Cadillac Escalade, 2014 г.в.
Cadillac Escalade, 2014 г.в.

Cadillac Escalade, 2014 г.в.

$ 51 000
45 339
1 374 960 грн
Купить в рассрочку
59 516 грн/мес
115 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 26.05.2021
ID авто: 42689798
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 6.2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 26.05.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA6890CC
Марка Cadillac
Модель Escalade
Год выпуска 2014 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 6.2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
30.04.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1GYS4BKJхFRхххх54
Пробег от продавца 115 тыс.км
Проверенный пробег 114 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD) • Пневмоподвеска

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Память сидений • Усилитель руля • Подогрев руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Интерьер: Кожаный салон • Дерево (декор салона)

Экстерьер: Люк • Фаркоп • Тонированные стекла • Тюнинг

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Первый владелец • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Комплектация PREMIUM ! - Музыка BOSE - 3 ряда сидений с электроприводом! - Автоматический дальний свет - Раздельные задние сиденья - Подключаемый полный привод (2H, 4AUTO, 4H) - Диски R22, Резина Toyo - Magnetic Ride Control – электронно-регулируемая подвеска в режиме реального времени - Сиденья из натуральной кожи Mulan с перфорацией, подогревом и охлаждением, электро-регулировками по 12 направлениям, памятью настроек - Пакет активных систем безопасности / предупреждения и мониторинга слепых зон - Электропривод двери багажного отделения с функцией открывания и закрывания «без рук» - Отделка замшей (алькантарой) - Развлекательная система для пассажиров задних сидений с откидным дисплеем с диагональю 9" - Цифровая реконфигурируемая приборная панель 12,3” с выводом информации на проекционный дисплей Рестайлинговый мотор с отключением цилиндров! Расход по трассе 9 литров! Автомобиль полностью обслужен 1000 км назад ( заменены рычаги, сайлентблоки, тормозные диски, колодки, свечи, масла в двигателе и коробке!) Кузов покрыт керамикой!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(110 отзывов)
ТБ
4/5

Всем привет! Сын вырос и пришлось ему уступить свой любимый Mercedes GL 450, купленный одним из первых в 2006 году. К слову сказать, уникальный автомобиль, ни разу (до сих пор) не приносивший проблем с эксплуатацией и обслуживанием. Но диферамбы по GL - в другом разделе, а я пишу об Эске. Почему он? Не скрою, выбирал замену GL долго и придирчиво. Варианты: ждать год новый GL, Лексус 570, Инфинити 57 и, наконец, Кадди Эска. Последний привлек брутальной внешностью, нарядным салоном, вместимостью, звуком двигателя и адекватной ценой за все это. Кокуренты дороже, но лучше ли??? Читал все обзоры, отзывы владельцев, ездил на тест-драйвы, но все-равно возвращался к Эске. В итоге решился и купил Platinum. Вместе со мной он катается на 22 хром дисках уже/еще 3 месяца по Москве и МО. Пробег - 3200 км. Из особенностей: архитектура передней части предполагает, что все мошки, песок и камни найдут свою цель на радиаторной решетке, фарах итд. Поэтому советую сразу обклеить перед а/м пленкой (40 т.руб). Шумоизоляция хорошая, вт.ч и на высоких скоростях (макс. ехал 170км/ч, потом страаашно). А страаашно, потому что руль не информативный на любых скоростях (хоть на месте, хоть на 170 км/ч. очень легкий) и вроде едет прямо, а обратной связи нет... не Mercedes...! Салон неплохой. Кожа, рожа, все дела, но... стыки панелей могли бы быть более ровными, а полированная деревянная вставка на фоне кожи и аллюминия смотрится аляповато (но это на мой вкус)... Движок урчит отменно, когда едешь не спешно, народ обращает внимание, девчонки улыбаются.... Запас тяги по ощущениям огромный! А КПП - прошлый век. При обгонах тупит и раздражает! Сначала задержка, считаем: 101,102, потом выстрел! Блиннн!!!! тормозить пора!!! А вот тормоза хорошие, к ним без претензий. Для такой махины работают эффективно. Не понравился багажник при разложенных сидениях третьего ряда. Его нет! А когда 3й ряд убираешь, то сзади образуется какое-то не организованное пространство, где ничего нельзя скрыть и закрепить. А ведь есть какие-то необходимые к перевозке вещи, которые должны обычно присутствовать в багажнике: вода, автохимия, аварийный комплект, трос, компрессор итд. Как это все там закрепить и скрыть, когда это нельзя там закрепить и скрыть?!! Задние раздельные т.н. "капитанские" сидения почти удобны. Почти, это из-за низкого потолка. Мой рост 181 см. и мне низковато. На первом ряду очень удобно и на водительском и на пассажирском местах и быстро привыкаешь. Нет боковой поддержки, но это же не гоночный болид... Музыка хорошая, играет чисто и громко, но нет "голубого зуба", что странно! Ведь даже в Шеви Авео он есть!.... А тут 3.3 млн. и... упсссс! Свет нормальный, даже иногда своевременно в авторежиме перереключается как надо... Расход топлива: в смешанном режиме (неделя в городе, выходные на дачу) - 22 л/100км (АИ-92) при включенном климате. Считаю, что нормально. Пока не ломался. Общее впечатление - хорошее. Купил бы сейчас, если бы знал все вышеописанное? Ответ положительный. За эти деньги приобретаешь большой, удобный и красивый полугрузовик, который точно не потеряется в потоке и который тебя точно довезет до цели,....если въедет в створ гаражных ворот, конечно.....) Если нужен мой совет - покупайте! Покатайтесь немного, скопите деньжат и купите...Mersedec GL 2013! Мне он даже на фото уже нравится, хотя уже знаю, что буду скучать по брутальной красоте Эски и утробному рычанию его движка на холостых оборотах.....

Гость
4.8/5

Всем доброго времени суток. Начну с обращения к невеждам которые пишут в коментах всякую гадость: "Пожалуйста не показывайте своими коментами что вы ещё тупее чем есть, уважайте окружающих людей, которые хотят узнать о машине, а не читать ваши банальные ни чем не подтверждённые заявления." Справедливую критику подтверждённую фактами, приму как должное. Заранее благодарю. Машину купил по случаю, хотел вообще ТРЭЙЛ БЛЕЙЗЕР, но по его цене попался ескалэйд:) Первые ощущения за рулём- ВОСТОРГ вперемешку с паникой и мыслями что долго я на нём не проезжу- буду продавать... Подробно: Восторг от динамики и звука мотора, я первое время даже музыку не включал))) звук классической нижневальной, шести литровой V-образной восьмёрки здорово цепляет. Разгон до сотни за 8.6 секунд, дает понять что в твоих руках не игрушка ,а пушка- серьёзная претензия на лидерство на трассе. Ощущение полной безопасности при езде- как будто в танке. ))) Уважают на дороге, иногда даже машины на главной дороге пытаются пропустить меня со второстепенной, был приятно удивлён, правда когда кого-то пропускаю сам, возникает долгая пауза- видимо водителю не верится что на таких машинах могут пропускать ржавую копейку или запорожец, но это дело приличия, я всегда пропускаю любые машины, исключение составляют только наглые ублюдки которые ломятся не считаясь не с кем. Панику вызывает управляемость на дороге и торможение которое можно сравнить с тормозным путем грузовика. Возможно плохая управляемость связана с 22" дисками, которые стоят на моей машине, из-за них ее кидает в колее и при проезде стыков на кольцевой, правда это всё на скорости 120-140км/ч. Думаю что на штатной резине машина будет вести себя лучше, ну и соответственно- не предназначен этот аппарат для активной езды, на нем надо ехать чинно, спокойно не больше 100км/ч, если ехать быстрее то надо держать дистанцию не меньше 50метров, "игра в шахматы по рядам" опасна для вас и окружающих. Владельцу такой машины надо помнить что машина весит 2600кг и при ударе с легковушкой превращает последнюю в груду железа... Так-же не видно, когда ночью жигули, матизы, или другие "маленькие" машины, едут прямо под правым бортом, хочу предупредить таких водителей что они подвергают себя опасности подъезжая в плотную с-права к большим машинам, поскольку обзорность правого борта примерно как у грузовика, и видно только в зеркало, ито если машина не в мёртвой зоне. Еще есть несколько разных не очень приятных мелочей, о которых я уже забыл или привык к ним...если вспомню- напишу, или сами спросите- отвечу))) Ко всем описанным минусам я привык за неделю, и перестал их замечать изменился и стиль вождения, на более спокойный. Возможно кто-то вообще не заметит разницы и недостатков переспживаясь на Кадиллак с Паджеро или Ниссана Патруля))) Всё что написано - сугубо моё мнение и я не навязываю его Вам. Про надежность: Машина создавалась настоящими инженерами, а не ублюдками маркетологами. Поэтому тачка намного надёжнее чем любые машины выпускающиеся сегодня. Могу сказать с полной ответственностью, как инженер одного извесного немецкого концерна. Глючила всякая электрика, не работает подогрев зеркал и регулировка, скорее всего плохой контакт, поскольку часть глюков я убрал сам просто чисткой контактов на разъёмах, на остальное пока нет времени. Мотор не убиваемый и переживёт кузов))) подвеска и АКПП тоже не плохо себя показывают. Запчасти и расходники стоят не дорого иногда даже удивляешься, к примеру- не оригинал тормозные диски можно купить от 1100р- 2500р, амотризаторы от 2000р ))) подробнее посмотрите в Ex...t.ru. Сам я пока ничего не менял, но знаю всё про эту машину поскольку сам в прошлом инженер и работал 10 лет механиком. При нормальной езде и обслуживании, слабых мест у этой машины нет вообще, кроме электрики))) Про салон))) Салон не плохой и тихий, смотря с чем сравнивать))) "Всё в мире относительно". говорил Эинштейн. Относительно Q7, Туарега и подобных- салон архаичен..., а так- не скрипит не стучит, кому не нравится пластик торпедо и обшивок дверей, потратьте 1000$ обшейте всё кожей))) Меня пластмасса устраивает, я же её языком не лижу при езде))) и даже руками не трогаю))) ПРО ЭКОНОМИЧНОСТЬ)))))))) Если спокойно ездить по городу то расход 20-22 л/100км, если топить с каждого светофора то будет жрать 25-30л/100км, если нет мозгов, то расход может быть и 40-50л))), по трассе 15л/100км. У меня средний расход 18.2-20.5, зависит от количества пробок. Кто не верит готов показать на бортовом компьютере ) Всё дело в отключаемых 4х цилиндрах и высоком крутящем моменте, более слабые и меньшие по объёму моторы сожрали б топлива больше, поскольку чтоб обеспечить ускорение при меньшем объёме надо сжечь больше топлива- Физика тут не поспоришь.))) Проходимость))) Только полный идиот полезет на этой машине в кучу грязи))) Понижающей- нет, блокировок- нет, весит 2600кг- сама себя закопает и посадит на брюхо. Тут лучше легкого уазика пока ничего не придумали ))) Машина предназначена для комфортного перемещения по дорогам, и классифицируется как большой SUV, обладает хорошей геометрической проходимостью, может проехать по глубокой луже, через полукруглые бетонные хрени у супермаркетов, по не глубокой колее при условии достаточно плотного покрытия, по снегу 30-40 см едет вообще прекрасно))). Не смотря на мой скудный отзыв, машина мне очень нравится и восторг от вождения продлится ещё долго. Когда меня спрашивают "зачем тебе такой автомобиль?" Отвечаю просто: "Хочется..., должен ведь в моей жизни побывать мощный классический американский монстр, жрущий много топлива)))" И парирую: "А тебе зачем дэу ланос?" ))) не дожидаюсь ответа, перевожу тему, поскольку и так понятно что будь наша воля мы ездили бы на том что хотим, а не том что можем себе позволить... На этом пока всё, всем спасибо за внимание и удачи в выборе. Желаю чтоб ваши возможности с лехвой покрывали ваши желания... P.S Перед покупкой прокатитесь подольше чтоб понять надо Вам такую машину или нет. ДОПОЛНЮ СВОЙ ОТЗЫВ. от 17.11.2010 Зимняя эксплуатация. Начну с того что зима, как обычно пришла "неожиданно", соответственно машина ездила на летних колёсах. Кто-то не поверит, но по ощущениям,на этом лайнере, зимняя езда на летней резине не отличается от езды на зимней.))) Дело в том что машина тяжелая,полноприводная и коэффициент трения летней резины практически равен трению зимней, а АБС срабатывает даже позже чем у легковой машины обутой в шиповку. За всю зиму не разу не занесло и нигде не застрял. Ощутил плюсы от зимней парковки,- я своё место вообще не чистил от снега и соответственно туда никто кроме меня залезть не мог))) Бывало приезжаю вечером, а двор пустой потому что машинам не заехать из-за того что снега намело, делаю 3-4 проезда туда-сюда,- всё дорога для всех проложена, правда по утрам соседи просили вытянуть застрявшие машины, но это "долг" любого внедорожника во дворе))) К стати легковую машину на верёвке даже не чувствует. В целом машина прёт по снегу, пока не посадишь его на брюхо, в поле по пушистому- не слежавшемуся снегу можно ехать даже если он по бампера, особо не экспериментировал и не злоупотреблял, но там где надо(по дорогам) машина проезжала без проблем. Позитив))) По утрам когда смотришь на не убранные, заваленные снегом дороги, невольно ловишь себя на мысли, знакомой всем владельцам внедорожников....пофиг на снег!!!))) и уже от этого идёт утренний позитив))) ,а когда забираешься в теплый салон и просто нажимаешь на газ, 3х тонная махина легко разгоняясь по снежной целине, несёт тебя туда куда надо тебе, а не снегу со льдом ))) , проезжая мимо других участников движения, крутящих задом и борющихся со снегом, дорогой и самой машиной, понимаешь за что ты заплатил деньги. ))) Спокойствие и безопасность стоят намного дороже...))) Зимой в -30 заводится с пол тычка и прогревается очень быстро, примерно через 3 минуты,из климата идет теплый воздух,а через 5 минут температура ДВС 75 градусов. Расход зимой 18,5-21,5л/100км, это правда с 10-15минутными утренними прогревами (люблю садиться в теплый салон)))), у меня привычка греть мотор, на не прогретом не еду, а так пока завтракаю машина греется.))) На трассе зимой так и ест свои 13,5-15л/100км, зависит от количества обгонов и нажатия на газ. Недавно, как потеплело, решил проверить расход и ездил в эконом режиме от работы до дома, получилось 16л/100км в городе, но это сложно поскольку привык ездить быстро, а так приходится всё делать плавно. Расходы. Поменял задние колодки, диски и рем комплекты суппортов, за всё отдал- 4000р. Поставил платиновые свечи- 1200р Поменял филтра, масла(АКП, ДВС, редуктор, раздатка,мост) за всё отдал- 6000р Заказал тюненые- разборные тормозные щиты на задние суппорта за два щита- 1700р плюс разборных щитов в том что не надо лезть в мост и вытаскивать полуоси, всё меняется просто при снятых тормозных дисках. Всё это поменял просто потому что это никогда не менялось, свечи ходят больше 100тыс км, масло и фильтр надо менять чаще (каждые 5000км), на воздушный фильтр стоит датчик который подскажет когда его менять. Позже дополню... Всем удачи!!!)))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Новый Кадиллак Эскалейд 2021 купить на автобазаре AuutoMoto.ua
Cadillac Escalade

Кадиллак Эскалейд 2021 года - это большой трехрядный роскошный внедорожник. Cadillac Escalade 2021 представляет совершенно новое поколение. Внедорожник сделал шаг вперед по сравнению со своим устаревшим предшественником практически во всех отношениях...

Читать как мы тестировали Кадиллак Эскалейд