Chevrolet Aveo, 2008 г.в.

Ну, вот пришло наверное время и мне написать вам свой отзыв об этой машине. Итак всё по порядку. Машина была приобретена в 2009 году в г.Ставрополе в салоне "ХХХХХХ". Не знаю как в других городах с официальными представителями, а у нас этот салон проблемный, дурят народ по полной программе, начиная от сроков поставки и заканчивая доп.оборудованием, которого якобы нет в наличии, но за отдельную плату они могут поискать. Теперь собственно о машине. К выбору авто подошёл ответственно - было посещено множество салонов: Skoda, Kia, Hyundai. В итоге выбор пал на Chevrolet Aveo 1.4 16v МКПП Седан LS,и объясню почему. Во-первых, сразу привлекла корейская сборка (все мы прекрасно знаем как собираются машины в России). Во-вторых, цена и технические характеристики, движок 1.4 16v/101 л.с - это довольно прилично при полной массе авто 1065 (посмотрите характеристики Шкода Фабия 1.4 МТ Спорт - 2009 г.в 1.4 (86 лошадок) и это спорт версия!). В-третьих, это дизайн машины. Машина очень просторная внутри, не смотря на то, что внешне кажется не совсем большой. Теперь о плюсах и минусах машины. Плюсы: - просторный салон; - мощный движок; - достаточно вместительный багажник; - объём топливного бака (л) 45 (у Хюндай Соляриса 43л при массе 1110 кг, говорят, что кушает много и надо постоянно заправляться); - штатная магнитола выдаёт довольно не плохой по качеству звук (говорят, что тоже самое что и на дорогих авто марки Chevrolet); - хорошая управляемость (стоит гидроусилитель руля, для сравнения ездил на Хюндай i30 - там электроусилитель, так вот, на мой взгляд, Авео держит дорогу лучше); - высокая посадка в авто; - удобные сиденья (многие пишут, что не удобно, спина болит при дальних поездках - ничего подобного не замечал, более того я вам скажу, что подголовники регулируются под разными углами - это очень удобно при дальних поездках); - хорошая печка и кондиционер (в положении 3 приличный обдув, про положение 4 вообще молчу, зимой быстро прогревается, летом кондей отрабатывает своё на 100% в положении max - в салоне прохладно и комфортно); Теперь о минусах(начнем с экстерьера): - металл на кузове очень тонкий, при попадании камней будут сколы и не большие вмятины; - необходимо ставить брызговики - это обязательно, т.к. машина продаётся без них, если не ставить, то будут постоянные штрафы, да и камни будут бить кузов; - машина продаётся с штамповками (даже в приличной комплектации) так что лучше поставить литьё - это ещё немного уменьшит вес машины, и улучшит динамику; - передние тормоза дисковые, задние барабанные (можно было сделать дисковые все!) По экстерьеру всё, теперь об интерьере: - не удобно расположен сигнал (по бокам руля); - шумоизоляция средненькая; - не чётко включается первая передача; Вот пожалуй и всё, что пока заметил. Теперь о том, что нельзя причислить ни к (+)ни к (-). Начнем с подвески - она не жёсткая, но и не мягкая (ездил на Хюндай i20 - подвеска намного жёстче). Динамика - машина разгоняется не очень резво, но набрав нужных оборотов, «просыпается». Выжимал на ней 180 км/ч, дорогу держит уверенно, скорость практически не ощущается (кто ездил на отечественном авто, тот меня поймет). Теперь о поломках, а их не было вообще... Здесь необходимо учитывать то, что производители учли все недостатки и недоработки в предыдущих версиях Авео, а так же рекламации со стороны покупателей, поэтому машина получилась доработанной и не плохой (чего не могу сказать о ближайших конкуретах Киа Рио, н Хюндай i 20, Шкода Фабия 1.4 МТ и т.д.). Переходим к выводам дамы и господа! Не смотря на существующие недостатки, машина вполне отличная. Если вы ищете машины по критериям (цена-качество), тот тут Chevrolet Aveo 1.4 16v МКПП Седан LS оставляет многих конкурентов позади. О выборе не пожалел ни разу, погоняю ещё годик и возьму себе Chevrolet Aveo Sonic! Сейчас на спидометре 17000 - полёт нормальный! Всем желаю удачных покупок.

Нашлось свободное время чтобы оставить пару строк об этом популярном автомобиле. За 5 лет водительского стажа был ВАЗ 2107 и старенькая Вектра. Хэтчбек Chevrolet Aveo стал моим первым новым автомобилем. При покупке обязали у дилера установить защиту картера, а из допов по желанию взял коврики. Из подарков - чашка.))) На тест-драйве ездил только на модели с МКПП. Я с самого начала ощутил, что машина шумная и жесткая. Из полезного: ABS, кондей и передние эл. стеклоподъемники. Но за такую цену мне большего не светило. Прошел год. В день езжу около 50 км, трасса и город. Из-за отсутствия бортового компа точный расход сказать не могу, но он не маленький это точно. Думаю, не менее 12 л точно. Авто очень чувствует стыки и мелкие неровности, звук от которых четко слышен в салоне. С этим грохотом Сhevrolet Аveo меня просто бесит, вымораживает. Музыка не спасает, ведь толчки остаются. Кузов спроектирован так, что корма поднятая, а перед опущен, поэтому защитой приходится часто цепляться. По нечищеным дворам передом роет снег, на колее несколько раз заседал (на предыдущих авто преодолевал эти препятствия на ура). С виду автомобиль кажется высоким, но как съезжаешь на грунтовку, появляется откуда не возьмись скрежет. Причем часто цепляется выхлопной системой! На 12 тыс. километре загорелась лампочка ABS и мотор заглох в движении. После чего завелся, но быстрее 50 км/ч разгоняться перестал. На эвакуаторе повез его к дилеру, где выяснилось, что датчик ABS переднего колеса приказал долго жить. Ждал новый 2 недели, из-за чего пересел на общественный транспорт. ТО-1 удивило высокой стоимостью. Стольких тех денег это авто не стоит.