BMW 540, 2017 г.в.
$ 49 900
42 315
1 418 657 грн

BMW 540, 2017 г.в.

26 тис.км.
Автодилер
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 27.08.2020
Проверено по VIN-кода
по данным партнера
VIN-код
WBAJE7C3хHWхххх27
Пробег от продавца 26 тыс.км
Проверенный пробег 26 тыс.км
ДТП Нет

Комментарий продавца

Автомобиль в наличии, на Украинской регистрации. Комплектация: Кожаный салон, Климатконтроль 2-х зонный, DSC, DTC, ABS, Мультируль с подрулевыми лепестками - отделка кожа, Передняя панель - отделка кожа, 6 подушек безопасности, CD/МР3+AM/FM+USB+AUX, Акустика Harman/Kardon, CarPlay, 4 камеры кругового обзора, Автопарковка, Навигация, Большой мультиинформационный Touch-Screen дисплей, Подсветка салона Ambient Light, Проекция на лобовое стекло, Датчик давления/света/дальнего света/дождя, Активный круиз-контроль, Система Line Assist, Бортовой компьютер iDrive, Комфортные сиденья, Подогрев всех сидений, Подогрев руля, Электропривод регулировки передних сидений с памятью, Электропривод регулировки/складывания зеркал с подогревом, Электростеклоподъемники, Электропривод рулевой колонки, Электролюк, Бесключевой доступ, Запуск/остановка двигателя кнопкой Start/Stop, Система экономии топлива Start/Stop, Выбор режимов движения автомобиля, Оптика LED, М-пакет (наружный, внутренний, подвеска, тормоза), Легкосплавные диски 245/40 R19, Парктроники передние/задние, Электромеханический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, Фотохроматическое зеркало заднего вида, Беспроводное зарядное устройство. Данный автомобиль Вы можете приобрести в кредит из расчета 1049$/мес., также возможна поставка аналога под заказ. Номер кузова на последнем фото.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(5 отзывов)
id2603242
3.7/5

Со времен вкладышей Turbo с уважением глазел на бело-синий самолетный пропеллер на капоте у машин. Никогда даже не подозревал что настанет тот день, когда я сяду за баранку этого.. автомобиля:) Много читал, спрашивал, смотрел, естесственно, со стороны.. Впечатление складывалось о машине наилучшее. До тех пор когда мой товарищ не приобрел сие чудо и понеслось...Покупал он в очень хорошем состоянии 525 tds на МКПП. все супер. не работало только заднее левое окно. За первый месяц пользования: то топливо под машиной, то турбина не дует, то там загремит, то там. Жесть одним словом. ну да ладно.. разговор не о ней.Моя BMW 540i 286hp в 39 кузове, полный М пакет (2), 2001г.в. в 2009 была привезена с Германии. Облита серебрянным 354 цветом. Кожа-рожа, массаж, черный потолок, все дела. Наиполнейшая комплектация вообщем.Перед покупкой машина прошла полную диагностику, как компьютерную так и механическую.Все супер, вот уже неделю-2 гоняю с трясущимися от радости руками. и тут на тебе. Насос ГУР-а. Отвез, заменили, почистили, наладили. все ок. Гоняю дальше. Оторвали зеркало.... Понятно.. ладно, Господь-Бог все видит.. каждому вернется. Далее вышли из строя тормозные шланги. Подвеску не беру в счет. Далее Генератор. На моторе V8 он с водяным охлаждением - ну ооочень не дешего для генератора... Снова пригнал- сделали. не прошло и недели- дали о себе знать так называемые "Ваносы". Сейчас стоит в гараже, ждет новых ништячков... Сделаю Ваносы, буду ждать рулевую рейку...) она тоже уже "кашлять" начала. За 2 "неполноценных" месяца пользования авто, вложено порядка 150т.р.Может я не здоров, но я люблю ее.. И я уверен, вместе мы победим все ее болячки и несвоевременные ТО прошлых хозяев.

GERMES IRKS
4.3/5

Ну что друзья мои, 20 по счету машина , но всего вторая с правильным рулем, а именно с левой стороны расположенным. С Вашего позволения, начну издалека- данный авто это смесь двух авто, которые все же оставили в моем сердце какие-то чувства-это был Краун Маджеста 4 литра, 4ВД и Ауди А6 2.4 литра. Т.е мощный седан и европейский авто среднего класса. В связи с тем, что родился ровно 3 месяца назад у меня сынок, то в ближайший год нам поездки на отдых на природу закрыты, в итоге захотелось мощный качественный седан, взамен проданного Субару Легаси Ланкастер 6. Смотрел Мерседесы Е420430, Ауди А6, БМВ 5. В итоге выбор пал на БМВ 540i. Авто находилось в городе Чита, было подбито немного в переднюю часть. Был проведен знакомыми осмотр, вышли на директора СТО, где обслуживался авто и было решение- однозначно брать, только требовалась замена радиатора, крыльчатки, которые купил на Экзисте за вменяемые деньги. Дождался запчастей, отправил в Читу, дождался когда установят и двинул за машиной.Вот и взял. Правда настроение испортилось еще в Чите, когда на ходу открылся капот, в итоге родной лобовик немецкий под замену (трещины пошли), повреждена немного крыша и люк. Машина выкуплена, бак заправлен-в ПУТЬ! Сразу скажу, что расстояние в 1100 км преодолел без проблем, но с вашего позволения, расскажу о машине по пунктам.КУЗОВПрямо скажем- когда авто стоит на простых колесах, на старой оптике до рестайлинговой (без ангельских глазок) –авто не смотрится так, как должно. А вот когда красивый цвет, колеса хорошие и оптика, то машина просто огонь по-моему. На моем авто стояла уже оптика передняя рестайлинговая, т.е с ангельскими глазками .Основательные двери, огромный капот….нет, точнее КАПОТИНА!Что сказать про кузов-каждый сам для себя решает.САЛОНИз комплектации: черная кожа с подогревами, люк, климат-контроль, телевизор с бортовым компьютером (показывает навигацию, 6 подушек безопасности, ТВ вполне сносно, бортовые записи-средний расход, остаток топлива в км и прочее), чейнджер на 6 дисков, усилитель, трехполосная акустика в передних дверях и двух полосная для задних пассажиров-звук,прямо скажем,так себе- в той же Ауди А6 у меня был звук качественней; память руля, сидений, зеркал на трех пассажиров, задняя шторка, зеркала с антибликом и автозатемнением. Вроде все, ничего сверхестетственного. Что порадовало, так это то, что много места в салоне для седана среднего класса-я при своих габаритах 105 кг и 195 рост сам за собой сажусь без проблем. Кстати, кресла очень удобные, особенно задние-супруга с малышом оценили их по достоинству.Козырьки имеют подсветку, так же из плюсов большие кармашки в дверях, много чего можно спрятать ? При этом подлокотник у меня идет для телефона, в итоге не открывается. Перчаточный ящик среднего размера, скорее даже небольшой- у любимой жены в 308 Пежо он куда больше.Когда два года назад младший брать купил себе 525 БМВ 97 года мне очень понравился материал передний панели- настолько основательный и приятный, что хочется его трогать и трогать ? Вообще материалы в салоне крайне весомые, основательные. Очень неплохая шумоизоляция.Единственный минус салона для меня- из-за люка высота потолка сократилась, в итоге приходится опускать сиденье свое почти до минимума, чтобы волосы не шоркались об потолок порой.Все стекла автоматические, правое зеркало опускается при включении задней передачи-данная функция отключается.ПОДВЕСКАПриятная, сбитая, комфортная. Управляемость просто на высоте- лучшим я не управлял, хотя, разумеется , понимаю, что есть лучше. В начале при входе на высокой скорости в поворот, было ощущение, что едешь по скользкой дороге- машина тек легко и плавно писала повороты. До сих пор управляемость даже пугает, когда вхожу в пороты на приличной скорости- еще не привык.Дорожный просвет после Субару просто пугает, честно говоря- низкая машинка. Элементы подвески весьма основательные.ТОРМОЗАВпереди четырехпоршневые с охлаждением , сзади двухпоршневые.Тормоза вполне приличные, машинку останавливают достойно, в Америке комплекты перфорированных тормозов по вменяемым ценам, интересно попробовать.БАГАЖНИКСтранно, что я уделяю внимание багажнику в седане ? Мне он очень понравился- не самый высокий, но длинный и широкий достаточно- много места крадет привод навигации , находящийся в верхней части багажника. Большая (!) коляска влезла в багажник тика в тику (отдельно люлька, отдельно подвижная часть). Слева в багажнике располагается чейнджер на 6 дисков и усилитель, справа ниша под АКБ и блок предохранителей.АКПХорошая пятиступая коробка с режимом ручного переключения. Вполне расторопна, не пинается. Всегда считал, что если работы коробки не чувствуешь, значит она хорошая ?МОТОРНу это самое главное в данном авто- мотор объемом 4.4 литра, 440 Ньютонов на метр и 286 баварских лошадок кроется в данном железном чуде.Система стабилизации включается даже на сухом асфальте, на котором, при отключенной системе, можно смело дрифтовать- колеса срываются в букс, по мокрый асфальт я конечно промолчу.Набор скорости идет сразу с самых низов. Для данного авто идеальные условия-это серпантин, где требуется мощность для обгонов и ускорений , а так же отменная управляемость.Что крайне удивило- за 1200 км (1100 трасса, 100 в городе)-масла ни капли не скушал мотор. Честно.Расход-вопрос который интересует многих-по трассе честно 10 литров, в городе в спокойном режиме 15.5 литров, а так ближе к 18-19 литрам, если нормально ездить. Если топить и ездить боком постоянно, то ....... А не по фиг-ли ? :-)))Зато какой звук у мотора!!!! Просто песня! Едешь по узкой улочке , чуть нажимаешь газ и звук просто оглушает окрестности. На самом деле, порой звук даже утомляет, когда охота тишины и покоя.Ну вот вкратце так.По ходу ремонта буду сообщать результаты, к примеру жду новые фары с Америки.Кстати, как думаете, если капот пленкой под карбон затянуть хорошей, как будет смотреться ? Именно хорошей пленкой. Мнения принимаются. Спасибо.Продолжение следует…P.S. Наверное как всегда найдутся те, кто придет и начнет тут желочью плеваться, ставить оценки низкие и т.п.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

На данный момент для покупателя доступен широкий ассортимент роскошных автомобилей за разумную цену, но среди всего ряда доступных машин ярко выделяется БМВ 5 серии, а именно модель 540. Автомобиль легко узнаваем благодаря классической компоновке и ф...

Читать как мы тестировали БМВ 540