Audi A3, 2015 г.в.

Меня поймут только те, кто знает, что это такое ощутить бешеный подхват (не за 6,9 до сотни, а за 6,2-6,3) на самых низах и даже на четвёртой, пятой передачах. Не сравниваю с Поршами и Макларенами далеко за 150 или даже за 250 тыс. у.е. Это - другое. С автоматом-DSG, говорят, "трёшка" ещё динамичнее, но не мог выходить за отпущенный сам себе порог смоимости в 60 "килотонн". Пару раз выручали бешеные сумасшедшие тормоза, когда приходилось мгновенно тормозить и не было возможности маневрировать. Маневренность в городе выше всяких похвал. Но водителям, кто преувеличенного мнения о своей реакции и опыте, лучше за руль этой "малышки" не садиться. Она ошибок не простит. Равно, как и другие водители. Почему Вы купили именно этот автомобиль? Сравнивая равные (или примерно равные) по мощности, динамике, цене, надежности и комфорту машины, убедился, что ни Мицу-Эво, ни Субару WRX, ни Мерс С-купе рядом не стоят. Разве что 55 АМG (но цены!!!). Да и Лексус SC-430 и БМВ М3, М5, также, как и Ауди из серии RS - намного дороже "ашки" в 250 л.с. В итоге выбрал её за отменное качество сборки, великолепную динамику, надежность, отличную управляемость, скромный и достойный вид и отличную маневренность. М.б. не сделай тест-драйв на "Мерсе", и выбрал бы "С-купе", но поведение дилеров этой марки, не желающих снижать ни процента, оттолкнуло. А уже после этого и чисто ездовые свойства. Тогда как, в Ауди-Севере мы отлично договорились и поняли друг друга. Они получили нужные деньги, я - нужную мне машину почти с полным "фаршем". В "Панавто" с этим не забалуешь!

Сложилось так, что в семье почти одновременно были приобретены Фрилендер и Ауди А3 Спортбэк. Фрилендер для меня, А3 для супруги. Поскольку произошло это в начале лета, пробеги еще не настолько большие, чтобы писать полноценный отзыв. Скорее на уровне первых впечатлений. И если по Фрилу более-менее понятно, что он, по моему мнению, является одним из неплохих универсальных автомобилей, то по Ауди мнение как-то не складывалось, поскольку ездил мало.И тут выдалась вечерняя поездка, когда один за рулем, и никто не смотрит со стороны осуждающе за несколько рискованную манеру езды, а значит можно наполнить душу новыми впечатлениями. Сравнивать, понятное дело, придется с Фрилом, хоть и понимаю, что это совершенно некорректно. Но уж на чем езжу, с тем и сравниваю.А3 с турбомотором 1,4 вполне зажигательный автомобиль, коллеги. После Фрила это почти картинг ) На контрасте получаешь огромное удовольствие от «короткого» руля и низкой посадки, от того что крены небольшие, от того что держит траекторию. Приятно чувствовать, что мягкая резина цепко держит машину в почти предельных режимах. Понравилась коробка Stronic (аналог DSG) в режиме спорт, практически попадает в правильный режим переключений (как если бы я сам переключал вручную) и при разбеге и при замедлении. Моторчик бы сил в 250, говорил я себе, но это была бы уже сумасшедшая табуретка. Мотора 1,4 вполне достаточно для более-менее динамичной езды на А3. Турбоподхват добавляет азарта.Но минусы тоже вылезли. В нашей комплектации стоят сиденья поспортивнее, но не рекаро, и лично мне не хватает боковой поддержки (может я слишком худой)). Руль несколько пустоват, но не критично. В машине есть система старт/стоп с системой рекуперации – не до конца разобрался, почему в какие-то моменты заводится, а в какие-то нет (но ведь ее можно отключить). Фиксированные положения при открывании дверей настолько жесткие, что несколько раз получали по плечу, когда вылезали, да так, что оставались синяки. И все же мне, с моим ростом 1,83, машина кажется несколько маловатой при высадке (периодически голова встречается с «дверным косяком»).В целом машина лично у меня оставляет самые положительные впечатления. Конечно, на ней уже не поедешь по ямам, не сбавляя скорости, и не объедешь препятствие, заехав на бордюр. Да и зимой на ней будет посложнее. Но она дала мне ощущение драйва, по которому я просто соскучился )Не судите строго, может отзыв и ни о чем, но всем желаю испытывать такие контрастные впечатления. И А3 на эту роль годится. Смело могу рекомендовать нерыбакам и неохотникам для передвижений по городу и ближайшим окрестностям. Все же это асфальтовый зверёк.