BMW 740, 2017 г.в.
$ 65 700
Продано
BMW 740, 2017 г.в.

BMW 740, 2017 г.в.

$ 65 700
56 304
1 760 103 грн
Купить в рассрочку
76 321 грн/мес
73 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.08.2021
ID авто: 44701878
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 16.08.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BA4430BO
Марка Bmw
Модель 740 li
Указано владельцем 740
Год выпуска 2017 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
17.01.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBA7E410х0Gхххх95
Пробег от продавца 73 тыс.км
Проверенный пробег 72 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Подушка безопасности водителя (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • парктроник • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • электропакет • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Память сидений

Мультимедиа: CD • DVD • MP3 • Акустика

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: дерево • Кожаный салон

Экстерьер: Люк • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Официальный, купленный на АВТ-Бавария! Автомобиль покрыт защитной пленкой. BMW 740Li xDrive BMW TwinPower Turbo рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель оборудован турбонагнетателем с техноло-гией Twin-Scroll, Valvetronic, Double VANOS. Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач Steptronic Servotronic. Краска BLACK SAPPHIRE. Ключ с дисплеем. Проекционный дисплей на лобовом стекле. Сигнализация со сканером салона. Система комфортного доступа к автомобилю. Автомотични доводчики дверей. Адаптивные светодиодные фары. Навигационная система PROFESSIONAL. Система помощи при парковке PDC передняя и задняя. Мультифункциональный передние и задние сиденья с памятью положений. Комфортные передние и задние сиденья. Пакет подогрева всех сидений. Активная вентеляция передних и задних сидений. Мультимедийная система EXPERIENCE. Сенсорное управление. Кожаная обивка салона Dakota. Планки в салоне из ценной породы дерева Fineline high-gloss. Легкосплавные диски R19 V-spoke style 620. Спортивный кожаный руль. Запасное колесо. Шторки окна задние и боковые с электроприводом. И так дальше.......
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(16 отзывов)
argebt77
4.5/5

Покупал машину два с лишним года назад, двухгодичную с пробегом всего 12 т. км в состоянии нового автомобиля. Обслуживался на фирменном ТО. Сейчас пробег 69т.км, подводя итоги скажу вкратце о машине:Очень слабая ходовая (менял раз в пол года), не всю, конечно, но стойки, резинки, рулевые тяги - это как масло в моторе менять надо. Машина низкая, можно цыпонуться даже на колдобине, салон просторный приятный и комфортный, устойчивость на скорости не ахти, прокатился как-то на Х5-дак та по уверенней ехала и по ровной и в поворотах. На 50 т.км. у меня перегрелся мотор - на сервисе делали очень дорогостоящий ремонт, меняли головку блока и все прокладки с мелочами, обкатку прошёл и всё ОК. Зимой иногда глючила АКПП-переходила в аварийный режим и ехала на одной скорости, но когда я глушил авто и снова заводил - ошибка исчезала и автомат снова зарабатывал - такое случалось несколько раз преимущественно зимой, как я помню. Ещё кое какая мелочёвка была с электроникой, но не сильно раздражало.Машина-то не плохая, но судя из моего опыта - малонадёжная и меньше всех приспособлена к эксплуатации в странах СНГ нежели др. брендовые авто. К тому же очень не дешёвое обслуживание, и расход топлива зимой - 28-30 литров в городе, летом - 20-25, по трассе - 12-16. Масло очень часто надо менять и не смотреть на компьютор - это со слов сервисменов, хотя я думаю что это тупой развод на бабки.Так мне машина в целом понравилась, хороший вид, салон, плавный ход по ровным дорогам, достаточная мощность двигателя, отличный свет и удобное управление, обширная комплектация, есть даже то, чем я ни разу не воспользовался, к примеру та же idrive - выставил раз, два - и не прикасался в основные настройки, хотя возможностей много. Скажу только одно, машина отличная, но она к себе требует правильной эксплуатации и очень качественного и своевременного обслуживания. Хоть сейчас её можно недорого купить (за $28000) - за последние покупать не стоит, т.к. половину этой суммы вы можете выкидывать на обслуживание этой машины в год.

JJJ_15
4.2/5

после продажи хс90 в марте 2012 года ходил пешком до июня 2012 г. И, в принципе, не собирался ничего покупать.Но тут получаю от друга из компании сименс письмо с темой wanna some mad cars, где описывается, что в его компании производится распродажа корпоративного парка автомобилей путем закрытого аукциона среди сотрудников. Напротив каждой машины описание, фотки и стартовая цена. Гольф, форд, пассат, мерс w220 и самой последней в списке была эта e66. Конечно по описанию она мне сразу понравилась (телевизор, холодильник, присоски, люк, крышка багажника с дистанционным открыванием, пробег 97 тыс км, колеса в сборе летние и зимние (по 5 штук в комплекте) - вобщем членовозка! :) Посмотрел что стоит на авто ру, понял, что цена гораздо ниже рынка. Поехал посмотреть и узнать поподробнее о состоянии машины. Оказалось, что возила он женщину фин.дира от дома до работы в пределах москвы, обслуживалась у офицалов, всегда все вовремя, чтобы не было простоев, чтобы всегда была на ходу. Сказали, что меняли передний бампер, один раз прижались к чему-то. Внешний вид, салон, все, что под капотом - видно было, что машина очень свежая и не уставшая. И еще и сразу после ТО - сел и поехал. Я не питал иллюзий и думал, что наверняка на нее уже очередь, спросил - мне ответили, что нет, желающих не много, так как рядом мерс стоит у которого до 250 лс, а у этой 306, налог конский, все боятся. Меня налог не пугал, есть бабушка. Я обсудил все с женой, сказал, что давай попробуем предложить цену чисто символически от балды не намного больше стартовой - повезет, купим, покатаемся и скинем с наваром. Не повезет - ну и ладно. На том и порешили, попросил друга подать заявку на аукцион. Как итог - я победил :) Признаться честно - удивился очень сильно ) Через неделю приехал, оформили продажу на друга, тк им нельзя было продавать не сотруднику, и в этот же день он ее перепродал мне.Я как раз в тот момент поменял работу и у меня было 2 недели до выхода на новую - поехал в брестскую область, оттуда вильнюс-рига-таллин-хельсинки, отдохнул в финской деревне и вернулся в москву. Проехал около 4 тыс км, испытал машину по полной программе.Итак, это был мой первый седан, никогда не думал, что вообще когда-нибудь куплю седан, так как часто езжу в финку и покрытие ленинградки вообще не предполагает езды по ней на пузотерках. Брестская трасса шикарная - первые впечатления от машины: мягкая, тихая, динамичная. Ни на чем подобном никогда в жизни даже не ездил, управляемость - даже сравнить не с чем (ездил в европе и на 318 кабрио в последнем кузове, и на slk 220 в последнем кузове - оба отдыхают), идет как по рельсам, в поворотах, дугах руль наливается и просто невозможно увести авто с заданной троектории. Парусность отсутствует напрочь. О разгонах, обгонах писать не буду - и так понятно, 4 литра v8 не нуждается в описании. Но самое интересное, когда едешь в тишине, когда попе так комфортно, даже по самой прямой трассе не хочется ехать быстро... ни разу по сегодняшний день я на ней не разгонялся более 150 кмч. Она вообще не провоцирует на быструю езду. Ну а 150 на круизе для нее - даже не ощущается, особенно по бресткой трассе и европе (у нас даже и не пробовал включать круиз и так разгоняться). Все эти приятные мелочи очень радуют: холодильник (довез бекон и сливочное масло из финки в москву - с целью эксперимента, были ледяные), телевизор (в движении не показывает, только звук, так смотрю очень редко, когда жду жену с работы или с магазина, вобщем игрушка. Можно разблокировать за 5 тыс руб - но нафиг надо, небезопасно), доводчики дверей (постоянно на всех кричу, чтобы не хлопали), дистанционный багажник - как я до этого без него жил не понимаю, это кайф! Сиденья - как я узнал уже позже, у меня не топовые, то есть без вентиляции и массажа, но мне и этого хватает, они очень удобные, кожа мягкая, попа не юлозит, хотя я не толстый, вобщем регулировок куча и подбираются классно, за рулем не устаешь совсем. Обзорность устраивает, парктроники очень помогают. Фары ксенон светят отменно, претензий нет. Кушает 95й, по трассе 10 литров, в городе до 18. Езжу средне, не агрессивно, но и не тащусь еле-еле.Покатавшись месяц мы с женой вспомнили зачем ее купили - поскольку я поменял работу и на машине туда ездить бессмысленно, выставил на продажу. Вот тут-то и началось... Неделя, вторая - звонков нет... Полез на форум бмв клуба, впервые решил почитать об этой машине, читал долго и нудно, выяснил главное - тачка супер, но продать ее НЕРЕАЛЬНО сложно! Пишут, что полгода, год - это минимум. Ну думаю - ладно, сейчас оформлю на бабушку, чтобы в налог не влететь, и буду дальше продавать. Там возникли сложности с нотариусами, не буду описывать, вобщем я решил еще чуть-чуть подождать и не переоформлять на нее, затем последовали новости об инициативах лишить льгот по транспортному налогу льготников, и я совсем сник... стал демпинговать, звонков как не было, так и нет, съездил к перекупам, услышал цену ниже той, за сколько брал, подумал вот я лохонулся....ну с кем не бывает. Сейчас продолжаю кататься пару раз в неделю за покупками на этой членовозке ) смешно, но приятно ) о налоге стараюсь не думать, наверное она того стоит ) комфортнее машины за эти деньги я себе представить не могу... да и жена довольна. Прошел неделю назад ТО, естественно не у офицалов, изучил форум, нашел недалеко от дома сервис с отличными рекомендациями и отзывами от одноклубников, занимаются только бмв. Фильтр масляный, топливный, воздушный, 2 салонных, масло 8,5 литров, свечи, тормозуха, жидкость ГУР - 20650 руб (5600 работа, остальное расходники). Мне кажется совсем не много для такой машины. За более чем полгода - ни одной ошибки, ни одного глюка (тьфу 3 раза), хотя что только о 7ках не пишут. Просто за машиной надо следить - и все будет ок.Сейчас зима, в финку поеду через пару недель, обязательно отпишусь как она по зимней трассе, в городе - на шипованной все ок, даже в кашу и свежий снег, держит, пару раз антизаносная срабатывала но только при трогании с обочины, по прямой - едет как влитая и в повороты входит как по сухому асфальту. Стоит конечно же в гараже, раньше такого не было - а сейчас именно с этой машиной хочется чаще заезжать на мойку, ну не могу я на нее смотреть, когда грязная... чистая - очень красивая.Объява о продаже как висела, так и висит, мы с женой уже успокоились и решили, что нет так нет, уж больно она классная, чтобы расстраиваться. Хотя конечно брат собирается скидывать свою qx56, и я даже съездил к офицалам и узнал за сколько они мою возьмут, если вдруг... думаю они дают адекватную сумму, с учетом того, что сбыть ее и правда сложно. Так что ближе к лету, когда брат соберется, может быть и закончится мое затянувшееся наслаждение самым классным седаном, который я когда-либо водил.Если есть какие-то вопросы - пишите, отвечу

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 740
BMW 740

Производители БМВ сделали особый акцент на 7 серии и уделили намного больше внимания роскоши, технологии и комфорту. Помимо изысканности, 740 модель прекрасно ощущается во время езды, отчасти, благодаря удобному водительскому сидению. Рулевое управле...

Читать как мы тестировали БМВ 740
Продано