BMW 520, 2017 г.в.
BMW 520, 2017 г.в.

BMW 520, 2017 г.в.

$ 35 950
30 809
963 100 грн
69 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.09.2021
ID авто: 45423443
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 16.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BC4840IO
Марка Bmw
Модель 520i
Указано владельцем 520
Год выпуска 2017 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
02.07.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAJA110х0Bхххх61
Пробег от продавца 69 тыс.км
Проверенный пробег 59 тыс.км
ДТП Нет

Комментарий продавца

Официальная машина,куплена на Баварии,состояние идеальное,без единой царапины или подкраса, покрыта керамикой. Бампер,капот, крылья, пороги в пленке. Все обслуживание только у официального дилера. Есть зимняя и летняя резина, камера, навигация,led фары,полностью обслужена.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(45 отзывов)
Vitalichka
5/5

Когда после "ТАЗов" сел на немецкую (это был Опель Кадет) решил что больше на наши не сяду. Ездил на разных Опелях - Вектра, Омега. Проблем с ними не было. Но однажды попал в аварию. Разбитую машину продал на запчасти, а так, как пешком ходить не хотелось стал искать что-нибуть в пределах 100-150 тыс. Друг посоветовал посмотреть БМВ Е-34 с мотором М-50. Я искал около месяца - в основном все были или убитые, или гнилье. Пока не подвернулся приемлимый вариант 92-го года цвета золотистый металик, МКПП. Сторговались за 130 тыс. Сразу поменял задние стойки с пружинами (стойки по 1200 за шт. пружины по 950), менял все сам - работы на час не спеша. Заменил рулевые наконечники, тут обнаружился люфт на центральной части трапеции. Мне ее заменили на с разборки за 1000 руб, я потом решил, что зря - новая трапеция целиком стоит 4500р. Заменил глушитель с центральной банкой - 7000р. С кузовом проблем не было, небольшую ржавчинку около лючка бензобака обработал преобразователем ржавчины и все. Пробег был где-то 280000 км, скручен или нет не проверял. Заехал к знакомому инжекторщику, он сказал что мотор хороший, даже катушки стоят еще заводские. Расход в городе был около 13-ти литров, В отпуск поехал в Украину, туда-обратно около 2900 км. Расход 7,9 л на сотню. Ехал 120-130 км/ч, сильно не гнал, так, как дорога не очень и ГАИшников полно, особенно на выездах с поселков - вроде населенный пункт закончился, а до знака еще ехать. За поездку вообще не устал, так-бы ехал и ехал. Салон очень комфортный, для пятерых включая водителя места полно, сиденья удобные. Могие утверждают, что 2 литра для такой машины мало. Но эта машина не для светофорных гонок. Мне как человеку среднего возраста хватало. Плюс налог не очень большой. 200 км/ч она идет спокойно, но у нас нет нормальных дорог для таких скоростей.Так, что если вам нужна недорогая но комфортная классическая машина ищите БМВ Е-34 в хорошем состоянии, 39-й кузов конечно посовременнее, но он намного дороже в обслуживании

G-limon
4.7/5

Пришло время и мне оставить свой отзыв об очередной машине БМВ 520i. До этого владел Ваз 2112. Мазда 6, Ауди А4 В6. И вот после продажи последней машины встал вопрос: "А что же дальше?". А дальше пошли бессонные ночи проведенный в интернете. Перечитано куча отзывов, и пересмотрено куча объявлений. Выбор все сужался и сужался. Да и предел был до 600т.р. И вот выбор был остановлен на трех авто. А именно : Фольцваген В6 2007г, крайслер 300С 2004г и БМВ 5ке 2004г. Больше всего склонялся к фольцу так как год был по свежее, хотя для так машин если они в отличном состоянии года особой роли не играют. В принципе к чему склонялся то и присмотрел. И вот через пару деньков поскакал в белокаменную за фольцем, благо тут рукой подать, всего 130 км. Ну и заодно выписал пару БМВ 5ок, так на всякий случай. Фольц оказался чуть битый, чуть крашен, но в основном оставил хорошее впечатление. Оставил за него залог 5 рублей, договорился забрать на следующий день. Но вот по дороге домой подумал почему бы не посмотреть бумер 520 , позвонил, договорились сразу о встрече. Приехали... и вот...и все!!! Тут фольц и рядом не стоял. Я сразу понял тех людей, которые говорят: "Сев в бмв, вы уже с нее не слезете!" Машина была в хорошем состоянии. Было бито переднее левое крыло и дверь водителя, в принципе было все хорошо сделано, не идеально конечно. но вопросов не вызывало. В остальном больше ни каких нареканий. Базовая комплектация, мешалка. Да в принципе и такой комплектации вполне хватало. В общем решение было сделано в пользу бумера и фиг с этим залогом за фольц. Договорились о цене и вот на следующий день я уже еду на своем бумере домой. Удовольствия полные штаны. Этот запуск 6ти рядного двигателя не передать словами, это надо почувствовать. Сев в машину ты сливаешься с ней в единое целое. Она способна завестись в любой момент и гнать гнать сколько в ней есть сил. А как она держит дорогу, такого я еще не встречал. На поворотах, при перестроениях она как бы липнет пузом к дороге. Руля слушается на 5+. А какая тормозная система, машина может с любой скорости встать на месте в кротчайшее время. Проездил всю зиму и не где ни разу не сел...И пусть идут мимо кто скажет что задний привод не для зимы. Я сторонник активной езды, и даже зимой при перестроениях и поворотах ни какого намека не было на занос или что еще там, к тому же и резина стояла липучка. Отдельное спасибо конечно разным системам ESP,ABS и т.д. но все же. Хорошая шумоизоляция, на ауди правда по лучше она будет. Так что если вы надумали брать, берите без вопрорсов. Теперь о ремонте. Не знаю где люди берут такие машины и как ездят на них что вкладывают по 100-150 т.р. ежегодно. Лично я за год вложил около 30 т.р. Купил коврики в салон - 1650р. Через месяц потек датчик ОЖ оригинал -1040р, заменил тормозные диски перед- 3000р, задние 3700р фирмы не помню, не оригинал,тормозные колодки перед и зад по 2000р. Через пол года с заднего бампера кто то спиз...ил катафот, пришлось покупать - 870р. Два раза масло поменял за год по 3200р вместе с фильтром за раз. И еще. Поехал как то на родник за водой, каждый месяц езжу, полный багажник баклашек. видимо пролилась когда то вода там, что я и не заметил. В результате где то недели две компьютер то тух то загорался, то мигал как не нормальный, в итоге потух совсем через два дня. Причина вот в чем. Умные немецкие инженеры зачем то модуль управления засунули в багажник под запаску, в итоге он том плавал от моей пролитой воды и потихоньку сгнил. В общем заказал с Белорусии б.у. за 6500р, заменил и все стало работать как прежде. И больше ни каких поломок. Разве что масло доливал. А доливал где то по литру на полторы- две тыс пробега. От машины одни хорошие воспоминания. Но пришло время с ней расставаться, хоть и с больной душой. К моменту продажи требовалось заменить прокладку гбц и тормозные шланги по кругу. Но это уже сделал следующий владелец. Продал я ее со слезами на глазах. Лучше БМВ машин нету, я в этом убедился.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 520
BMW 520

BMW 520 – это роскошный Мюнхенский седан среднего уровня, оснащенный 4-цилиндровым бензиновым двигателем в модели 520i, и дизельным двигателем в модели 520d. 5 Серия БМВ относится к 10 поколению, которое начало свое развитие еще в 2012 году. На...

Читать как мы тестировали БМВ 520