BMW 525, 2003 г.в.
BMW 525, 2003 г.в.

BMW 525, 2003 г.в.

$ 6 300
5 544
178 920 грн
208 тис.км.
Владелец
Коломыя
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.09.2021
ID авто: 45659851
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Дата публікації 27.09.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • магнитола

Экстерьер: Люк • Тонированные стекла

Комментарий продавца BMW 525

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(46 отзывов)
epihin_serj
4.3/5

Был поднят вопрос о неопытных водителях, которые пылко желают приобрести "ЖИВОЙ" бумер.Бмв - это свобода, это мощь, большая скорость и высокие обороты, рёв двигателя и приемущество на трассе. Лично я не совсем за, чтобы безбашенные предурки вроде моего знакомого разбивали и ушатывали легенды 90х.Некто недавно получивший права решил воплотить в жизнь мечту о БМВ???Очень хорошо, а ездить ты умеешь??? Смотрю тут кто то спрашивал совета, по поводу того, мол говорят многие что для новичка следует для начала покататься на русском автопроме. Я всецело присоединяюсь к этому мнению!Мне никто не советовал, но додумался я сам, ибо у нас и попроще и подешевле. Начал с шестёрки, ездил без прав, получил права в 18. Настроен был исключительно на универсал. 4ку не хотел т.к. прежний ваз мне вы_б мозг так что я думал "утопиться"=0Решил опробовать передний привод, (взял 11ю за 82000р. 2001г. пробег 116.000тыс.) думаю, раз ещё салага то будет по безопасней. Зимой на хорошую резину денег не хватило, ездил на лысой летней - сзади, ханкуг без единого шипа - на морде. Помогло не один раз, передний привод просто вытягивал, выравнивал машину.; вот эм, отъездил год, мучался с тормозной системой, с подвеской.. задолбало, надумал продавать и приобретать иномарку, потому что ездить подучился, ремонтировать тем более, уж столько всего делал, даже до движка пришлось докопаться. Конечно взял я её дорого. Хоть брал и со знакомым, но он больше в классике сооброжал чем в десятках. Кароч, не суть важно что было далее, речь идёт о другом. Почему не следует неопытным водителям садиться за бмв???Во первых: машина эта резвая, чуть только дашь газу она сразу откликается, причём очень положительно. Для новичка это покажется прикольным, ну ты чё, типа я дедам жопу надеру, да вот не тут то было ребят. На повороте будь то мокрый асфальт, или же лёгкий снежок в начале ноября (ПРО ГОЛОЛЁД ВООБЩЕ МОЛЧУ) такое действие приведёт к порядочному заносу а дальше либо дерево, столб, либо кювет(если повезёт)., дай Бог чтобы живые остались. + ко всему этому когда едешь и чувствуешь под правой ногой добротных 140 лошадей(а то и поболе) так и хочется поскакать на них, и попробуйте сказать что не так! По себе знаю. Это дедушки ездят 80, так у них и аварийность то во сколько раз меньше!!!Разогнался, не справился с управлением, вот тебе и дтп, хорошо если лёгкое, а если лоб в лоб, а если не справился и человека задел на тротуаре, на обочине??? Что тогда? Подумал, нет? А на жигулях ты едешь свои 120, и нечего говорить что на них нельзя повыёб.__,ться. ещё как можно!! Вот научишься для начала ездить на заднеприводном авто, побьёшь его слегка коли уберёшься, ничего страшного, на наши железо дешёвое. Как говорится, "на своих ошибках учимся." Во вторых, по поводу ремонта авто. Если твоя машина не едет, или не заводится утром, что ты предпримешь по этому поводу?Парой заставить автомобиль сдвинуться с места своим ходом не так то и просто, и даже если ты возьмёшь в руки книжку - не всегда можно понять что к чему и от чего, читать умеет каждый, но определённые навыки приходят со временем и с практикой!!! Я вот ,например, не сразу разобрался в своей тачке, как то раз сидел весь в мазуте, курил и думал, "Господи, хорошо не взял иномарку, а то не денег толком нет, да и не хрена не понимаю..." Конечно в чём то различия есть, но принцип везде похожий. Считаю что наши авто попроще. Попроще во всём, от подвески до движка. Пожалуй согласятся многие. Здесь было упомянуто о том что не следует брать бэшку ради того что бы её убить, а после слить и взять другую. Признаюсь что я крайне против подобных выходок. Если тебе досталась машина в отличном состоянии - ПОСТАРАЙСЯ СОХРАНИТЬ ЕЁ ТАКОЙ КАКОЙ ВЗЯЛ И ПЕРЕДАТЬ В БЕРЕЖНЫЕ РУКИ ДРУГОМУ ВЛАДЕЛЬЦУ!!!! Так же согласен в том что действительно хороший автомобиль сейчас трудно отыскать, выставлены на продажу большинство ушатанных телег, а ведь они когда то были свежевыкрашенные, целые и невредимые; больно смотреть на это, честное слово ребят, неужели не у кого нет уважения к легендарной марке??? Нет бл_ать, надо подрифтить, надо посвистеть резиной, погорцевать по ямам и калдо._.бинам, (типа чем выше скорость, тем меньше чувствуешь), дать ей просраться, довести до того, чтоб масло потекло, а потом закричать и обложить матом что вот мол, бл_ подвеска стучит, масло жрёт, глушак на хер прогорел, всё бл_ гниёт, сыпится - машина х_ровая и не для наших дорог и всё такое... Пффф, так извините, дневник - отражение школьника, МАШИНА - ОТРАЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ!!! Господи, да если б знали бы конструкторы, что ихним пташкам предстоит такое испытание, то они бы в жизни их не сделали! Две недели назад взял жигулёнка у знакомого, пробег 40.000тыс. км. 1 хозяин, машина 1988г.(26 лет, ваз 21063). двигатель 1,3 карбюратор. Видела одну зиму, выезжала при мне раз 10 не больше, даже резины зимней нет. Куплю, не проблема. Родные жигулёвские колпаки, капот. крышка богажника, пороги, и тп всё в мастике, под локерами идеальная чистота, и пылинки нет!=о Взял русскую потому что состояние идеальное за 50.000рублей, кто то говорит что дорого, я считаю норм, зато делать ничего не надо, меняй масло и остальные расходники.Так вот, уже накатал 2000 км, как умудрился не знаю.. Кстати хочу заметить что взял я её во первых для того чтобы мать в больницу возить, ноги стали отказывать, такси каждый раз вызывать не по корману.. А на "живую" БМВ Туринг мне не хватало, решил ещё подсобирать, а жигулёнка подарить своему корешу в благодарность за его взаимовыручку=) ЭТО Я НАПИСАЛ К ТОМУ, ЧТОБЫ ТЕ КТО НЕ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЮТ НЕ СТРОЧИЛИ АХИНЕЮ ВРОДЕ ТОГО КАК "ездит на шахе и ещё чё то там пи__ит". извиняюсь за прямой текст. Шестёрку я решил сохранить в том идеальном состоянии . в котором взял.Очень хочется чтобы владельцы немецкой марки отнеслись с уважением и бережной эксплуатацией к своим легендарным бумерам. БМВ - есть БМВ! и никакая другая тачка мне её не заменит. Я люблю свою машину, и она меня не подводит, "берегу как свои яйца"=D Я знаю что доеду на ней в любой уголок земли, открою дверцу, ступлю на шёлковый песок, или на покрытый тонкой корочкой льда асфальт, закурю и скажу своей четырёх-глазой спутнице: - Молодец, я знал что ты не подведёшь...)) А ТЫ ЛЮБИШЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ???

maks-p2005
4.5/5

Любовь к этой марке у меня началась 7 лет назад, владел Mercedes w202 с мотором 1.8 122 л.с. мкпп, как то раз друг предложил прокатиться на его BMW E36 с мотором 2.0 150 л.с. тоже мкпп, проехал я на ней всего километра 3, сразу понял «моё» в сравнении с мерсом динамика разгона на порядок лучше, коробка передач более четкая, тормоза лучше схватывают, газ более информативный, габариты чувствуются намного лучше, а чего стоит звук рядной шестерки, это урчание прям ласкает слух. В общем решил для себя, что следующая машинка будет именно марки BMW. Стал потихоньку присматриваться к BMW пятой серии, хотел хороший автомобиль возраста примерно от 3-х до 5-ти лет мощностью до 250 л.с. и только бензиновую. Как раз под эти критерии подходила мне BMW 525. Пригнал машину из Германии в октябре 2010 года, брал с пробегом 80500 км, сейчас на одометре 112600 км. Авто BMW 525i 2007г (рестайл) темно синего цвета, мотор N53B30 218 л.с. МКПП, спортивный салон комбинированный сиденья передние полностью электрические водительское с памятью биксенон при выключенном ближнем даже моргает ксеноном, что было для меня большим удивлением, очень нравится оптика у рестайловых E60 особенно ходовые огни, когда заводишь машину, ангельские глаза светятся ярким светом и горят задние габариты, но без подсветки приборов, когда включаешь габариты, то ангельские глаза начинают светить чуть тускнее, загораются «брови», подсветка приборов и светодиоды в салоне оранжевым цветом, смотрится на мой взгляд очень красиво. За время владения поменял передние тормозные диски (очень долго стояла в автосалоне, поржавели и при торможении ощущалась вибрация в руль) с колодками, цена оригинальных дисков и колодок ATE с работой примерно обошлись мне примерно 15000р, свечи (только оригинал для этого мотора 550р штука), катушки (взял все 6 неоригинал BOSH, каждая 900р) и лобовое стекло (поставил китайское и уже проездил с ним год ни очем не жалея вышло мне 6500р с работой) ну и поменял втулки переднего стабилизатора (2 шт . оригинал с работой вышло мне 1500р) в остальном претензий по подвеске нет и по электрике тоже, все работает исправно . В целом впечатления от владения положительные шумоизоляция на высоте, динамика достойная, управляемость тоже. Впечатляет расход, в городском режиме, если давить педаль, расход не привышает 15 литров, при среднем темпе езды – 13 литров, экономный – 12 литров, ну а трасса на шестой передаче при скорости 160 - 9 литров 95-го. Очень порадовала эксплуатация авто в зимнее время, в Москве не застрял ни разу, со светофоров по гололеду стартует на равнее с переднеприводными (респект конструкторам практически за идеальную развесовку по осям почти 50 на 50), есть у нас в районе одна горка довольно крутая, постоянно заваленная снегом и под снегом соотв-но лед, так вот не все переднеприводные могли заехать, а моя пятерочка с включенной системой DTC заезжает в нее без каких либо проблем (резина новая зимняя Nokian Hakkapeliitta 7 225/55/R16). Хочу отметить машина прочная и надежная, за эти 2 года не подвела меня ни разу. Самое главное изначально не пожалеть денег и взять хороший экземпляр, ну и соответственно на обслуживании лучше не экономить (для этого не обязательно ездить к официалам, сам такого не допускаю и другим не советую, потому что там работают в основном криворукие болваны, после обслуживания у которых владельцы начинают говорить, что BMW - ломучее гавно (лично знаком с такими)). Добавлю еще из личного опыта общения с некоторыми владельцами Е60, все кто отзываются про эту марку не лестным образом , есть - ездюки которые «убивают» эти машины. Мое мнение – BMW E60 отличный и надежный автомобиль – гармония красоты и мощности. Надеюсь, что кому нибудь поможет мой отзыв при выборе этой Марки всем удачи на дорогах.

Читать все отзывы