Cadillac CTS, 2015 г.в.

CTS до сих пор радует , не смотря на свой шестилетний возраст , продавать не собираюсь , так что рекламировать нет смысла . Купил с пробегом 45 000 , теперь 82 000 . Мне повезло , серьёзного ничего не ломалось , были обычные поломки - болячки этих авто , такие же у всех счастливых обладателей . Поэтому денег в ремонты не вкладываю . Зарабатываю не много , но на содержание хватает , вкладываюсь в основном на небольшой тюнинг . Из поломок - электрическая ручка двери , Подтекали трубки охлаждения АКП , рем комплект заднего суппорта . Протачивал тормозные диски . Правда пишут , что тормоза для 1900 кг массы слабоваты , перегреваются дики и их ведёт . Замена стоек поперечной устойчивости , на 70 тыс км . Перегорел светодиод в заднем стоп сигнале , под замену с разборки . Менял ступицу , до меня ещё одну по гарантии . Заменил моторчик омывателя фар . (4300 р ! ) Газ лифты крышки багажника . Сейчас зимой перестало складываться зеркало . Вот так по мелочам . Читал , что другим везёт меньше , бывают ремонты карданов , и всякие проблемы с всевозможными датчиками . У меня лично ни разу чек не загорался .С ремонтами и зап частями в крупных городах проблем нет , в небольших , если что серьёзное , думаю будет проблема , поскольку машина редкая , не все разберутся . На оригинальные кузовные зап части космические цены , а расходники дёшевы . Покупал больше из за внешнего вида , и до сих пор дизайн привлекает людей вопросами об автомобиле , и чем дальше от Питера , тем больше внимания . Машина, как говориться , выглядит дороже , чем стоит . Покупать новый Кадиллак , не выгодно , стоит дорого , быстро теряет в цене , а вот потом цена стабилизируется . Я купил трёхлетнего меньше чем в половину от цены нового . Продаётся в основном ценителям марки , если машина не запущена , то спрос будет , поскольку выбирать не из чего . У меня комплектация со слабеньким мотором 2.8 л - 215 л с ( пожадился с налогами и на 3.6 есть проблема с цепями ) задний привод . Сделал чип тюнинг двигателя , прибавилось 7-9 лошадей , машина стала чуть отзывчивее набирать скорость . В городе достаточно , а вот на трассе , если загруженная с дачи , на больших скоростях хотелось бы побольше мощности для резких обгонов . При резком нажатии газа АКП задумчивая . Для меня машина универсальна . В городе , на трассе и в деревне поездить . В деревне не хватает дорожного просвета , низкий передний свес бампера , по лесам ехать трудно . В городе парковаться к бардюрам надо осторожно , можно колонуть переднюю губу . Даже камеру вперед поставил . Подвеска не по Американски жестковата , ну зато упругая , держит дорогу на любой скорости и в виражах не валкий . Бензина кушает много , в городе 17 -18 , по трассе 9 . Бензин пробовал лить 92, 95 , 98 , ест всё , остановился на 95 .Что ещё рассказать . Делал самостоятельно полную шумоизоляцию . После Ниссан Теаны 2 показалось шумновато , был слышен рев двигателя уже на средних оборотах , откуда то снизу , причём кажись это сделано инженерами специально , типо спорт седан же ... Музыка великолепна , нигде ещё такой не слышал , 9 динамиков , басы потрясающие , благодаря штатному сабвуферу . Были скрипы по салону , приборка , сиденья , устранял сам потихонечку . Места на задних сиденьях , при полностью выдвинутых передних мало , задний диван считаю не удобным , спинка с маленьким наклоном . Багажник не глубокий . В остальном салон красив и уютен . Кожаные мягкие передние сиденья понравятся толстякам , я в них болтаюсь , боковая поддержка слабовата , но в дальней дороге не устаёшь . Прошлым летом доехал до Адлера , испытал ходовые качества на "серпантине" , дорога была даже в радость . Приятный автомобиль оказался , хотя не всё с начала понравилось , пришлось привыкать . На прежних старых добрых Американцев уже не похож ,( было два ) одно название осталось , скорее ближе к немцам будет . Благодаря этому авто с харизмой так сказать , стал встречаться с единомышленниками с " Кадиллак клуб Россия "....Ещё 6 фото

Всем привет. Хочу поделиться опытом владения данной марки авто. Вступление. До этого владел тазом, Рено меган2, опель астра. Купил спонтанно.(585000руб.) Пробег на момент покупки 34500км. Поменял сразу АКБ, передние втулки стабилизатора (800руб шт оригенал.) видимо за 6лет за деревенели, соответственно ТО полное с заменой всех рассходников и жидкостей. Про капот как у всех краска всдулась в трех местах, не сильно. Больше коррозии не где нету. Салон консервативный но все есть. Расход топлива не радует комп показывает от 18 до 21л на сотку. На 45000км. Замена рулевой рейки в сборе с рычагами из Америки заказывал цена 32000руб. С доставкой. Я думаю предыдущий хозяин убил. Иногда глючит дисплей на магнитоле он работает но не чего не показывает. Кстати есть куча китайских запчастей по цене в два раза дешевле оригинала, для совсем экономичных. После мороза начал открывать капот не держится. Заказ амортизатора 1800 руб. В наличии нет. Треснуло лобовое стекло от скола оригенал Стоит 32000 руб. Не оригенал 10000 с установкой. Вот вроде все то что я делал на своем кадике. Машиной я доволен. А больше всего радует что ты выделяешся из всей серой массы авто. А про то что он ломается да сейчас все машины ломаются.