Audi A3, 1999 г.в.

Долго мечтал об этом автомобиле и как говорится, мечты сбываются. Очень красивый дизайн, отличная эргономика, низкий расход топлива, хорошая динамика для малообъемного движка) умнейшая коробка s-tronic (dsg 7, да-да она самая, много гадостей в интернете сказано, а я скажу что нужно правильно эксплуатировать ее и понимать, что это не гидротрансформаторный автомат) , платформа MQB, подвеска настроена просто идеально и не жесткая и не валкая как диванотойоты. Рекомендую брать музыку Bang Olufsen, стандартная для требовательных слушателей покажется слишком простенькой)

Итак, начну!Данная машина не первая, ездил на СЕАТ Ибица и Шкода Октавиа. Летом 2009 года приобрел в салоне официального дилера Ауди А3 (3 двери) шикарного белого цвета. Комплектация Амбиете, 6 МКПП, 1.4 ТФСИ! О цене говорить ничего не буду, дразниться зачем? Машина шла под заказ - ждал 3,5 месяца... взял базу (даже без сигнализации и магнитолы - зачем переплачивать энную сумму денег) из доп.оборудования - ничего, т.к. в базе уже было ВСЁ, что надо, даже круиз контроль (так ни разу и не юзанный).  Установили потом в салоне, как доп.оборудование, сигналку и музыку - обошлось всё это в раза два дешевле, чем если б заказывал заводское! При этом сигналка и магнитола премиум-сегмента!О визуальных впечатлениях - внешность машины очень броская (особенно в белом цвете), постоянно привлекает внимание окружающих, такое впечатление, что машина абсолютный eye-stopper, это несомненно бонус! Двигатель очень даже ничего! По трассе едет и разгоняется шикарно. Впечатление, что под капотом не 1.4, а все 2 л.  Салон - достаточно удобный, сзади места очень много (что удивило), с моим-то ростом в 1,8 м и весом в 95 кг - очень даже комфортно размещался на задних сиденьях. Эргономика водительского места на 5+ - всё происходит интуитивно!"-" (поэтому оценка комфорта 4) - сам процесс размещения на задних сиденьях, но т.к. машину брал исключительно для себя, то естественно, что этот минус не испытывал вообще, зато наслушался всяких "фе" от родственников и друзей (((:, когда они залазили/вылазили на задний ряд сидений! Еще один маленький "-" -  работа МКПП... не понравилось ИНОГДА нечеткое включение передач и разгонная динамика на 1-ой и  2-ой, в остальном всё супер! НО для города надо брать АКПП и тчк!.Месяца два назад в районе переднего правого колеса, когда находишься в салоне, при работе двигателя на холостых оборотах  слышно непонятное легкое дребезжание. Такое впечатление, что или проводок бьется о металл, или болтик куда-то закатился и там дребезжит. Уже 5 раз был на фирменное СТО - каждый раз мне говорят, что нашли причину и устранили, но через пару часов активной езды дребезжание появляется снова... видно на ************** работают люди с руками из Ж***. А как это еще назвать?! Честно, уже и не знаю, что делать - видимо сим уже придется заниматься следующему владельцу.Очередной минус - как-то ночью на трассе пробил колесо, менял на докатку... поставил домкрат, поменял. Всё ок... но потом при свете обнаружил, что изрядно поцарапал кузов в месте установки домкрата. Оказывается, что домкрат надо ставить ТОЛЬКО в специальные гнезда, иначе царапин не избежать... ночью эти гнезда видны плохо...  НО! Все эти небольшие минусы общего впечатления о машине нисколько не испортили!!!Кому б рекомендовал АУДИ а3 (3 двери) - молодым активным и не обремененным большим семейством людям. В общем, о покупке ни разу не пожалел... Даже как-то грустно и неохотно расставаться с этой машинкой, но... в цехах Ингольштадского завода уже идет полным ходом сборка моей А4, 1.8 ТФСИ (160 л.с.) АКПП, всё того же кристально-белого цвета... Осталось только ждать... всё те же долгие 3 месяца.