Обзор тест-драйва: Cadillac CTS 2017

Cadillac CTS - американский автомобиль премиум-класса, который в 2002 году пришел на замену Cadillac Catera. Он конкурирует в выгодном сегменте автомобилей среднего размера с Mercedes-Benz E-Class, Audi A6, BMW 5-Series и Lexus GS. Независимо от того, какую версию Вы выберете, - Luxury, Premium Luxury, V-Sport или V-Sport Premium Luxury - Cadillac CTS 2017 подарит Вам захватывающие впечатления за рулем. Автомобиль имеет множество технологических обновлений и даже 4-цилиндровая модель начального уровня предлагает удачный баланс функций, мощности, экономии топлива и цены. Но среди предложенного модельного ряда именно повышенный турбонаддувной двигатель CTS-V с мощностью 640 л.с. является главным козырем Cadillac.

В 2017 году Cadillac получил рестайлинг: он обновляет переднюю и заднюю части CTS, улучшает информационно-развлекательную систему CUE и добавляет новые функции, к примеру, Teen Driver, Cadillac Collection, камеру заднего вида, а также новый пакет Carbon Black, который доступен как на CTS, так и на CTS-V.

Впечатления от езды

Взяв за основу респектабельный салон ATS, Cadillac CTS в 2017 году словно растягивается, чтобы разместить в себе больше пассажиров и оборудования. Увеличенный размер и вес не влияют на дорожные манеры CTS, которые остались невероятно гибкими и уверенными. Добавьте адаптивную подвеску Magnetic Ride Control - и Вы сразу почувствуете какой невероятно легкой должна быть езда, как интенсивно он может огибать повороты и как непринужденно контролирует автомобильное тело. MRC использует амортизаторы, заполненные магнитно-заряженной жидкостью, которая способна изменять жесткость в миллисекунды и распределять ее с Corvette Stingray. И, несмотря на то, что мы всегда отдаем предпочтение заднему приводу, полноприводная система CTS добавляет обычное и всесезонное сцепление без снижения производительности. 3.6-литровый двигатель V6 является надежным и мощным, но не стоит недооценивать 2.0-литровый турбонаддув, который обеспечивает отличную производительность и лучшую экономию топлива.

В условиях необходимости постоянного доступа к беспроводному миру, Cadillac CTS предлагает Apple CarPlay и Android Auto. Также есть Wi-Fi точка доступа и функция DockSpot зарядки мобильного телефона. CTS оснащен самыми современными передовыми функциями безопасности и получает высокую оценку от федеральных тестеров по всем критериям безопасности. Автоматического экстренного торможения здесь нет, зато есть мониторы слепых мест и функция предупреждения столкновения. На сегодняшний день CTS достиг уровня других автомобилей в своем классе (в частности, импортированных из Германии) по многим критериям, даже если и не способен пока превзойти их.

Детальнее о новом Cadillac CTS

Интерьер

Салон Cadillac CTS можно охарактеризовать четырьмя эпитетами: удобный, тихий, безопасный и надежный. Он постепенно отходит от ATS в плане внутренней отделки и технологичности. Еще первое поколение CTS было новичком, который внедрил систему активного подавления шума, поэтому до 2017 года Cadillac добился значительных успехов в этой сфере. Максимальное активное шумоподавление Cadillac находится на модели турбо-4.

Передние пассажиры оказываются в комфортных сиденьях, но не чрезмерно мягких. 20-позиционные регулируемые сиденья с подогревом и вентиляцией имеют хорошую поддерживающую способность и комфорт. Их глубина облегчает длительные поездки, а места для головы более чем достаточно. Задние сиденья имеют достаточно пространства, но их нельзя назвать роскошными, а ниспадающая линия крыши является виновником всех неудобств, которые могут ощутить задние пассажиры, хотя это не слишком раздражает. Высокие подушки на сиденьях оставят задних пассажиров без поддержки ног, тем самым ограничивая пространство для коленей и головы.

Новинкой 2017 года является стандартный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран и наличие Apple CarPlay/Android Auto. Среди интересных особенностей – регулируемая подвеска, задняя зеркальная камера, позаимствована у CT6, и автономный держатель для чашки.

Видео тест-драйв Кадиллак ЦТС 2017

Экстерьер

Самой эффектной составляющей тюнинга является его внешний облик. CTS до сих пор остается остро сфокусированным седаном (не купе) в сегменте автомобилей среднего размера. В 2017 году Cadillac модернизировал некоторые линии во фронтальной и тыльной частях автомобиля. Передний бампер получил едва заметные изменения, чтобы опустить вертикальные светодиодные фары как можно ниже, также была добавлена ​​еще одна полоска к решетке радиатора. Задний бампер модифицировался, как и вертикальные выхлопные отверстия, желая восстановить валентность. Передние светодиодные фары имеют такой же эффект, как и светодиодные фары Audi или, так называемые, задние огненные кольца Dodge.

Базовая комплектация

Все версии CTS имеют: 10 подушек безопасности, датчики задней парковки, телевизионную систему GM OnStar с бесплатным годовым обслуживанием и удаленным доступом через приложение для смартфонов. В CTS также хорошо настроено рулевое управление с электроприводом и усиленно ощущение стабильности. На свой вкус Вы можете выбрать уровень обработки из предоставленных автопроизводителем: V-Sport, Luxury, Premium Luxury, или V-Sport Premium Luxury. В 2017 году V-Sport получает множество обновлений: 18-дюймовые шины Pirelli, усиленное охлаждение, ускоренное рулевое управление, электронный дифференциал ограниченного скольжения и мощные тормоза. Также доступны функции активного контроля полосы и предупреждения столкновения, сиденья безопасности, которые дают о себе знать путем вибрации, когда водитель выезжает на полосу, а также камеры объемного просмотра. Базовые модели оснащены информационно-развлекательной системой с 8.0-дюймовым сенсорным экраном, которую Cadillac называет "CUE", а также Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, тремя USB-портами и аудиосистемой Bose на 11 динамиков.

В модель Luxury добавлена: стандартная кожаная обивка, фары HID и панорамный люк на крыше. Опционные варианты также доступны в Luxury моделях: регулируемый контроль движения, 18-дюймовые колеса, спортивные отделки, задняя зеркальная камера, позаимствованная у CT6. Premium Luxury имеет: 3,6-литровый стандарт V-6, камеру объемного вида, 18-дюймовые диски, автоматическую парковку, трехзонный климат-контроль, подогрев задних сидений. Как заметно по названию, модели V-Sport Premium Luxury выходят за пределы стандартной производительности с оборудованием класса люкс.

К счастью, стандартных функций, доступных на базовых моделях CTS, достаточно для того, чтобы считаться "очень хорошо оборудованными", поскольку дополнительные функции обойдутся очень дорого.

Технические характеристики нового Cadillac CTS

Cadillac CTS предлагает 2.0-литровый турбонаддувной двигатель со встроенными 4 цилиндрами, или 3.6-литровый V-6 с двойным турбонаддувом. В базовой обработке V-4 имеет мощность 268 л.с. и способен разогнаться до 100 км за 6 секунд. V-6, мощностью 335 л.с., не намного быстрее, а вот шестицилиндровый двигатель в автомобилях V-Sport на 420 л.с. достигает 100 км за 4.7 секунды и поставляется только с задним приводом. Одним из его лучших качеств является способность закрывать два цилиндра на длинных шоссе и делает он это с невероятной легкостью. Все двигатели имеют 8-ступенчатую коробку передач и, кроме V-Sport, предоставляют возможность выбрать полный привод.

CTS не был полностью оценен EPA, но большинство моделей показывают расход топлива в среднем 9.41л/100км. Стоит признать, что Volvo S90 и Audi A6 показывают меньший расход, даже с более мощными двигателями.