BMW 320, 2002 г.в.
BMW 320, 2002 г.в.
$ 6 500
5 362
183 170 грн

BMW 320, 2002 г.в.

312 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 05.10.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
Марка Bmw
Модель 320d
Указано владельцем 320
Год выпуска 2002 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
27.08.2019
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
WBAAS710х0Cхххх60
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • память сидений

Мультимедиа: акустика • магнитола

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Власний автомобіль, два ключа , досить надійне авто,Хороша комлектація,авто доглянуте, всі питання по телефону, комплект зимової резини, авто повністю справне і не потребує ремонту!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(45 отзывов)
GeXuK
4/5

Овладев машиной почти год, решил написать отзыв....скажу сразу, ремонтирую всё сам, хоть опыт появлялся с ремонтом этой машины.1. Внешний вид- Умели раньше немцы делать машины: хоть на ивд староватая, но внимание людей всё таки притягивает, лаконичные линии, компоновка, мне нравиться и большинству тоже)2. Салон- Машина 5 местный 2-х дверный седан, глядя из окна видно что машина в размерах не маленькая сравинивая с новыми логанами, сидами и т.п.Но внутри места нет нихрена, самое комфортное место у водителя(на то бмв и делали машины для водителя) сзади проще снять сидение, чтобы никто даже не покушался туда сесть)3. Мотор- Старая шестёрка м20, мотор веселый, так сказать с душой, хоть и два литра но трассе едет бодро...по моему опыту понял что этот мотор начинается с 120 км/ч до 100 разгоняется не очень бодро зато потом валит хорошо))) по компоновке в некоторых местах не удобен.4. Подвеска- Что тут сказать надежная, если её специально не "убивать", дорогу держит хорошо)5. Надёжность- Всё таки машина не новая и детали даже у немцев не вечные, всегда что-то да выйдет из строя....НО "машина терпиливо будет ждать и терпеть недочёты, пока у владельца недойдут до неё руки"(с) Это правда.Зато если ставить оригинальные или хорошего качества аналоги, то про них можно забыть! Всё что ставиться новое будет служить ещё лет 10 как минимум!!!В последнее время эта машина только радувала, по плану надежности. То она мосле 3-х недельного простоя в -30 завелась с первого раза, хотя Аутлендер ХЛ Новый напрочь отказался заводиться и решил побыть около дома, то машину брата на троссу тоскала половину Москвы, было даже что меня развернуло километрах на 60 и вхреначило в бордюр и даже ничего не погнуло, вчера вообще эта машина волгу затаскивала в гараж через колесо, потому что та слишком низкая и села на брюхо....в общем зимой я туда начал заглядывать из чистого интереса что да как там.6. Ремонт- Это ещё тот конструктор, Лего для взрослых. В машине разобраться легко, но так как немцы собирали её так чтобы в случае поломки с ней сразу ехали в сервис, то ремонтировать иногда сложно, или детали ломаются при снятии, или нужен специальный инструмент....Вроде ничего не забыл...В общем Машиной доволен, но это скорее машина выходного дня чем повседневная.При хорошем и качественном ремонте и ЛКП машина будет дарить вам радость и собирать улыбки окружающих)))Главное не сильно затягивать с ремонтом и не жалеть на неё денег.

Angel&Devil13
5/5

Всем Доброго времени суток!Все началось когда в 2011 году начался автомобильный бум в связи с подписанием Единой экономической зоны между Россией, Белоруссией и Казахстаном, и как следствие массовый перегон автомобилей. Вот и сам решил приобрести авто из Белоруссии, к счастью нечего искать не нужно было, так как в Белоруссии живет товарищь имеющий свой автосалон подержанный автомобилей в основном из США. Сам был нацелен на покупку Acura RSX Type-s, но подходящих вариантов не было, как альтернативу хотел взять Тибурона 2.7. Уставши от поисков и изрядно потрепав нервы товарищу, решил прошвырнутся по городу так как сам окончательно запутался что мне конкретно нужно(думаю многим такая ситуация знакома). В 4 часа вечера позвонил товарищь и спросил как я отношусь автомобилям BMW? (сразу в голову полезли мысли о расходе масла, топлива, о "летящей" подвеске которую надо менять не чуть ли раз в сезон....), на что я ответил: давай посмотрим. Через 40 минут мучительной езды мы приехали на какуе то сельхоз базу, где среди тракторов и всякой тяжелой техники, стояла в грязи и спущенных колесах синяя купеха. ??????!!!!!- да именно это было в моей голове, и сразу ответил что это не вариант.Но все же залез посмотреть что, да как. Машинка была из Италии в самой простой комплектации, даже подогрева сидений небыло, на ручке двигатель 170 лошадок. Да чем черт не шутит подупал я, накочал колеса и выехал за ворота. Так машины я еще не покупал!!!!! До Москвы ехал спокойно без фанатизма, расход при 120 км.ч около 8л, пока катался по Москве собирая сертификаты для постановки на учет и выдачи ПТС расход увеличился до 13л.Спустя неделю после постановки на учет поменял все жидкости, и масла, с заменой сальников в коробке, и коленвала порядка 17.000 с работой, летом поменял все колодки и задние тормозные диски с колодками ручника, вот и все вложения учесть что машине 10 лет, прошло почти около года и тьфу-тьфу. Теперь про ходовые качества, отмечу что подвеска работает в идиале, глотая все неровности, прекрасно входит в повороты на большой скорости без намека на срыв задней оси (спасибо отличной развесовки между осями и много рычажной подруливаемой задней подвеске), очень резкий руль что не может не радовать, динамика на высоте чуть не дотягивает до 325, двигатель стоит М54 гильзованный с изменяющимися фазами газораспределения, очень хороший крутящий момент на низах. Если на машине безбожно топить то расход будет как у истребителя, да и масло начинает подъедать. Полностью убедился в одном, что от заднего привода удовольствие получаешь большее, чем от переднего особенно когда отключаешь DSC!!! Подведя итоги можно окончательно развеять домослы и убеждения, что BMW перешагнувший планку 10 лет и 200 км. пробега рассыпающийся автомобиль с безумно дорогими запчастями и эксплуатационными показателями, хотя единственный минус можно отметить, но это скорей для "................" это расход топлива, но поверьте настоящий драйв, адреналин и куча положительных эмоций того стоят!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

320 BMW вполне оправдывает возложенные на нее ожидания, это компактный спортивный седан с элегантным дизайном от легендарного немецкого производителя. Серия включает в себя разные версии кузова автомобиля, например: универсал, седан и ...

Читать как мы тестировали БМВ 320