Citroen Berlingo пасс., 2010 г.в.
Citroen Berlingo пасс., 2010 г.в.

Citroen Berlingo пасс., 2010 г.в.

$ 7 000
5 943
188 720 грн
Купить в рассрочку
9 322 грн/мес
205 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Легковой фургон до 1,5т
Цвет Серый
Дата публікації 02.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AP0202ET
Марка Citroen
Модель Berlingo
Указано владельцем Berlingo пасс.
Год выпуска 2010 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
06.06.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF77J9HTхAJхххх73
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • мультируль • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

авто гарном стане вложений не потрибуе не бита в ридний краске два комлекта резини
Действия с объявлением
Все отзывы
4/5
(154 отзыва)
Гость
4.5/5

После 300т.км. автомобиль ведёт себя не плохо-движок заводится отлично, передачи переключаются чётко.При 150 т.км. и при 300т.км перебрал переднюю подвеску(шаровые, рулевые наконечники и расходники), через каждые 100 т.км. менял подшипники задней подвески. Проблем особых не было, за исключением заедания карданчика рулевого механизма(появилось некомфортно-высокое усилие на руле при поворотах)-заменил карданчик при 250 тыс.км.За всё время поменял: передний сальник двигателя, подшипники полуосей, подшипники передних ступиц и пыльники на гранатах. В общем она у меня "рабочая лошадка", расход топлива в среднем 7, 5 л/100км., к топливу не привередлив(бывало, что "кушал" и Авиас и Рубикс-расход не менялся). Автомобиль идеально подходит как для работы, так и для симейного отдыха.

*******
4.3/5

Купил авто в июле 2013. Комплектация "Эксклюзив". Накатал по состоянию на март 2014 - 11 000. Ездил в Беларусь, потом на Украину, потом обратно через Беларусь в Россию. Дороги в Украине просто ужасные, но машина выдержала пробег по ним с расстоянием около 700 км. Причем, машина была загружена под потолок+4 взрослых человека и ребенок в салоне. Машина на нижних оборотах немного туповата, но это же не дизель. Как семейный автомобиль просто супер. Это не гоночный автомобиль, кто хочет гонять на нем за 100-110 не подойдет. Хотя на хорошей дороге разгонял до 130, проблем не видел. В сильный боковой ветер парусность есть, причем один раз "зад" мотнуло так, что я чуть памперсы не обмочил.Машина достаточно комфортна для своего уровня. Хотя сиденья не предназначены для беспрерывной езды километров на 400. После 200-300 км спина начинает поднывать. Посадка в машине высокая. Т.к. раньше ездил на низких машинах, то первые дни очень непривычно было. Очень нравится подсветка ночью поворотов дополнительным включением фары. К датчику дождя еще не привык. Иногда приходилось подключаться к дворникам вручную.Дизайн мне нравится. По сравнению с предыдущей версией намного лучше.Отделка для машины такого уровня и комплектации весьма неплоха. Есть моменты, которые не мешало бы улучшить, но это на любителя.Шумоизоляция вполне достойна. Раньше был дизель, привык к трактору, а сейчас практически наслаждаюсь тишиной.По расходу топлива нужно быть готовым к тому, что на скорости 90-100 будет расход 6,5-7 л, а вот при более выских скоростях и большей нагрузке расход будет 8-9 л. Т.к. я не гонщик, а машина изначально не гоночная, то расход/скорость можно контролировать на удобном уровне.Музыка вполне хорошая. Я не фанат всяких буферов, множества колонок, мне хватает штатки. Очень понравилось радио, которое ловит даже мелкие сигналы. Так что проблем с поиском радиостанций не возникло.На дальних расстояниях очень выручал круиз с ограничителем скорости. А вот двухзонный климат я так и не раскусил. В чем его двухзонность заключается для меня осталось загадкой.Понравился дополнительный ящик между водительским и пассажирским сиденьем. Влезает много всякой всячины, которая не лезет в бардачок. Очень нравится дополнительный бардачок над панелью приборов напротив водителя. Я ношу очки-антиослепление с коррекцией зрения и езжу с радаром. Соответственно, это барахло скидываю туда.На Ситроенах (Ксара, бензин; Ксара Пикассо, бензин) и Пежо (307 универсал, дизель) раньше ездил, поэтому о марке имею хорошее представление.

Читать все отзывы