BMW 320, 2007 г.в.
BMW 320, 2007 г.в.

BMW 320, 2007 г.в.

$ 8 200
7 289
221 072 грн
Купить в рассрочку
10 648 грн/мес
285 тис.км.
Владелец
Хмельницкий
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 21.11.2021
ID авто: 46761747
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 21.11.2021
Информация из базы МВД
Марка Bmw
Модель 320d
Указано владельцем 320
Год выпуска 2007 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
15.10.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAVU510х0Aхххх41
Пробег от продавца 285 тыс.км
Проверенный пробег 283 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Кондиционер • Круиз-контроль • Подогрев зеркал • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Усилитель руля • Подогрев руля

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: Люк • Галогенные фары

Комментарий продавца

Авто пригнано из Бельгии, дата производства 23.11.2007года, продажа только с перерегистрацией, авто в хорошем состоянии, полная документация из-за границы, два ключа, авто не крашенное 100% можете проверять приборами, музыкальная акустика премиум класса 10 динамиков с завода, в авто работает каждая кнопка, на свой пробег руль не перешит как у аналогичных, топовый двигатель на 177л.с. Подробности по тел. Торг возле авто.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(45 отзывов)
ILANSI
4.5/5

Приветствую вас! читателей и комментаторов этого замечательного сайта.Полюбил я эту марку еще в детстве, ведь всем детям нравятся спортивные машины, особенно заглядывать в окошко и смотреть сколько у нее на спидометре, тогда я осознал что BMW станет моей мечтой. В 18 лет пошел сдавать на права, и тут судьба подсказала что первой моей моделью BMW будет та которую я увижу у автошколы, на тот момент я не разбирался в моделях BMW, для меня было главное значок, так вот стояла машина BMW e30 в 320 кузове с мотором M20B20 привлекательная. С виду не гнилая почти покрашенная крыша была без лака и потерта но это в моих глазах не было как не достаток. Нашел владельца это был инструктор по вождению рассказал мне что это за модель и что в ней есть.Пришел домой рассказал родителям, что машина огонь.Я сам авто электрик и механик с головой. но тогда мне было без разницы я полюбил ее за марку и немного за внешний вид, диски на ней были оригинал 84 год. только потом я узнал что чтобы их от балансировать надо 120г грузиков с каждой стороны =) вернемся к покупке. Тогда я еще не видел как она заводится как едет и как прогревается, когда уже было почти все приготовлено я загнал ее к нам на сервис, неровная работа двигателя меня не очень смущала, прямоток который будил бы моих соседей по утрам тоже. салон был подушатаный, хромированный уплотнитель на обшивке двери вылетал, ручка мкпп была очень жидкая, как я знаю это болезнь всех старых BMW. Поначалу не мог поднять капот не сразу понял в какую сторону его приподнимать, так как он не выходил сразу задевала рычаг возле аморта. Движка начинала работать ровно только когда прогреешь, греть приходилось газом, клапан доп.воздуха был не исправен. Ходовую тоже не смотрел было не до этого хотел побыстрее на ней поехать. На стест драве пробило колесо =) не беда в ней была запаска которая тоже была худая =) на шинке все исправили. Забыл написать, в придачу мне дали кучу запчастей, даже карбюратор на м20 и кучу слов что там поменяно тут поменяно, машина огонь!.... Забрал машину за 55.000р поехали в гаи, пока ехал с нашими объездными дорогами понял что левый аморт сдох напроч, любая кочка как удар кувалдой =))) также мои глаза были закрыты когда лампочка давления масла моргала на прогретую, поменял масло не помогло =((. Ездил я, прогревал газом, без левого аморта, с неработающей печкой, температурой на приборке и тахометром, зато на свой любимой марке, много кто меня отговаривал при покупке что не надо брать, но любовь сильней мнений окружающих, так вот пришла зима. Установил горе моторчик, предварительно запаяв крыльчатки. на 3й скорости печка сильно вибрирует =) так что пользуют 1й и 2й, это пол беды, взял б/у стойку с живым амортом и подшипником, когда снял старый с него вылилась вся таблица Менделеева, он даже не поднимался в верх, а когда поднимался, падал быстрее человеческой реакции =)) Давление масла переставало моргать после 1.000 оборотов было решено наколхозить. Весь впрыск состоит из шлангов Le-jetronic с горем пополам наколдовал 1.000 оборотов, пережимая шланги и отжимая когда прогреваюсь, пол беды сделанно =) современен начало закидывать 1ну свечу маслом, поменял комплект, 600р за 6 свечек, в итоге опять закидывает. Плохо заводилась на холодную. давления топлива явно кудато уходит за ночь. Бензонасос жужит громче двигателя =) Первый дрифт обошелся мне в замену прав. наконечника заодно и левый поменял чтобы развал сделать, и рычага, поменял и резину на зиму, обменял литье 15 с летом на железо с 14м. в этот момент было решено купить двигатель без навесного ибо давление масла моргало бошке можно сказать был капут. обошелся в 8.000р. на разборке. При замене двигателя 2 часа мучался чтобы снять его с МКПП и 5ч чтобы воткнуть, в итоге поменял подшипник в коленвале куда входит первичный вал коробки, и то запресовал можно сказать коробку. сцепление было новое, хоть в чем то не обманули. проехав 300 км после замены двс, не увидел красную 9ку ноздри и телевизор это сделали первыми, а также вся морда перекосилась в левую сторону, бордачек заклинил =) отвез машину к нам в сервис,залупили мне 30.000р. явно у людей башка не о том думает.Пригласил спецов знакомых оценили работу в 15.000 + эвакуатор 3.000 туда обратно в г.Кола Но сказали, надо выдернуть движок теперь я опытный выдернул его вместе с коробкой за 2-3 часа, в месте с тросом газа =))) купил тросик за 500 рублей. 4 дня ждал. Машину вытянули за 2 дня, Собрал катаюсь, по сей день поменял расходники, провода, свечи, подвесной подшипник, муфту кардана(иза нее была вибрация при ускорении) задние барабаны износ их был критичен, можно было резать хлеб =) и всякие разные зап.части уже не вспомню, сделал электронный ХХ из клапана ХХ от BMW X5, и 2х резисторов освещения ВАЗ. Убрал проставки с задних пружин с 20.00 до 05.00 выбивал их с рычагов, в итоге выбил вместе со стаканами на рычаге, в варили трубки =) Катаюсь уже год без каких либо сильных вложений. по мелочи на станции покрасил капот и крышку багажника в черный, Балончиком покрасил крышу, лутче так чем не дотертая =).Без левого крыла, но зато полностью исправна =) Собираюсь в скором времени взять е39 кузов, не совершая ошибок которые описал сначала. Любовь к машине затмила мой взор... Доверяй но проверяй

навигатор 2002
4.7/5

Жене пора было менять машину. 308 пыжик честно отслужил четыре года и нужна была замена. Долго ездили по разным салонам. Присматривались ко всему начиная от киа и выше. Наконец все таки решились взять эту белоснежную красавицу.Заказали..ждали почти 2 месяца. Белый цвет, песочный салон, немец комплектация Лексури. Садились в нее первый раз и на лицах была улыбка от наступившего счастья. И вот уже два месяца жена рулит на ней..ну иногда и я подсаживаюсь когда надоест на своей машине ездить.Сначала о хорошем. Ходовые качества великолепны, игра газом и тормозом приносит большое удовольствие..а в режиме спорт дарит еще и драйв..так и провоцирует или разогнаться побыстрее или обогнать впереди плетущегося причем сделать это не напрягаясь , с удовольствием. Дизайн. Ну очень красиво смотрится со стороны. и внутри все как на фотографии ..ласкает глаз.Теперь немного разочарования. На дороге в колее руль просто выбивает из рук. Жена первую неделю просто была в шоке. Боялась ездить по тем участкам где есть колея( а где ее нет?) Сказал ей просто держи руль крепче и контролируй машину и движение. Посадка напоминает пилотов формулы один...садишься практически на самый пол, даже если подъем сиденья в самом верхнем положении. При моем росте 177 , я до сих пор не смог настроить руль так ,что бы было видно полностью панель приборов. Или не видно шкалы..или бортовой компьютер половину не видно.При дальней дороге , когда меняешь руки , левую руку положить практически некуда...на ручку двери ее не положишь, а при попытке пристроить ее на открытом окне локоть лежит на уровне уха..что не очень комфортно..Тоже самое и с правой рукой. На подлокотнике лежит только локоть , рука болтается ,приходится ее фиксировать взявшись за джойстик , что не придает безопасности во время движения. Джойстик переключения конечно смотрится красиво..как игрушка..но функционально совершенно неудобно. При развороте ,когда необходимо много раз переключить взад вперед..дергаешь им как ненормальный , потому как смотря в зеркала, косить взгляд на низ панели или на саму ручку чтобы увидеть что включено ну совсем не айс. В этом плане у того же лексуса все проще , головой вертишь, а рука сама нужное положение коробки передач находит.Для нажатия кнопки парковки необходимо перехватываться кистью на джойстике. По другому кнопку парковки не нажмешь. Может так задумано? Поворотники...до сих пор не понимаю..с правильным я усилием включил или нет..зачем вообще такой наворот..аварийности только дополняет.Изменение громкости звучания радио на ходу поворотной ручкой на панели в большинстве случаев при малейшем колебании приводило просто к его выключению. Почему то в крузере я так ни разу не выключил.Говорят 3 икона в классе..лучшая..может просто не моя икона или сильно придираюсь? Может пройдет время и полюблю?))) не знаю..время покажет..это только первые впечатления

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 320 2016
BMW 320

320 BMW вполне оправдывает возложенные на нее ожидания, это компактный спортивный седан с элегантным дизайном от легендарного немецкого производителя. Серия включает в себя разные версии кузова автомобиля, например: универсал, седан и ...

Читать как мы тестировали БМВ 320