз включил в авто и забыл про него) -Датчик дождя, иногда я не понимаю алгоритм его работы))) приходится иногда помогать ему выбрать нужную частоту дворников! -Система автохолд - удержание авто на спуске/подъеме при трогании: эта система всегда здесь активна, главное при включении передачи Драйв, секунду ногу подержать на тормозе, авто считывает нагрузку по осям и потом можно ногу отпускать с тормоза , авто не катиться и сможешь на педаль газа и колодки отпускают и едем) -Ручник электромеханический. Вещь! Стоишь в положении "D", открыл дверь, ручник включился! Для блондинок))) проблем с ним не было! -Парк-троник! Даже камеры не нужно! Видит траву, столбики, мяч, котят и бордюры! Радиус действия - сзади и сбоку от задних крыльев! -голосовое меню/управлением голоса -раз настроил на свой тембр через комп и все сам переключает, меняет станции радио, вызывает Абонентов, жаль нельзя читать смс, -Bluetooth/подключение телефона - отдельный разговор, слышимость через динамики отличная, на основном экране появляется фото абонента вам звонящего, если на его номер есть установленное фото в телефоне! -зеркало заднего вида в салоне затемняется при свете фар сзади, боковые нет( -АВS - работает отлично! -отдельная история это ESP- её можно ограничить или полностью отключить, я это не пробовал! При активированном ESP, если у вас хорошая зимняя резина (у меня были Бриджстоун, сейчас Нокиан Хаккапелита R2), все не шипованные, считаю, что ради 2 дней в году покупать шипы и ездить с ними на асфальте...нет смысла! Так вот, если хорошая резина, не Китай, не лысая, я на разных скоростях до 80 км/ч пробовал на дороге авто пустить в занос, - не получается! Газовал, рулём раскачивал авто вправо-и резко влево, только авто начинает закидывать зад, как в течении полсекунды авто само распределяет силу торможения колёс по очереди по диагонали и авто едет ровно! Молодцы немцы! 4. Косяки, минусы, ТО! Минусы- объём бы мотора 1,8 и привод Quattro))) Нет круиза- поставлю сам, цена с оригинальными з/ч у дилера, 23 тысячи, возможен торг ещё, причём у сторонних ребят ценник такой же) Косяки, не знаю, возможно , что мне их назвать тяжело) все были такие мелкие неполадки, которые либо сами проходили или много денег не требовали (кроме ДСГ), но и там я не оплачивал счёт) ТО - стоимость оригинальных запчастей на сторонних сайтах типа Экзист и т.п. адекватная, не намного дороже Форда Фокуса! ТО с заменой масла и фильтров - масляный 450 р., воздушный 750 р., фильтр салона 900 р., (это или оригинал или Манн или Mahle), само масло 5 л - 2800-4500 от Шел до Мотюль). По пробегу масло не меняю, считаю в нашем трафике это не правильно, меняю по моточасам, в бортовом есть счётчик в часах, когда авто работало, 250-300 моточасов и меняю масло в моторе! Ведь можно в пробках мотором намотать месячный пробег))) Резюмирую: я авто доволен, хотел продать, чтобы купить что-то повыше, но... Не могу ничего подобрать из такой же цены, поэтому буду планировать на Q5 или может Q7, а что...мечты сбываются) но точно только Немецкий автопром! И думаю, Ауди меня не отпустит! Задавайте вопросы, буду по возможности отвечать)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А3 2022 года на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A3

Новый Audi A3 2022 года - премиальный компактный автомобиль. Это самая доступная модель с четырьмя серебряными кольцами на радиаторной решетке. Маленькая Ауди представлена в варианте седана и хэтчбека, в этом обзоре пойдет речь о седане.  Про...

Читать как мы тестировали Ауди А3
Купить б/у Audi A3,
1998 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
ua text
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.