BMW 730, 2017 г.в.
BMW 730, 2017 г.в.

BMW 730, 2017 г.в.

$ 61 300
54 495
1 652 648 грн
Купить в рассрочку
71 277 грн/мес
51 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 31.10.2021
ID авто: 46319967
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 0 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Дата публікації 31.10.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Память сидений • Усилитель руля • Подогрев руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк • Галогенные фары • Тонированные стекла

Комментарий продавца

Авто в идеальном состоянии. Состояние нового. По всем вопросам обращайтесь по телефонам, указанным в объявлении.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.7/5
(31 отзыв)
Нейрон
5/5

Я ранее писал о машине,как приобрёл её и не много о работах произведенных с ней.Но всё же повторюсь. 7-ка в 65 кузове, коротыш, в очень хорошей комплектации, хотя пару мелочей я бы ещё добавил)Итак, купил я её методом пришёл и забрал (старый дедушка,без водилы и мой относительный знакомый). После чего через месяц другой решил записаться на ТО к оф.дилеру(купили меня тем что скидка у низ была 50%,но это было в последний раз,т.к. я почитал отзывы о них и страшно стало:цены,воровство.)Приговорили пару прокладок,крышку картерных газов и что то ещё, уже писал где то.Сразу скажу сумма была не катастрофичной,как обещали мне друзья. После долгое время ничего кроме фильтров и масла в моторе не делал.(долгое это тысяч 30.) И вот пришла зима,есть вэбаста,а пульта нет(потерял прошлый хозяин)боялся до жути,так как это же дизель,вообщем те же друзья страх наводили))Но как показали морозы она и без вэбы, нормально заводится.Наверняка помните зимой 11-ого была неделька сильных морозов как в Москве,а про область я вообще молчу.Так вот я живу на севере М.О. у нас было -37,-39.И вот на утро этих морозов мне нужно было лететь в Москву.Вышел,вернее добежал до авто, сажусь, а освещение в салоне еле, еле (Ну думаю всё,вставил ключик, дрынь, дрынь,ну и ещё пару раз он провернул и к моему удивлению завелась(но как то не так).Я довольный побежал домой, чай пить пока она греется.Через минут 25 вышел,сел и очень аккуратно тронулся в путь. Тепла в салоне от движения не прибавилось,еду со скоростью около 30-40км.ч.Смотрю в заднего вида стекло а там всё белым дымом заволокло,успокаиваю себя тем,что и передо мной движущиеся авто дымят) Так я проехал километров 15.Теплее не стало,дымит вроде так же. Вообщем плюнул я на эту поездку и перенёс встречу на другой день. После морозы спали я продолжал ездить на работу(от дома до работы 10-15 минут) И в один прекрасный день переезжая через лежачий полицейский,загорается датчик АВС, грусть,тоска,мысли весь день об этом датчике. По окончанию работы вышли с коллегами на стоянку,прогреваться и выдвигаться домой. Завожу, нет проблем, ни ошибок, ничего. Стоим, курим. У них бензиновые, быстренько по машинам и уехали,ну а я думаю,ещё покурю.Заглядываю в салон за сигаретами, а у меня на приборке аккумулятор горит.Епт.это ещё,что такое,начинаю звонить знатокам...Говорят,что дело в том,что из-за ошибки блока АВС,который в последствии не уснул, высадил мне аккумулятор.Типа езжай быстренько домой,а потом привезёшь как акум зарядишь.Что я и попытался сделать,дергаю селектор передач,а на приборке добавляется ошибка(поломка АКПП) всё,финиш,приехали.Калькулятор в голове начал перебирать грандиозные цифры((Опять звоню...говорят что автомат встал в аварийный режим из-за разряженного аккума.Ясно...Начал звонить вызывать эвакуатор,до полного комплекта ещё загорелись подушки....Приговор оказался не столь плачевен, дэмпфер крутильных колебаний и генератор.Как вы понимаете генератор с морозами особо не связан,а вот этот дэмпфер хоть как то но можно отнести(суть этой железяки кто не знает крутить приводные ремни,а держится он на валу,так вот крепление к валу РЕЗИНОВОЕ).Оказалось что у всех дизелей есть такая проблема и то что вышел он из строя это норма на пробеге от 120-150т.км Только вот он обычно вылетает вперёд к радиаторам(т.е. люди в таких случаях попадали на радиаторы,это из опыта мастеров.Может стращали,может успокаивали)) Вообщем по деньгам:генератор(можно и починить но сказали лучше заменить)22500 (оригинал)14000 не помню чье производство.Дэмпфер 11000(оригинал) 9800 не плохой.+ работа и того 40000т.р.Всё поставил оригинал не из-за того что денег много(их не много)а потому,что кто его знает сколько я ещё буду на ней ездить!))На данный момент я проехал 55т.км.пробег 130т.км.Из этих 54 я и в Краснодар зимой на конференцию ездил,а от туда в Анапу (кстати хотите верьте,хотите нет но до Краснодара у меня получилось 1370 км. и я проехал это расстояние на одном баке.)Москва с незавидной периодичностью.Сейчас на ближайшее ТО: замена масла в АКПП-6000т.р.,(поддон меняется обязательно 9т.р. )Датчик наклона руля(подходит по симптомам)эта штучка отвечает за трэкшен,поворотники и что-то ещё..20т.р.Замена тормозной жидкости.Вообщем то и всё.Как вы заметили я не слова не написал про ходовку,а потому,что писать то нечего....У меня не пневма,наверное поэтому.Я не считаю, что Немцы вечные или Японцы,просто нужно под копить и купить оригинал.Скупой платит дважды,уже сам не раз убеждался.Сейчас можно сэкономить пару тысяч,но пройдёт не так много времени и эта запасная приблуда придёт в негодность.Я не описывал мелкие ТО так,как это само собой разумеется и не так много стоит(если не у дилера,это сугубо моё мнение.) О машине плохого ничего сказать не могу,радует изо дня в день.Дизель бесшумный, не прожорливый и очень тяговитый.Нехватки в мощности нет!Почему озаглавил так,спросите вы. Я думал продать, поменять. Т.к. нужен был джип и просто хотелось попробовать что-то ещё.Но к сожалению нет.То что равноценно подходит по выше перечисленным качествам очень дорого и с очень большим объёмом(а это мне не подходит). Кстати я так понял продать 7-ку это проблема,если только не сдать её на комиссию. Не писал отзыв пока продавалась,потому что вы бы сразу осудили (типа реклама и всё такое) А пишу лишь потому что когда я искал себе 7-ку отзывов было оч.мало.А меня интересовал именно дизель. Может я кому нибудь помогу с выбором. По мере пользования буду дописывать.Если возникнут вопросы пишите,буду рад помочь.

karaev2006
5/5

Доброго всем времени суток.Часто читаю отзывы других,и вот решил написать свой.До покупки этой машины у меня было несколько машин,с которыми расставался быстро,но последняя БМВ-525 в 34-ом кузове меня покорила своей надежностью и красотой.Покупал ее в далеком 1997г. в Германии,проездил на ней до 2014г. и не разу она меня не подвела.Менял только расходники.Но машина устарела и пришло время ее заменить.Мнение конечно субъективное, но дизайн БМВ -лучший. Походив по салонам я понял , что с бюджетом 1,5-2,0 можно взято что-то из Корейцев или класс В из премиум.Тогда мои поиски опять обратились к Германии.Благо евро стоил 40р.Сам уже не пацан, поэтому воспользовался услугой знакомого перегонщика. Сели за комп,нашли на немецком сайте понравившийся БМВ 730. Через неделю она была у меня.Почему 730? Во первых - из 7-ок самый легкий в таможни,затем 245л.с. небольшой налог и расход топлива по трассе от 6 до 7,5 как топтать! Как я начал ездить и на сегодня общий расход 9,9л. О дизелях читал много,но относился к ним с недоверием ,пока сам не попробовал.Это не те тракторные дизеля. Звук дизеля распознается только на холостых оборотах, динамика 7,3с. до 100км.при весе около 2-х тонн,великолепное ускорение с любой скорости.Многие могут сказать,лучше меньше, но с салона.На этот счет у меня свое мнение.Моя по состоянию ничем не отличается от новой из салона у которой ценник 4 ляма. У новой машины могут быть разные болячки,у моей если они и были,то их устранили не наши рукопопые мастера,а педанты немцы.Обкатку машина прошла на хорошем топливе по хорошим дорогам.Затем в салоне за каждую мелочь просят не детские доплаты,а здесь все по максимуму.Единственный минус владения этой машиной это никудышние дороги.Немцы поняли,что запаска и домкрат в машине это лишний вес,ее сдают на утиль,а запаска ни разу , не ставилась, и просто убрали их поставив шины с возможностью аварийного хода, но это у них негде пробить скат,а у нас эти скаты ходят до первой ямы.Уже через месяц скаты пришли в негодность.Живу в маленьком городе где купить скаты R19 вообще проблема , а уж с возможностью движения при потери давления подавно.Купил обычные,но отсутствие запаски напрягает,поэтому когда выезжаю за пределы своего города, то один из сменных скатов ложу в багажник. Уже один раз пригодился. Ночью в тумане поймал яму, нет не яму,а окоп на полдороги.Тем немение машиной очень доволен,даже по прошествии почти года обладания этой красавицей прежде,чем сесть за руль,я со стороны любуюсь ею и преклоняюсь перед дизайнерами БМВ. Ну кажется сказал все. Да некоторые пишут,что машины премиум класса это понты голимые, ну что возможно,но следуя их логике и жить можно в бараках без удобств,но живут там те кто не может себе позволить отдельное благоустроенное жилье.Пока удачи во всем!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 730
BMW 730

BMW 730, так же, как и его известные конкуренты Ауди A8 и Mercedes-Benz S-класса стремится к совершенству моделей бизнес класса с их комфортом езды и шумоизоляцией. Кроме технологических новинок прошлых лет, 730й  обрел новые системы, среди кото...

Читать как мы тестировали БМВ 730