BMW 730, 1996 г.в.
BMW 730, 1996 г.в.
$ 6 500
5 427
180 375 грн

BMW 730, 1996 г.в.

187 тис.км.
Владелец
Хмельницкий
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.9 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 02.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BX9344EK
Марка Bmw
Модель 730
Год выпуска 1996 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 2.9 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
20.10.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAGE610х0Dхххх44
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: акустика • магнитола

Интерьер: дерево

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

авто в рабочем состоянии,хозяин по техпаспорту, ксенон, парктроник, подогрев и т.д все вопросы по телефону на обмен цена выше, желательно универсал,или внедорожник или грузовик
Действия с объявлением
Все отзывы
4.7/5
(31 отзыв)
Gefest
4.3/5

Взял Е-32 на замену безвременно почившей в схватке с детьми гор Е-23 735i.Машина попалась убитая насмерть, с мёртвым двигателем, но почти даром. Взял, фактически, ради кузова.Перестановка двигателя М30 с Е-23 на Е-32 прошла почти без проблем.Больше было проблем в ГАИ.Помимо двигателя, поменял почти всё - подвеску по кругу, салон, и так, по мелочам.Машина очень комфортная, лёгкая в управлении. Но она по массе гораздо тяжелее Е-23, и, соответственно, не такая шустрая. Хотя субъективно лучше держит дорогу, и лучше управляется.Ремонт Е-32 прост. Почти все слабые места, свойственные Е-23, здесь отсутствуют. Добавили, правда, несколько новых слабых мест:1. Печка. В том экземпляре, который достался мне, были почти все свойственные климат-контролю Е-32 проблемы - дохлая "сабля", высохшие электролиты в блоке управления, а доп. помпа была тупо заменена куском трубки.Но даже когда полностью привёл печку в порядок, столкнулся с тем, что при -35 градусах она не очень хорошо справляется с отоплением салона, особенно в движении. Может, что-то ещё не доделал?2. Поддон картера. Весьма неудачное расположение для наших дорог. После того, как за зиму поменял три поддона, задумался о защите картера.3. Стандартное для всех БМВ слабое место - подвеска. Ну не расчитана она на наши дороги. Часто ездить за пределы Москвы нежелательно.Задние верхние опоры и отбойники, например, закончились через год эксплуатации.Очень радуют разные опции, например, круиз-контроль, вебаста, сиденья с памятью, и т.д.Смешно получилось с сабвуфером. Так же, как и на Е-23, слишком хороша звукоизоляция на перегородке между салоном и багажником. Сабвуфер в багажнике гоняет воздух туда-сюда, но на звуке в салоне это почти не сказывается.Так же проблемно ставить нештатное оборудование. Свободных мест почти нет, всё забито всякими там электронными блоками. :-)

Андрей Николаев...
4.8/5

Мне она понравилась!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 730
BMW 730

BMW 730, так же, как и его известные конкуренты Ауди A8 и Mercedes-Benz S-класса стремится к совершенству моделей бизнес класса с их комфортом езды и шумоизоляцией. Кроме технологических новинок прошлых лет, 730й  обрел новые системы, среди кото...

Читать как мы тестировали БМВ 730