Chevrolet Cruze, 2014 г.в.
Chevrolet Cruze, 2014 г.в.

Chevrolet Cruze, 2014 г.в.

$ 8 900
7 547
241 902 грн
Купить в рассрочку
11 590 грн/мес
91 тис.км.
Владелец
Боровая
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Количество дверей 5
Дата публікації 19.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AH6044OA
Марка Chevrolet
Модель Cruze
Год выпуска 2014 р.
Цвет Червоний
Объем двигателя 1.8 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
28.07.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1G1PA5SGхF7хххх37
Пробег от продавца 91 тыс.км
Проверенный пробег 83 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • кондиционер • мультируль • подогрев зеркал • электропакет

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Грудень 2014 р модельний ряд 2015 р, пробіг 91 т.км., заводське тонування скла, АКП 6 ст., Двигун 1, 8 атм, диски 16 дюймів, нова гума, заміна ГРМ і масла в двигуні і коробке.Датчік тиску шин, датчик світла, підігрів дзеркал і заднього скла, автомагнітола - CD і флешка ,. Дуже хороший стан. 8900 у.о. . Вложений не вимагає.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(1063 отзыва)
invladin
3.8/5

Заранее прошу прощения за небольшое недоразумение. Дело в том, что я не владелец "Круза", хотя в свое время хотел им стать. Но при составлении отзыва об авто, - вылезло обязательное для заполнение поле: Марка авто. И если бы я писал о своем авто, меня перенесли бы в другую категорию, но я хочу написать свое мнение именно о "Крузе". Постараюсь покороче и объективно. В свое время я просмотрел (и не только) все машины С-класса, стоимостью до 900.000 рублей. Мне очень нравится Круз, как внешне, так и внутри. Я хотел приобрести эту машину. Дважды проходил на ней тест-драйв, причем в разных местах. И оба раза был сильно разочарован. Хотелось бы обратить внимание на один интересный момент, о котором владельцы упоминают лишь вскользь, либо не придают этому значения. Я совсем не понимаю владельцев данного авто, которые пишут, что с шумоизоляцией авто все в порядке. Я просто в шоке. Как все в порядке!!!??? Да я только по этой простой причине и не купил Круз. Там совсем не все в порядке. Поэтому и тестировался дважды. Думал, что ошибаюсь. Но нет. Оба двигателя (1,6 и 1, 8) на высоких оборотах ревут, как трактора. Даже не пытайтесь со мною спорить, звук, как в тракторе и точка. Да он относительно приятен, слух не режет, но децибеллы, издаваемые им на высоких оборотах, зашкаливают все мыслимые нормы. Поверьте, я прокатился не менее, чем на десяти одноклассниках. Такого ужасно-громкого звука двигателя не было ни в одной машине, кроме "Субару Импрезы" (но это их стиль, если хотите образ, имидж, создаваемый годами). Я был сильно разочарован. Поэтому приобрел Хонду Цивик. Примерно за эти же деньги. Менеджеры Шевроле мне не верили, что Цивик стоит столько же. Пытались приводить мне нелепые аргументы в пользу Круза. Причем в самой навороченной комплектации Круза нет того, что есть в самой простой у Цивика. Поверьте дотошному покупателю. Я выбирал авто в течении трех месяцев. Еще раз повторюсь, что Круз мне очень нравится, но цена не соответствует заявленному качеству. К тому же, в свое время (Круз только начал появляться) я нигде!!!! не смог найти достоверных сведений о клиренсе, о количестве лошадей под капотом Круза. Все данные менеджеров про авто расходились с данными в интернете. Доходило до смешного - в шести разных салонах мне приводили шесть разных цифр по клиренсу и по двигателям авто. И как покупать кота в мешке? Я никого не агитирую за Цивик или, допустип за Короллу или Мазду. Хочу сказать, что за примерно (+100 тысяч рублей) одинаковые деньги (и это, надеюсь понимает каждый здравомыслящий человек) покупать Круз вместо японки просто нелепо. Написал я свой отзыв потому, что увидел отзывы людей, которые мягко говоря преувеличивают весьма скромные характеристики Круза, да и еще пытаются сказать, что он лучше япов. Уважаемые владельцы Крузов: не стоит льстить себе чрезмерно. Авто из себя НИЧЕГО ВЫДАЮЩЕГОСЯ не представляет, только внешне (фантик - да, начинка - нет). Какие бы оды ей не пели менеджеры автосалонов или купленные редакторы готовых заказных статей в автожурналах. Если мне кто-то что-то хочет возразить, я скажу следующее: Вы прокатитесь на Королле, Цивике, Матрешке или Гольфе и почувствуйте разницу. А уж потом что-то голосите. ИМХО резюме по Крузу следующее: через пару лет его цена упадет процентов на 10 и вылезут изъяны. Ибо он не стоит своих денег (относительно бедная комплектация не соответствует относительно средней цене) Вот тогда и можно будет говорить о Крузе, как о состоявшемся (или нет) АВТО.С уважением, несостоявшейся владелец Круза, Влад.P.S. Я смотрел и выбирал среди: 1. Пыжиков (207 и 307)2. Тойот (Королла и Аурис)3. Фордов (Фиеста, Фокус, Мондео)4. Субару (Импреза)5. СЕАТов (Кордоба, Ибица, точно не помню)6. Шкода (Октавиа)7. ФИАТ (Гранде пунто)8. Сузуки (Гранд Витара и СХ-4) - очень достойные конкуренты Цивику, если в одном ценовом диапазоне9. Ситроенов (4-ка и Минивэн "Пикассо")10 КИА (Спортидж, Соул, Серато и Сид)11. Хундай (Соната-НФ, ай 30)12. Ссан-Енг (Кайрон)- достойный аппарат, но хромает Русской качество сборки13. Фольксваген (Гольф, Гольф+, Джетта, Поло) -в хороших комплектациях стоят дорого14. Хонда (Цивик). 15. Мицубиси (Лансер) - эффектная погремушка, отдельные водители пытаются со мной соревноваться на светофорных гонках (бросьте эту затею)16. Ниссан (Кашкай) - на любителя, нужно привыкать к плохому обзору.17.Опель (Астра) - последняя Астра обешает быть бомбой, думаю позже возьму для Жены.18. О каких-то моделях мог уже и подзабытьИ напоследок тем, кто вдумчиво подходит к выбору авто советую:Мондео (на них в свое время были хорошие скидки, это Д-класс, но торпеда внутри морально устарела)КИА Серато (достойный соперник Круза, неплохой движек 1,6, но авто болтает в стороны на высокой скорости)КИА СИД (отличное соотношение цена-качество, но модель устарела, несмотря на рестайлинг)Хундай ай-30 (отличное соотношение цена-качество, тот же СИД, только чуть лучше)Сузуки (обе модели, оба вс в свое время мне предлагались по хорошим скидкам, но были прошлогодних годов выпуска)Хонда (Цивик) - поверьте не мне, а соотношению "Цена-качество". Двигатель Хонды - это что-то ОСОБЕННОЕ!!!!!! Я выбрал этот авто. И почти на всех я катался на тестах. Так, что мой выбор и сравнение с Крузом считаю достаточно объективным и информативным, хотя и недостаточным. Я мог бы многое написать, но просто: 1. лень;2. считаю несправедливым, когда хвалят авто, но умалчивают БОЛЬШОЙ (на мой взгляд) недостаток. И еще: до Цивика у меня было несколько Тазиков и бюджетных иномарок. Кое в чем научился понимать.Если, что обращайтесь, мне не жалко. Только по делу. Тел. 8-926-477-30-57. Влад, 36 лет, Москва.

the monstro
5/5

Приветствую всех. Купил в феврале месяц назад шевроле крузе, проехал 2,5 тысячи км, в общем стандартная обкатка. Авто очень нравится. Хорошая эргономика, удобная посадка, внешний вид конечно же вызывает симпатии (лично у меня). Но обо всем по порядку.Дизайн современный, очень привлекательный. Единственное жаль что нет хетчбека, будь он взял бы его, хотя лично мне из всех кузовов нравится лифтбек. Правда за коасоту и современность приходится расплачиваться, например стоимость передней фары 12 т р, водительская дверь стоит столько же примерно, бампер передний по моему 15 т р. В общем несмотря на демократичные цены на сам авто, стоимость запчастей очень высока. Также стоит упомянуть что ЛКП очень слабое, правда сейчас так у всех автопроизводителей принято. Внутри в салоне все очень удобно, ну очень мне нравится салон, уж поймите. Пересел с приоры, ну понимаете разницу))) Однако по работе часто езжу на иномарках, так вот удобство в салоне, как мне кажется в крузе выше чем у одноклассников, водительское сидение нравится, очень удобно, прямо таки диван. Пассажирское сидение тоже неплохое, пробовал много раз и там посидеть, достойно! Задний диван конечно не как у лимузина, но в целом места для двоих, ну максимум для троих (надеюсь) хватит. Хотя по сравнению с предшественником лачетти, внутри не кажется все таким уж просторным, по моему в лачети места больше и для передних, и для задних пассажиров.Материалы на панели мягкие, не маркие, что особо радует. Также радует цвет панели. Все крутилки очень удобны, жаль бортовик не очень в том плане, что считывать информацию с него не особо удобно, а вот шкалы приборов и спидометр очень нравятся.Динамические показатели к сожалению не впечатлили, от мотора 1,8 ожидал намного большего, особенно досадую когда с третьей на четвертую переключаюсь (у меня механика) где то на 70-80 км в ч, возникает какая то задумчивость. На трассе правда обгон без особых напрягов, разгонял только до 120 (обкатка), крейсерскую скорость пока не нащупал, надеюсь где то под 200))Ходовая, двигатель имеют как и преимущества, так и недостатки, например кпп и мотор образуют неплохой тандем, весьма спеты)) Радует четкие ходы кпп, не длинные, а средние. Двигатель тяговит, на третьей передаче вытягиваю с 20 км в ч.Шумоизоляция на уровне, очень надеюсь что так и будет дальше, пока без сверчков, хоть бы так и осталось.В целом авто очень нравится, брал в кредит, думаю покатаюсь года три и продам, к сожалению о надежности говорить рано, но по лачетти немногие жаловались, очень надеюсь что без поломок откатаю свои 100 тыс км.С уважением Юрий.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Chevrolet Cruze 2019
Chevrolet Cruze

Современный Chevrolet Cruze это достойный выбор среди компактных автомобилей. Конкурирует он с Honda Civic и Toyota Corolla, почти не уступая им в оснащенности. Кроме того, что Cruze предлагается в кузове седан и хэтчбек, покупатель имеет возможность...

Читать как мы тестировали Шевроле Круз