BMW 525, 2013 г.в.
BMW 525, 2013 г.в.

BMW 525, 2013 г.в.

$ 19 999
16 899
545 572 грн
261 тис.км.
Владелец
Ужгород
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Типтроник
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 21.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT3050ET
Марка Bmw
Модель 525d
Указано владельцем 525
Год выпуска 2013 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
04.03.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAXA310х0Dхххх40
Пробег от продавца 261 тыс.км
Проверенный пробег 220 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • люк

Состояние: гаражное хранение • первый владелец

Комментарий продавца

Идеальное состояние, без вложений, сделано полное ТО по всему. Обмин на внедорожник. На обмен дороще.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(46 отзывов)
Какос
4.7/5

Машину купил отец в 1999г. 525i на механике с пробегом 130т.км. До этого были тазы.Сколько же было впечатлений от первой поездки на ней, до сих пор помню ощущения разгона на 3-й передаче..МКАД тогда был пустой, без камер, как же мы гоняли)))Это конечно идеал того времени. Наследник "Акулы", дьявол в шкуре злой овечки)))Продали в 2004г. с пробегом 365000 км.ПО САЛОНУ все очень спартански, ничего лишнего, но в то же время все есть и на месте, эргономика на 5. Руль кстати не тагой тугой как на современных. Первый и последний раз видел кондиционер с регулировкой ноги,лицо,лобовое у каждой выставлялась своя температура,т.е. можно было ставить тепло в ноги, а прохладу в лобовое, даже сейчас такого не делают))) Сзади места предостаточно+подлокотник с люком. Ездил в Е39, так вот у Е34 салон больше!!! 365т.км. салон не протерт вообще, а вот подлокотник водителя сломался (крепление) Багажник на 4 стантартных шины - реально большой!ЕЗДА На скоростях кренит в поворотах, но это обратная сторона медали, т.к. подвеска изумительная, мягкая и чуть плотная.Когда едешь 80 ощущения-стоишь. 140 начинаешь концентрироваться, 180 нормально, 230 все сливается в точку. Шумоизоляция великолепная, шин вообще не слышно, только лопухи посвистывают и мотор благородно дает о себе знать шумом Ваносов. Тормоза прогнозируемые, не убийственные как на е38, а именно сильные, без дергатни.Зимой нужно было очень аккуратно входить в повороты, без шипов тяжко, стартовать тоже сложно.Единственное это свет-слабоват. Но ксенон ставить не стал, купил лампы Филипс +30%.ОБСЛУГАТермостат 2 раза, патрубок на радиатор 1 раз, помпа, 2 катушки, аморты все 1 раз, сцепление меняли 2 раза (на 160 и 320т.км), генератор, аккум, вентилятор печки салона, крепление дворника пассажира, резину меняли 2 раза за все время. В остальном расходка: масло, фильтры, колодки...Масло без долива, но уровень все же опускался с Мах до Min за 12т.км. Масло Мобил 5W50 - супер масло кстати, сейчас лью в 320-ю, расхода нет!!!! Зимой и летом заводилась одинаково)))Начала ржаветь крышка багажника в месте ребра у номера-болячка.Окислились по краям (позеленели) боковые зеркала.Продал ее и купил Хонда Прелюд V. Пожалел... а через неделю ОЧЕНЬ ПОЖАЛЕЛ

pushkin2009
3.5/5

Добрый день!Проездил на этом чуде немецкого автопрома с октября 2002 года по октябрь 2011, проехал более 260.000 км, продал при показаниях одометра 510.000. Впечатления от 10 совместно проведённых лет самые приятные и добрые, хотя, бывало по первости в Москве разводили на ремонт всего чего ни поподя, и деньги просто заканчивались без положительного результата. Но потихонечку, начав разбираться в матчасти и найдя более-менее честных сервисменов финансовые проблемы ушли. За всё время требовала буксир 2 раза: первый при пробитии прокладки головки летом в жару, второй раз лютой зимой умер французкий генератор Valeo на МКАДе. Откатал 3 комплекта лета и 2 зимы.В ходе 10-ти летней эксплуатации:Кузов был перекрашен, но не сильно качественно;Поменяны две правых двери и правое переднее крыло (2 мелких дворовых аварии);Передняя подвеска и передние амортизаторы менялись 4 раза (Лемфёрдер, Бильштайн, Боже);В задней подвеске менялись только "Яйца" 3 раза, пружины 1 раз(перегруз) и амортики 3 раза;Радиатор заменён;Моторчик печки заменён;Генератор и стартёр заменены,Доп. вентилятор кондея 2 раза менялся;Компрессор кондея менялся 1 раз;2 раза термомуфта вентилятора охлаждения;Головка блока менялась 2 раза, ещё один раз пробивало прокладку;Глушитель в сборе с резонатором;Менялся редуктор заднего моста;также блок управления двигателем (по причине утопления-дренаж забился листьями)И ещё много всего (ремни, тормоза, ролики, датчики, фильтры, лампочки, резина, дворники), масло Mobil1 5W50, один раз в 10 тысяч (расход масла 2-4 литра от замены до замены, при этом не дымила). Короче, родными глобально остались:- блок с цилиндро-поршневой группой (на 400.000 км виднелись остатки хона при снятой башке) и поддоном;- радиатор кондея и печки;- кардан с коробкой;- рычаги задней подвески;- выжили родные нейтрализаторы;- ну и весь кузов, салон с электропроводкой. Динамика и управляемость автомобиля на механике выше всяких похвал, комфорт и шумоизоляция превосходны, только годы и жидкости Лужкова брали своё.В общем, говоря коротко, случись чудо - Вам нужен дешёвый быстроходный, комфортабельный автомобиль и Вы находите е34 в живом состоянии (особенно кузов - остальное не проблема, при небольших финансовых влияниях), берите, будете довольны. Только я не знаю, есть ли живые, честно, не смотрел.

Читать все отзывы