Citroen C4, 2006 г.в.
Citroen C4, 2006 г.в.

Citroen C4, 2006 г.в.

$ 6 100
5 801
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 6100)) }}
216 977 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6100)) }} грн
Купить в рассрочку
4 132 грн/мес
300 тис.км.
Владелец
Полтава
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.06.2022
ID авто: 50786913
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Черный
Дата публікації 23.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВІ2161ЕЕ
Марка CITROEN
Модель C4
Год выпуска 2006 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 1.997 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1720
Последняя регистрация
06.12.2019
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Акустика • магнитола • Сабвуфер • AUX

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Комментарий продавца Citroen C4

Авто в отличном состоянии, вложений не требует, максимальная комплектация с панорамой, поворотный ксенон, заводской сабвуфер, алькантара, заводской тихий прямоток и много другого. Сделан кап ремонт двигателя (масло не берет), новое ГБО. Полный бак бензина в подарок.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(790 отзывов)
артем перепелиц...
5/5

Купил машину недавно, езжу месяц, пробег 1300 км., поэтому больше первых впечатлений. Выбирал машину в районе $20т.д. рассматривал Рено, Пежо, Ситроен, Хюндай, Фиат, Шкоду. После долгих мучений остановился на Ситроене и доволен выбором. Комплектация Tendanc, цвет GRIS ALUMINIUM (темно-серый алюминий ) заводская тонировка задней части., из допов стоит 2-х зонный климат, от салона подарок в виде парктроника. Машина обошлась в $20800. От себя добавил ветровики, резиновые коврики, передние брызговики. (задние в комплекте), хотя погорячился, взял в автосалоне - дорого и не совсем то что хотел, брызговики из жесткой пластмассы - на кочках и поребриках цепляюсь, один раз уже вырвал, присобачил на место легким ударом кулака, лучше поискать эластичные или резиновые на базаре - дешевле и надежней. Внешне машина нравится - напоминает кабанчика. Вид одновременно агрессивный и изящный. Сборка Франция, качественная, все подогнано четко. Салон очень качественный, особенно для машины за $20 т.д., тихий, просторный и большой по внутренним размерам - я при росте 187 см до потолка не достаю, расстояние - ладонь ребром, и по бокам места достаточно. Сзади за собой сажусь не упираясь коленями. Кресло долго выстраивал под себя, подбирал регулировки, первые дни даже болела спина, сейчас подравнял, все в порядке. Под сиденьями маленькие ящички-лотки для дребедени. Подогрев сидений работает нормально - 2мин. и кресло теплое даже на 1 м положении, пока хватает, и без 2-го и 3-го, это наверное для морозов ниже -10 -20. У стекла обдув начинается на 10 см выше дворников, спрятанных под капотом, не очень продумано, могли бы на подогреве дворников не жлобиться - копеечная опция, есть функция "интенсивный обдув" которая помогает достаточно быстро отогреть стекло, чтобы дворники не примерзали внизу нужно сразу после выключения зажигания нажать на рычаг дворника и они станут вверх под углом 70-80 градусов. Пластик салона мягкий, приятный на ощупь, ткань сидений нормальная не супер но и не дешевка. Музыка для такой машины отличная, звукоизоляция отличная, двигателя не слышно, только при более мене интенсивной езде. Бардачок большой, удобный, бумаги А4 помещаются спокойно. Подсветка спидометра дневная и ночная - переключается при включении фар, удобно и красиво. В подлокотнике два положения по длине, по высоте не регулируется, а хотелось бы. Багажник по официальной информации 380л. - не самый большой, но для обычного груза достаточно. Запаска полноценная R15. В багажнике 4 крючка для вещей - удобно. Задняя дверь имеет внутри углубление для закрытия, хотя лучше была бы ручка на веревке. Двигатель пока в режиме обкатки, поэтому езжу по-возможности плавно и больше 2.5 тыс. оборотов стараюсь не крутить. Тянет нормально, ощутимое ускорение начинается с 2.5 т. обор. и выше. Не ураган конечно, но для города хватает полностью. Комп показывает необходимую информацию, мгновенный расход, температуру за бортом, плюс всякие установки - дневной свет и т.д. Хотелось бы экранчик по современней, могли французы и не жлобится, ну да ладно. Расход по городу 8, 7 л при средней скорости 22км/час. и продолжает плавно снижаться (когда выехал из салона - первые 100км расход был 11.3л.) КПП механика, немного длинноваты ходы рычага переключения, но это дело привычки. Тормоза отличные, работают точно и четко. АБС срабатывает редко пока что единственный раз когда ехал по мокрой скользкой дороге. Педаль тормоза имеет по ощущениям ступенчатую величину усилия - первые 3-4 см нажима - реакция плавная, далее идет значительно большее усилие торможения, и машина становится как вкопанная. Ну и система экстренного торможения - при резком нажатии педали, даже не большом - тормоза схватывают мгновенно. По началу привыкал, особенно в пробках. Фары светят средне, с противотуманками получше, в общем нормально. Авто блокировка дверей на скорости 10 км.час удобно плюс блокировка дверей из салона что также большой плюс. Ходовая упругая, хотя ход амморт. средний, на ямах мелких нормально, на средних начинает слегка постукивать на отбойниках, хотя все зависит от ямы и скорости. Управляется отлично, повороты проходит уверенно и точно. ГУР скрадывет ощущение дороги но не полностью, все таки ощущение от колес остаются. Клиренс по офиц. данным 165 мм. хватает по городу с головой. Защита стоит заводская, металл. Резина стояла с завода 205/55 R16 Michelin Energy Saver летняя, хотя в салоне убеждали, что она всесезонка (хоть на сайте Мишлена посмотрели бы, не позорились) сейчас поменял на зимнюю Nokia Nordman RS. На сегодняшний день доволен машиной полностью, считаю за эти деньги это оптимальный вариант. Дальнейшая эксплуатация покажет положительные и отрицательные стороны данного авто.

Константин
4.5/5

Всем привет. Почитал отзывы и решил сам написать. За рулём я больше 10 лет и проехал по просторам нашей Родины больше 600000 км на разных машинах. Свой Ситроен я покупал в октябре 2010 года. До покупки долго примерялся и думал какую машину взять. Чисто случайно заехал в Ситроен, посмотрел и загорелся, такого количество опций не у одного конкурента не было за 600 т. р. на механике. Дополнительно купил только коврики, всё остальное защита, подкрылки, обработка - в комплекте. Короче ковры постелил и поехал. За почти 2 года эксплуатации проехал 90000 км. Какие проблемы возникли за это время: На 12000 км загорелся чек, при этом машина как ехала, так и ехала, разницы никакой. Приезжаю к официалам, посмотрели, говорят, что сгорел какой-то датчик, отвечающий за экологичность, короче поменяли по гарантии. На 50000 км поменял колодки по кругу. На 70000 км подшипники на передних ступицах, в 80000 км стойки стабилизатора. Да ещё два раза менял лампочки ближнего света. Вот собственно говоря и всё. Масла и фильтра менял каждые 20000 км. И это про том что ездить приходится по разным дорогам и особо машину я не жалел и ездил активно. Машиной очень доволен - комфорт, управляемость на высоте. Тормоза просто супер. Неподвижная ступица руля не напрягает совершенно, а к панели приборов по центру быстро привыкаешь - цифры скорости большие, взгляд кинул и приглядываться не надо. В общем впечатления от владения Ситроеном самые положительные. Всё работает без нареканий, зимой заводил в -39 С и без проблем. Климат работает отлично, зимой в машине тепло, иногда даже жарко, летом прохладно. Расход топлива средний - около 8, 5 литров. Так что это вполне нормальная машина своих денег стоит. Следующую наверно куплю также Ситроен. Всем удачи. Да стоит.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ситроен С4 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Citroen C4

Citroen C4 2022 - причудливый хэтчбек в стиле купе-кроссовера. Модель примерно такого же размера, как семейные хэтчбеки Ford Focus и Volkswagen Golf, но его накачанные колесные арки и высокие сиденья больше напоминают внедорожник, а изогнутая линия к...

Читать как мы тестировали Ситроен С4