BMW 750, 2019 г.в.
BMW 750, 2019 г.в.

BMW 750, 2019 г.в.

$ 176 000
155 232
4 977 280 грн
Купить в рассрочку
74 996 грн/мес
11 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.12.2021
ID авто: 47213584
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 4.4 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 15.12.2021
Информация из базы МВД
Марка Bmw alpina
Указано владельцем BMW
Модель B7
Указано владельцем 750
Год выпуска 2019 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 4.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
24.06.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WAPBG120хLBхххх68
ДТП Нет

Комментарий продавца BMW 750

Официальный автомобиль BMW ALPINA B7 Bi-Turbo – эксклюзивный и экстраординарный во всех смыслах. V8 Bi-Turbo с 4, 4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, 608л.с - 800HM; Разгон до 100 - 3.7с.; Start/Stop. Sky lounge led roof panorama. Система кругового обзора Surround View. Декоративные серебристые полосы вдоль кузова и на переднем спойлере. Инновационная технология кузова 'Carbon Core' Видеокамера заднего хода. BMW Display key . BMW Gesture Recognition BMW Touch Command Multifunktionales Instrumentendisplay Автоматическое включение дальнего света. Сигнализация аварийного сближения при парковке. Адаптивная светодиодная фара. Система навигации Professional. Дисплей на лобовом стекле (HEAD-UP DISPLAY). Bowers & Wilkins система объемного звучания . Распознавание дорожных знаков Круиз-контроль с функцией подтормаживания. Мультимедийная система 'Experience' для задних пассажиров. СD/DVD/Bluetooth/Usb/Функция TV. Также мы предоставляем услуги: - КРЕДИТ/ЛИЗИНГ; - Trade-In/ОБМЕН; - Реализация вашего авто; - Доставка авто в любой регион Украины; Дополнительная информация - по телефону, Viber, Telegram,WhatsApp.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(19 отзывов)
Антиполицейский
5/5

Нравится мне марка бмв, да и все тут! Особенно премиум или как минимум бизнес сегмент, вот об одном таком экземпляре, хочу отписаться. Итак, 750Li xDrive 4,4 литра, 407 л с, такой красавец, к слову стоит порядка пяти мультов, и пусть это никого не смущает, он того стоит, даже несмотря на то, что в России благодаря правительству чуть ли не каждый продукт переоценен. Расскажу я вам об эксплуатации и обслуживанию.Работаю я единственным водилой у скажем так респектабельной леди (муж приличный бизнес москвич), поэтому всю подноготную взяли. Авто покупалось в БорисХоф на Горьковском ш., почти ровно два года назад, с тех пор пробежала 120000 км, так что сами понимаете. За это время было всякое и аварии, в основном мелкие, бывал и дрифт и драйв, короче было ВСЁ!0-20000 км ТО 1 (18000 р) Замена масла, фильтров, диагностика (не просто осмотр)20001-40000 км (27000 р) Масла, фильтра, диагностика. Жаловался на замок вод двери, заедал, за сутки устранили. Сейчас уже причину не помню но гемор там был конкретный.40001-60000 км (23000 р) Масла, фильтра, диагностика, жалоб не было.60001-80000 км (31000 р) Масла, фильтра, диагностика, жалоба была на протершуюся кожу на заднем сидении, периодическую работу правого заднего монитора в подголовнике. Тут по гарантии на кожу они захандрили, я не сдавался, устранили все же с монитором же опять блин гемор был, заняло уже пару суто, дали подменную пятерку (все же пятак для водителя больше как мне показалось а вот семера универсальна).80001-100000 км (56000 р). Помимо обычки уже перебирали подвеску, я удивился как так при нашей езде вмешательство попросилось лишь на сотке!100001-120000 км (31029,87 р))) ТО 6 делали недавно, проблем не было, однако что то меняли по электрике, по моему бендикс. Как итог скажу что комфорт конечно на высшем уровне, даже если сравнивать с а8 или s классом. Комфорт заключается в том, что когда едешь на дальние расстояния не устаешь ни ты, ни пассажиры. В глухих пробках также особо не напрягаешься, все органы и инструменты управления под рукой, кожа царапается если уж тупо острием проведешь по ней. Управляемость эталонная при чем на абсолютно любой скорости и несмотря на габариты. Конечно, законы физики никто не отменял, но все же.. бэха позволяет многое, очень многое…Динамика… максималка дал в общем на ней 251 км в ч (жэпеэс е даст соврать), и даже на такой скорости ощущаешь внуттри будто на 140 км в ч едешь, низко летишь короче.По поводу гайцев… стараются не останавливать (в принципе мы нет никто но у нас пропуск висит на лбу), останавливали за все время пару раз, просто типа посмотреть на авто, без штрафов, хотя я нарушаю почти постоянно (это не понт это вынужденно)Ну что еще написать? Машина иравета, машина мечта, но вот млин цена под пять лямов, десять лет назад на такое же лавэ в легкую могли бы 2 911ых взять, в общем переоценена сильно!

+++ЭДУАРРРДО+++
4.7/5

Посвящается БМВ, серия 7, Е65, 2006 года. Довелось потестить сей прекрасный экземпляр неск-ко дней назад. Но прежде опишу авто: автомат, 300 л. с. (300 с чем то). Двигатель фантастический, раскручивается легко. 100 км в ч это где то 900 об! КПП синхронно с двигателем! Очень здорово. Владелец говорил что все ТО проходит в Москве, тока на одном сервисе (не назову), т к цены на работу как на тойоту, а расходники покупает на 16% дешевле.Теперь о езде. Потестить удалось совершенно случайно. Просто вовремя увидел мой отец своего друга детства, а я во время вышел из супермаркета и напросился))) Сев в авто долго присматривался к салону. Так долго что мужик почти всё рассказал о покупке (он 2й хозяин), кратенько рассказал о диагностике, кот делал недавно. Я осматривал осматривал и попросил дать потестить хоть чуток. Друг отца даже не стал отказывать, т к человек он хороший, не жмотливый. Сел за руль. Блин, ощущение не передать! Это Вам простите не камри, не фв пассат. Завёл. Нет, не завёл. Сумел завести тока с третьей попытки. Но стыдно не было. Как завёл, посмотрел я на владельца с огоньком в глазах (когда завожу отн-но новый БМВ, всегда так. Просто Я ФАНАТ БМВ), а он на меня с гордостью за своё БМВ. Стал объяснять мне что нужно делать, чтобы тронуться. Я говорю что знаю, поехали… Когда я поехал, эмоции начались. Ехал сначала как позволяли дорож обст-ва. Проезжаем гейцев, они смотрят завидуют палят хотят… остановить но мля страшненько. Я вежливо попросил разрешения выезда на трассу, он не отказал. Выехали. Едем. Нет, летим. Т к владелец не простой, а явно в теме, разгоняю до 160 км ч. Отец у меня инженер, интеллегент (я не в него) говорит мне с дивана нарушаешь, щас остановят. Его друг ему спокойно отвечает Сань да хорош ты! Всё таки снизил скорость. Дал себе отдышаться. А двигатель то при 160 км в ч работает на 2000-2500 оборотов. И тишина. Идиллия. Музон у него бёзе (уже меняный). Еду, а сердце бьётся, радуется. Прошу разрешения до 200 ибануть . А он ржёт: ей типа это похир! И ваще давай кА ты со мной на ты! Удивился. Но как скажете, сэр! Нажимаю на газ, 120-145-170-190-205-220! Почти тишина. Не знаю что он там сделал с звуко шумкой изоляцией. Но почти тишина. Авто идеальное. В общем не буду утомлять, звук то был приятный. Фром харт! Это пение двигателя БМВ. Чёткость, максимальная рациональность и синхронность работы трансмиссии и мотора позволяют ощутить все динамические преимущества данного авто.Макс делал где то 250, дальше не стал. Оч дорогое авто, да и удовольствие недешевое. Как признался потом мужик, он даже сыну своему не даёт ездить, а мне дал, т к яростного приверженца марки увидел))) Оч приятно было. Пишу об удовольствии от вождения БМВ как об удовольствии от секса. А так и есть! Есть секс грубый, есть тот что просто тупо не нравится. А есть незабываемый. Вот с БМВ тоже самое! Думал до понедельника что буду поклонником БМВ всю жизнь. Теперь понял что назад дороги нет, ведь есть две категории: либо фаны марки, либо им параллельно. Когда мы ехали, то не только я но и владелец, да что там – мой скромненький отец были увлечены не расходом бензина, не соблюдением ПДД, а мы вкушали удовольствие. Можно вкусно есть. На семерке едишь всегда очень вкусно. В процессе теста произошло кое что. За нами ГИБДД на 2114, у нас 230. Я спец остановился, т к владелец сказал. Подходит какой то сморчёк и выпаливает. Выходит владелец чё то там сказал ему, смарчёк не уходит. Т к мой крёсный нач-к в ГУВД, причём оч крупный рещил я подколоть. Представился. Смарчёк не верит. Около нас уже 4-ро мусорков собралось. Лавэ ИМХО ждут. Я пишу в блокноте их номера значков, они напряглись, а владелец улыбается. Затем достаю телефон, звоню своему брательнику (сыну моего крестного). Говорим по громкой связи. Эти мляди дорожные опускают тыквы и хотят уйти. Тогда владелец мешает одному из них и говорит мне: попроси своего крестного чтобы они нас посопровождали! Я говорю брательнику. Тот зовёт к телефону старшего из мусоров. Короче они засали поговоритьб, а вот сопроводить с мигалочкой не отказались. Покатался я от души, правда когда домой вёз отца получил охиренный нагоняй.Вы не думайте что я там ниче не видел в жизни. Ездил неск-ко раз вот также у знакомых на Х3, Х5, Каене, Каене Турбо С. Понимаете, в принципе могу сравнивать. Но я ФАНАТ БМВ. И КАЖЕТСЯ ЭТО НА ВСЮ ЖИЗНЬ.Для агрессивных комментаторов: я не пиздюк, мне 23 скоро (кому то смешно покажется). Обладаю вольво эс 40 конца 2008г, невесте взял матрёху 2.0, 2006 года. Обе машины куплены в этом году (май-июнь) полностью на мои деньги хотя и взял чуток в долг. Но считаю оправданным, т к взял их ну оч выгодно. Если хочешь оскорбить, то подумай: а оно те нада? Вдруг увидимся? Вдруг ответить те придётся?И САМОЕ ГЛАВНОЕ ОТЗЫВ НАПИСАН ДЛЯ ТЕХ КТО ЕЗДИЛ НА 7 СЕРИИ ПОСЛ ГОДОВ, ТЕМ КТО ФАНАТ БМВ, КТО ЦЕНИТ И ЛЮБИТ ДАННУЮ МАРКУ И МОДЕЛЬ, А НЕ СТОРОНННИМ ИЛИ СЛУЧАЙНЫМ ЧИТАТЕЛЯМ. Я ЛИЧНО ЛЮБЛЮ УВАЖАЮ ОБОЖАЮ БМВ.Надеюсь что читающие поймут правильно и адекватно.РЕСПЕКТ ОБЛАДАТЕЛЯМ И ФАНАМ БЭХ, А БМВ НУ ПРОСТО УВАЖУХА!!! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 750 2016
BMW 750

Традиционно, флагманский БМВ 750, принадлежащий к 7 Серии, является одним из наиболее популярных ультра-роскошных спортивных седанов. BMW 750 2016 года демонстрирует сочетание роскоши, комфорта, высоких эксплуатационных характеристик и технологи...

Читать как мы тестировали БМВ 750