BMW 525, 1990 г.в.
$ 3 500
Продано
BMW 525, 1990 г.в.

BMW 525, 1990 г.в.

$ 3 500
3 094
95 585 грн
111 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 20.09.2021
ID авто: 45520279
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Дата публікації 20.09.2021
Информация из базы МВД
Марка Bmw
Модель 530i
Указано владельцем 525
Год выпуска 1990 р.
Цвет Червоний
Объем двигателя 3 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
06.03.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAHC510х03хххх52
Дополнительные характеристики

Интерьер: Кожаный салон

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца BMW 525

Двигатель М50B25. Авто на ходу. Новый газ 4 поколения. Требует косметики. С документами порядок. Только со снятием с учета
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(46 отзывов)
T o r n 1 k
4.3/5

Частые обращения ко мне относительно БМВ натолкнули на написание этой статьи. О е34 сказано много и даже больше, поэтому постараюсь затронуть самые острые и актуальные стороны вопроса.Конкретно я пришел к этому автомобилю осознанно, взвешенно, но в то же время по любви, надеюсь наглядно об этом говорит то, что у меня уже вторая по счёту е34, и каждую из них можно назвать машиной, а не потрёпанными обносками. Честно говоря, для меня это больше хобби, чем стремление иметь неплохой поджопник, ну и е34 не поджопник, если на то пошло. Я считаю что их нужно беречь и сохранять как славную память о временах, когда машины были машинами. И неплохо бы, чтобы ездили на них те, кто их действительно ценит, а не купил как промежуточный вариант на пути к е60 например. Е34 не компромисс- нужно это понимать.Исходя из этого, самое первое с чего нужно начать, это вопрос "нужен ли вам такой автомобиль""Ну конечно нужен!"- скажете вы, и будете правы. Но как его будете использовать?-Как "поджопник" (читай "средство передвижения") не совсем целесобразно, тк возраст всех машин около 20 лет и за эти годы они изрядно износились. Есть и исключения, но в большинстве своем, продаваемые авто это полуфабрикаты, которые нужно доводить до ума.Е34 крепкая и выносливая машина и она будет ездить, если сломается абсолютно всё, но какой в этом прикол? Я считаю, что их нужно брать в идеальном, или близком к нему состоянии, чтобы она давала вам то, что заложили конструкторы и инженеры на заводе. А восстановить до заводского состояния ещё нужно постараться.-Как "средство любования" ? Многие покупают БМВ из-за значка на капоте, знаю это не понаслышке, тк довелось работать салоне БМВ. Но е34 не продают в салонах, однако магию эмблемы она не утратила и молодёжь всё ещё пытается играть в бандитов. Я думаю, что во-первых: не место(машина) красит человека, а во-вторых: это просто смешно. Если вам нужна эта машина только ради ребячества- откажитесь.Если всё же вам по честному нравится эстетика, стиль и дух этого авто- вы на верном пути, но это лишь часть достоинств е34. В первую очередь это настоящий БМВ, а значит он управляемый, быстрый и требующий от водителя вдумчивой работы, а не глупого поворачивания руля и монотонного включения передач. Этой машиной нужно дышать и давать дышать ей. Она как живая.Есть одна замечательная фраза: "Старые БМВ не лучше и не хуже современных машин. Просто они другие" И это не шутка. Но для этого нужно хоть чуть-чуть понимать в машинах, в остальном она сама подскажет в каком ключе вам развиваться как водителю.-Ну и конечно можно взять машину как "хобби". Например, мне кажется это мой случай. Я думаю это самый верный путь в нашей замечательной жопе, учитывая как мало их осталось живых. Он для тех, кто действительно давно уже понял без чужих советов, что ему нужен е34, нужен всерьёз и надолго.Я приверженец сток-лука. По этическим причинам не буду объяснять почему, просто- результат на лицо. В случае "хобби", над машиной нужно не хило задрачbваться, чтобы было не стыдно например поставить её в салон БМВ под видом новой) Но для этого: обслуживание оригинальными з/ч, или хорошими аналогами(лемфёрдер) и желательно у одно мастера; частая мойка с акцентом на скрытые полости и вымывания с шампунем грязи и прочего дорожного говна оттуда; смазка наружных трущихся деталей, уплотнителей, замков итп; уход за салоном со спец средствами(желательно без аромата), тогда он сохраняет свой первозданный запах; ну и бережное хранение- зимой от езды лучше воздержаться, тк наши любимые "легенды" под натиском солей гниют на раз-два. Если кузов живой, то его стоит беречь!Ну и на этой ноте мы переходим к основной части. Если вы действительно решили брать, то можете выдохнуть уже :) Если же вы отсеились, то начинайте благополучно смотреть фотки ;)Самый популярный вопрос владельцу е34- расход) У меня сразу появляется улыбка, и не потому что расход нескромный, а потому что человек хочет и рыбку съесть и… Это старый БМВ, детка! И ты покупаешь её для удовольствия, какая к черту экономия, для неё есть другие марки.Однако для статистики, мой м50в25 жрал 13-14, а м60б40 16-18(с одной мёртвой лямбдой) это в городском цикле(езжу в основном когда свободные дороги) при динамичной езде с мкп. Сразу тут же напишу- расхода масла не должно быть совсем. БМВ допускает расход масла до литра на 1 тысячу км, но это критическая отметка. Если ваша машина кушает масло, значит закончились мск, или КШМ, или у вас субару(шутка=))Вообще, скажу вкратце: обслуживать е34 не сильно накладно, особенно если машина живая, но нужно иметь своего механика и своего запчастиста, которые не е… мозги.Если вас по прежнему ничего не пугает, то перейдём к главному- какую версию лучше взять. Про все модификации можете почитать в каталоге, на catalog.auto.ru/catalog/cars/bmw/5er/ например.Учитывая, что этот пост пишется в основном для начинающих БМВистов и начинающих любителей быстрых машин скажу сразу- не нужно гнаться за самой мощной версией, если за плечами у вас лишь вазики и тоёты короллы(камри/фокусы/астры итп). БМВ нужно научиться водить, особенно если опыта с задним приводом нет совсем. По этой же причине я бы не советовал брать четырёхлитровые машины и м5, вы просто напросто не сможете реализовывать их потенциал или разобьётесь к чертям.Я думаю, что самый правильный выбор со всех сточек зрения, это машина с мотором м50 и объёмом 2.5 литра, с ваномом или без- ваше дело, разницу всё равно в ряд ли увидите из-за изношенности этих систем, но со временем узнаете характер машины и поймёте хотите ли идти дальше.Выбор коробки- дело вкуса. Если вы нацелены на драйв, то лучше механику. С точки зрения надёжности, тоже лучше мкп(они вечные, но чаще всего с разболтанной кулисой, которую я бы рекомендовал сразу делать- вы поймёте потом о чём я), но и автоматы у них живучие, естественно если машина не убита :)Как много букв, но боюсь, что убрать лишнее не получится- всё строго по делу. Можно их было не читать а последовать одному лишь совету: не ищите дешёвых машин, тк сыр бесплатный только в… сами знаете где. Когда решите брать, главным критерием должен быть кузов, потом движок/трансмиссия и лишь после комплектация и ништяки. Если вы купили авто по этим параметрам, то обезопасили себя от больших трат на их восстановление.Ну и самый ценный совет: возьмите с собой специалиста по БМВ или кого-нибудь из жителей e34.su/, потому что разбираться в машинах и в БМВ- это разные вещи. Только они скажут вам стоит ли овчинка выделки.С пожеланиями добра и света, всегда Ваш ;)

Михалыч 999
3.2/5

Всем добрый день!Решил поделиться отзывом о данном авто - бмв 2002 года 192 л.с (2,5 литра) 182 тысячи пробега, максимальная комплектация - кожа люк навигация и прочая приятная мелочь. Сразу скажу досталось авто от владельца автосервиса бмв - он следил за авто, авто было в очень достойном состоянии для своих 10 лет. Специально загнал дополнительно в незнакомый авторизованный сервис чтобы проверили электронику, ходовую, движок и т.д. Как говориться, доверяй, но проверяй!. Проверка не выявила никаких серьезных отклонений(ходовая живая, стуков подтеков не наблюдалось, компьютер ошибок в системе не показал). Особой любви к данной марке не питаю, ровно дышу и к бмв и мерседесам и к маздам и хондам... До этого ездил на русских мащинах-9 и 10, мазде 6, vw bora, honda akkord (2005 г в.), mersedes c-класс(01 г.в.), пассат 04 г.в., октавия (06 г.в.), volvo s60 (04 г.в.). Все в разных комплектациях (в основном богатых).сразу оговорюсь - педалью в пол уже не балуюсь, предпочитаю спокойную и аккуратную езду. после 2-х месяцев владения начали проявляться разные неприятности - загудел правый ступичный подшипник, еще через некоторое время перестал работать вентилятор, через месяц неожиданно утекла охлаждающая жидкость - повреждение шланга (имею привычку регулярно залезать под капот и проверять уровни масел и жидкостей). еще через 2 недели насос ГУРА отказался работать. в общем в течение 9 месяцев с периодичностью в 2-3 недели что-нибудь да выходило из строя. За время владения предусмотрительно менялись расходники, свечи, чистился инжектор, менялось то, что выходило из строя. на 5 месяце владения бмв появилась возможность кататься параллельно на мерседесе е 240 (w 202, 170 лс. 2,4 литра) 2002 года выпуска, 190 тыс. пробега, так же в очень приличном состоянии. Надо отдать должное, что в мерседесе комфорта побольше будет, да и управляемость получше, чем в бмв. насчет поломок - ломался мерседес за 4 месяца владения только раз - опять -таки ступичный подшипник. да и уверенности в том, что точно доедешь без проблем в мерсе больше.В результате продал бмв и оставил себе мерседеспо расходу топлива бмв - 14-15 летом зима 16-17.......Мерседес лето 12-13, зима - 13-14 с пробками и прогревами и кондиционерами.Масло бмв есть больше, чем мерседес. В общем результат - при покупке очень тщательно подходите к выбору авто. бмв я остался НЕдоволен ! при прочих равных условиях. Если у Вас имеется свободное время и его некуда деть+ лишние денежки (около 50 -60 т.р в год) - бмв с радостью их заберет на автосервис и запчасти. а про хваленый бмв-шный комфорт и управляемость - ничего такого особенного в ней нету, вдалельцы бмв зачастую предвзято тепло относятся к баварцам и слепо превозносят над другими автопроизводителями, что зачастую не позволяет им увидеть достоинства и превосходства других моделей.В мерсе этого же года и такой же комплектации поинтереснее будет. понятное дело - немцы по этим параметрам превосходят японцев, но не более того. Данные модели старше 7 лет требуют постоянного ухода и ремонта. Я не предвзято отношусь ни к бмв ни к других авто, но то, что сия модель меня разочаровала - это факт. При покупке бмв таких годов - стоит очень хорошо подумать - нужна ли тебе эта песня с постоянными заездами в автосервисы и недешевыми запчастями. Кто-то скажет , что это плата за комфорт и управляемость на дороге - в таком ценовом диапазоне можно найти машинки с подобными характеристиками, ничуть не уступающими, а может и превосходящими бмв характеристиками. В общем - лучше бмв может быть Мерседес или Ауди или другие немецкие авто!А новое бмв на голову ниже все тех же новых Мерседеса и Ауди - это признали многие независимые эксперты

Читать все отзывы
Продано