Chevrolet Aveo, 2004 г.в.
Chevrolet Aveo, 2004 г.в.

Chevrolet Aveo, 2004 г.в.

$ 4 200
3 599
112 518 грн
200 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.09.2021
ID авто: 45280424
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Количество дверей 4
Дата публікації 09.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AX3230HE
Марка Chevrolet
Модель Aveo
Год выпуска 2004 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
18.12.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
Y6DSF69Yх4Bхххх00
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Подушка безопасности водителя (Airbag) • Центральный замок

Комфорт: Кондиционер • Подогрев зеркал • электропакет • Электростеклоподъемники

Мультимедиа: магнитола

Прочее: газовая установка

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца

Машина в отличном , для своих годов , состоянии . Полностью обслужена , вложение не требует. Более детальная информация по телефону. Аргументированый торг .
Действия с объявлением
Все отзывы
4/5
(1426 отзывов)
Иван Петров ...
4.5/5

Заплатив 50 000 13 марта ждал авто 2 недели позвонили - приехал - оплатил сигналку 27 000, купил колеса - 40 000 и ПОЕХАЛ. Первое впечатление , как от любого нового автомобиля отличное. Сразу напрягла шумоизоляция, если асфальт ровный нормально, если крупнозернистый- шум как в турбовинтовом самолете. Вначале списал шум на шипы, но он остался и при переходе на лето. В целом впечатление позитивное, салон просторный, багажник большой. Второй напряг - расход топлива, на обкатке 30 литров на 240 км в смешанном цикле многовато, сейчас 32 литра на 280-290 км хватает. Далее музыка - откровенно слабое звучание (4 колонки только спереди), хотя для спокойного прослушивания достаточно. Печка и кондер дуют вполне сносно, прогревается салон очень быстро, в сильные морозы пока проверить не довелось не ездил, минимум, наверное - 18 было. Юбка мешает вплотную подъехать к бордюрам, при этом небольшой радиус поворота значительно упрощает парковку. МКПП рассчитана на город, для высокой скорости необходимы высокие обороты, после 115 км/час рука ищет 6 передачу, хотя резвость появляется только после 3200 оборотов, так на 5-ой после 120-122 км появляется ощутимое ускорение до 160 (быстрее не пробовал). Несмотря на высказанные нарекания машиной вполне доволен, так как требовать от авто за 580 тыс. включая второй комплект резины и прочей необходимости, комфорта, отделки и резвости БМВ наверное неправильно, ФФ3 с аналогичным фаршем дороже. Относительно конкурентов - Поло, Киа и Солярис, умиляют люди брызгающие слюной - МОЕ ЛУЧШЕ, а АВЕО полное ... и Т.Д. Авто практически идентичные - выбор дело вкуса и предпочтения к дилеру, сборка корейская не напрягает. Итог: Нравится покупай

Сергей
3.8/5

Да... машина вызывает не однозначное к себе отношение. Но по порядку. Купил в салоне машину 2010г. в марте месяце 2011г. с двигателем 1.4 автомат, кондиционер, передние стекло подъемники электрические, АБС, кузов "седан". Те нарекания, что читал имеют быть и в жизни - это шумные покрышки (корейские), зимой сразу переобулся на шипованные, они тоже шумят, но это понятно, летом корейские покрышки так же шумят, приходится терпеть, пока не изъезжу. Сразу по эргономике: сделано все правильно, рычаги переключателей на руле все знакомо, только С ТОЧНОСТЬЮ НАОБОРОТ, ЧЕМ У ЯПОНЦЕВ. Поэтому до сих пор путаю повороты и дворники. Еще момент: У "японцев" никогда не вытащишь ключ зажигания, не поставив коробку на "парковку" "Р", здесь же ключ можно вытащить на включенной коробке. Не раз уже "попадал". Выходишь из машины, она катится. Сколько себя не контролирую, время от времени все равно такая ситуация бывает. Летом приходится ездить и на озера. Пришлось ночевать в машине пару раз. Ужас. Сидушки "по прямому" не раскладываются. Прямой площадки не получается и с моим ростом что-то около 185 см тяжело разместиться. Утром все бока болят. Раскладывание сидений ... - это что-то. Как на "Москвиче 2140" - приходится крутить рукоятки, а утром настраивать сидения. Зачем взяли схему "Москвича", приходится только догадываться. Ведь есть схемы и получше и удобнее для водителя... Обзор... Да передние стойки кузова (или как они там называются не вспомню) широкие и в поворотах приходится наклоняться туда-сюда, чтоб видеть направление движения, к этому привыкаю, но с ужасом думаю когда "хандроз" прихватит, как же ехать? (это индивидуально).Еще интересно. Габариты и фары тухнут, когда забираешь с собой ключ зажигания и выходишь из машины, хлопнув дверями. Ночью на трассе видно если, что надо включать "аварийку".А вот по технической части машина нареканий не вызывает. Проехал 10500 км, тьфу-тьфу-тьфу - без вопросов. Стиль езды спокойный, без газу до упора, расход бензина общий примерно составляет около 6, 8 л. Заправляю 92-й на проверенных заправках, на других заправках бензин вылетает в "трубу". Пока все. Ночь пойду спать. Другие комментарии добавлю позже. Бюджетный, нормальный автомобиль.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Chevrolet Aveo 2016
Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo – компактный автомобиль и основной конкурент Ford Fiesta, Vauxhall Corsa и Hyundai i20. По сравнению с первыми моделями, этот Авео значительно модернизировали, также, он стал доступен с кузовом седан и хэтчбек. ...

Читать как мы тестировали Шевроле Авео