Audi A7, 2011 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Автомат |
Тип топлива | Бензин |
Двигатель | 3 л |
Привод | Полный |
Тип кузова | Седан |
Цвет | Красный |
Количество дверей | 5 |
Дата публікації | 21.10.2020 |
Регистрационный номер |
AX9922CT
|
Марка | Audi |
Модель | A7 3.0 |
Указано владельцем | A7 |
Год выпуска | 2010 р. |
Указано владельцем | 2011 |
Цвет | Червоний |
Объем двигателя | 3 л. |
Тип топлива
|
Бензин |
Последняя регистрация |
24.12.2014
|
VIN-код |
WAUZZZ4GхBNхххх46
|
Пробег от продавца | 80 тыс.км |
Проверенный пробег | 69 тыс.км |
ДТП | Нет |
Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок
Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений
Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер
Прочее: омыватель фар
Интерьер: кожаный салон
Экстерьер: тюнинг • тонирование стекол
Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • индивидуальная комплектация
Комментарий продавца
Хочу поделиться впечатлением о бесспорно выдающемся автомобиле. Дизайн кузова и общий облик заворожили мою голову ещё как только модель была презентована в России. Прошло время и мне посчастливилось стать обладателем МЕЧТЫ, да ещё в очень богатой эксклюзивной "олимпийской" комплектации (такие дарили спортсменам за серебряные медали на Олимпиаде в Лондоне). В цвете black havana, на больших колёсах с индивидуальным дизайном дисков для этой комплектации, с разумным количеством хрома по кузову и агрессивным спортивным обвесом, образ А7 оставляет неизгладимое впечатление. Автомобиль солидный, современный, лаконичный, динамичный, самодостаточный, завершённый и ещё много достойных эпитетов можно перечислить. А как же с желанием всё это проверить в динамике? Оно возникает сразу и с каждой минутой усиливается кратно. Поехали! Мощный эластичный двигатель срывает с места так, что вжимаешься в спортивные сидения с хорошей боковой поддержкой, тяга колоссальная во всех диапазонах оборотов. Острый руль позволяет чётко координировать необходимую траекторию. Фирменный постоянный привод только добавляет азарта и кажется, что ты можешь вытворять почти всё (но не надо забывать о законах физики, их никто не отменял). АКПП работает чётко, быстро, без рывков. Есть режим "SPORT", хочешь - пробуй! Тормозная система великолепна, предсказуема и выверено реагирует на нажатие на педаль. Соответственно с большими размерами тормозных дисков и более мощными суппортами. Подвеска настолько универсальная, что невольно задаёшься вопросом: как так может быть? Корректно работает, даёт возможность "полетать" в агрессивном режиме. В умеренном и размеренном стиле вождения - комфорт высокого уровня. В салоне еле слышны "забортные" звуки. О скрипах и прочих сверчках говорить нечего: их нет. Салон оформлен стильно, материалы очень высококачественные. Тёмная обивка потолка, отделка сидений и облицовки дверей из кожи "алькантара". Элементы салона декорированы не полированным и полированным алюминием. Аудио система премиального класса выдаёт такое звучание - концерт и только! Уютно по-настоящему. Перечислять опции в данной комплектации - займёт много места и времени. Отмечу, что они функциональны, помогают и всегда приятно удивляют. И ещё: при всей своей неординарности, А7 практичный автомобиль - просторный салон, объёмное багажное отделение, можно многое вместить. В обслуживании автомобиль не прихотлив, так как сконструирован грамотно и надёжно. Поломки случаются крайне редко. По цене: как все премиальные бренды - не бюджетный ценник. Мечта этого стоит!
В принципе нормальное впечатление, но хотелось бы чтобы автомобиль такого класса был немного достойнее. Покупала год назад у дилера, с пробегом 70000 км. За год конечно же она не ломалась ( а я и не сомневалась в этом), но по мелочам она меня все-таки разочаровывает. Это не первая моя Ауди. До неё у меня был А6 оллроуд 2,8 битурбо, А 4 2,0 TDI и Q 3 2,0 TFSI. Ауди - моя любимая марка, у меня конечно же были и другие производители, но я очень быстро осознавала что допустила ошибку и несомненно возвращалась к Ауди. Ну и вернусь к нашей корове.... Во первых расход топлива по городу мог бы быть и поэкономичней - жрет летом 16 литров, ну а зимой и все 18. Ну да , я понимаю - полный привод. Оллроуд тоже ел 18 литров, но он же был с двумя турбинами, а у этой - не одной!!! Во вторых - не нравится коробка автомат, переключения на повышенные передачи - чувствуются!!! На четверке такого и в помине не было, там был робот, на кухе -тоже чувствовалось, но там стоял S троник - который все ругают. Но эта машина выше классом, могли бы поставить что-то посолиднее!!! В третьих - шумоизоляция дрянь, очень шумная машина, не сравнимо с моими предыдущими Ауди... Ну и по мелочам: захрипел передний динамик в пассажирской двери, хотя я не очень громко включаю музыку, ну максимум на 20. Переодически загорается предупреждение об открытом капоте, знаете - ну очень не приятно, когда ты едешь на высокой скорости, а у тебя вдруг на дисплее появляется машинка с красным капотом..... Да, и чуть не забыла, не понятная какая-то вибрация под водительским сидением, вроде бы там ничего нет, от чего могло бы вибрировать... Ну наверное и все недостатки.
Audi A7 2020 года - это роскошный седан, который отличается производительностью моторов, великолепным интерьером и множеством стандартных функций. Однако это авто - одно из самых дорогих в своем классе. Новое в 2020 году Новые дв...
Читать как мы тестировали Ауди А7