BMW 520, 2002 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Автомат |
Тип топлива | Газ/бензин |
Двигатель | 2.2 л |
Привод | Задний |
Тип кузова | Седан |
Цвет | Серый |
Количество дверей | 4 |
Дата публікації | 21.10.2020 |
Регистрационный номер |
AH0089MK
|
Марка | Bmw |
Модель | 520i |
Указано владельцем | 520 |
Год выпуска | 2002 р. |
Цвет | Сірий |
Объем двигателя | 2.2 л. |
Тип топлива
|
Бензин або газ |
Указано владельцем | Газ/бензин |
Последняя регистрация |
25.06.2019
|
VIN-код |
WBADT210х0Gхххх48
|
Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок
Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники
Мультимедиа: магнитола
Прочее: газовая установка
Интерьер: дерево
Экстерьер: тонирование стекол
Комментарий продавца
Более года езжу на 520d F10 на механике. Хороший авто. Пробег 20 тыс. В основном по городу. Расход 7 л. средний. Делал 2 раза смены масла и фильтров (около 7 тыс за раз), сход развал (4 тыс), по гарантии поменяли цепь ГРМ (скрежетала совсем чуть чуть). Плюсы1. экономичный2. должен быть неугоняемым с механикой то3. шумоизоляция хорошая4. тяговитый дизель5. МКПП 6 - мне нравится механика.6. управляемость7. зимой без проблем - не застревал нигде8. управляемость, предсказуемость и четкость реакций супер - лучше чем у ауди а6 кватро 2001 года (владел до этого)9. просторный салон10. подогрев руля и сидений а также быстрый (видимо стоят доп обогреватели) прогрев салонаМинусы1. покоцалось лобовое стекло2. делали по гарантии замену цепи ГРМ - теперь не трется цепь3. дизель чуть слышно на холостых, когда едешь тихо как в танке.4. ранфлет все же совсем малость похуже чем обчыные шины5. нет запаски6. плохая штатная музыка
При покупке рассматривал 2 варианта, первый был Audi A8, за те деньги что были скажу мягко, состояние было на 3-, было решение взять классом меньше, это и был мой нынешний 520i e60. Основную роль в выборе сыграл экстерьер, о надежно говорить смысла нет, да и честно первый немец, знал только по отзывам бывалых- надежный. Едем на смотры, прошлый хозяин прокатил нас умеючи, "слюни стекли прямо на седушку". Тишина прямо таки невероятная, плавность хода гуд. Оформляем, рассчитываемся и вот я владелец этого чуда. Первое мнение несколько огорчает. Не еееееееедет нихера. До этого была гнилющая ВАЗ 2108. Как стало позже ясно, дело в превычке. Разные передаточные числа МКП, радиус колес, шум и т.д. т.п. Поперли на Краснодар из Москвы, доехали на одном дыхании, устали не сильно. Спустя пол года стало получаться "лучьше ездить". Стоимость BMW заключается не в том что немцы хотят больше зарабатывать, а в скрытых на тот момент возможностях-электроники. Она как бы живая, куча функций, датчиков, всем можно управлять через i-drive. На протяжении 2-х лет открывал для себя всякие фишки. О которых даже не догадывался что они есть. Друг взял за эти же деньги нового шеви круз. Да новый но там нет ничего. Просто девятка на автомате в красивом кузове. Вот он то не едит, с мотором 1.6. Другой мазда6 чуть лучше в плане оснащенности, но про шумоизоляцию забыли вообще, свыше 50 км/ч, забываешь что едишь в иномарке. Про корейцев ничего плохого сказать не могу. Думаю Кворис тоже достойный автоПро клиренс в первый день хотел заехать на 15-ти сантиметровый бордюр, но попытки были тчетны, втер пузлом этот бордюр. Теперь отношусь к сатеям сего рода с насторожностью. Сейчас не испытываю дискомфорта, привык, обхожу стороной их. Зато на поворотах еду уверенно... Всем безаварийной езды, каждый выбирает себе игрушку по карману. Кто-то и "шакалу" ВАЗ рад до безпредела. А кому то майбаха подавай. Плохо говорит про Бимера тот кто и немечтает на него заработать. Дорог в обслуживании то не то, да не се. Для тех и придумали geele и т.д.
BMW 520 – это роскошный Мюнхенский седан среднего уровня, оснащенный 4-цилиндровым бензиновым двигателем в модели 520i, и дизельным двигателем в модели 520d. 5 Серия БМВ относится к 10 поколению, которое начало свое развитие еще в 2012 году. На...
Читать как мы тестировали БМВ 520