Citroen C4 Picasso, 2011 г.в.
Citroen C4 Picasso, 2011 г.в.

Citroen C4 Picasso, 2011 г.в.

$ 6 550
5 822
176 588 грн
230 тис.км.
Владелец
Ровно
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 31.10.2021
ID авто: 46320285
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Синий
Мест в салоне 5
Дата публікації 31.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BK8425HI
Марка Citroen
Модель C4 picasso
Год выпуска 2011 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
03.09.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF7UE5FSхBJхххх33
Пробег от продавца 230 тыс.км
Проверенный пробег 177 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • MP3

Состояние: Не бит

Комментарий продавца

Свіжопригнаний автомобіль з Нідерландів. Поставлений на облік(укр.номера). 2011 року, 1.6 бензин, механіка. Пробіг 230 тис.км. Проведено ТО (замінено мастило двигуна,кпп.Замінено ел.маг клапан тиску масляного насоса, замінено фазорегулятор, ремінь генератора).Деталі за тел
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(54 отзыва)
id14699358 ...
5/5

За свою жизнь имел много авто разных производителей. Рискнул взять француза, несмотря на сложившееся недоверительное мнение у ремонтников авто к французским автомобилям. После покупки был поражен удобной эргономикой салона (мой рост 192 см) все удобно и под рукой. С семьей каждый год ездим отдыхать на море (4 человека) в дороге всем удобно и ни кто не устает. Расход по трассе 7л. в городе 10л. Ни разу ни где не подводил, запчасти не дорогие. Приходиться расставаться с "членом семьи" по причине переезда жить в частный сектор (свой дом) - к сожалению состояние дорог зимой и в весенне-осеннию распутицу поставило крест на передвижении с одним приводом.

citr321
5/5

Я НЕ МАНАГЕР ПО ПРОДАЖАМ !!! Что бы не было лишних споров.Вот и подошел пробег в 400 тыс. км. .. Машина эксплуатируется ежедневно и в любую погоду.Сразу напишу что продавать машину не собираюсь ,нет альтернативного варианта !!!!!Владею машиной четвертый год. За это время по дорогам России и Европы я лично накатал 200 тыс. км. и поэтому могу написать объективный отзыв о данном авто. Машину брал осознано с оригинальным пробегом 200 тыс. км. До этой модели были разные марки (японцы,европейцы,российские,советские) ,перечислять их не буду. Долго.Машина очень комфортная.. ,что в городе,что на трассе-особенно.. Все под рукой. Никуда не надо тянуться. Ступица рулевого колеса это вообще улет она не подвижна при повороте руля -за эту фишку отдельное спасибо PSA. Все управление находится пред глазами и ничего не надо искать.На ней находится все что необходимо при вождении : лимит контроль ,круиз контроль ,управление магнитолой, ответ на входящий вызов по телефону, управление подсветкой панели приборов и т.д.Магнитола MP3 с блютузом. Читает все диски.Есть возможность подключения телефона .Лобовое стекло очень большое ,мне лично с ним не комфортно поэтому приходится поднимать козырьки дабы прикрыть часть оного.В машине стоит пакет свет. Подсвечиваются потолок,панель приборов,ручки дверные внутренние и дверные обивки.Когда ночью едешь создается впечатление что находишься в самолете..))Климат-контроль раздельный для всех пассажиров ,работает адекватно.. Летом прохладно ,зимой тепло не смотря на то что у меня дизель.Салон черный велюр чистится на "ура". Семь мест , шесть взрослых человек со своей поклажей колесили по Европе неделю доехав до Голландии и вернувшись обратно в Москву,при этом никто не сказал что им не удобно (хорошо что есть заправки на которых продают пиво и всякие вкусности..) Ходовые качества авто. Зимой подвеска перестукивается пока не прогреется как прогревается сразу тишина.Многие начинают заморачиваться заменой амортов, но это не поможет. С наступлением тепла в машине становится тишина. В поворотах устойчива и предсказуема ,если пойдет в занос спасает ESP+ABS. По трассе плывет.Со скоростью 90-100 ехать не возможно, скучно становиться.Больное место всех машин косточки у меня прожили 120 тыс. км. Амортизаторы ходят уже 200 тыс. км. и пока не текут. У меня установлены сзади пневмобаллоны вместо пружин,вещь хорошая. Машину грузишь а она остается ровной. Многие меняют на пружины,но я не хочу потому что претензий к ним нет. Пробег на баллонах 150 тыс. км. пока не спускают.За пробег в 200 тыс. км. что делалось.......Ходовая часть - Машина эксплуатируется в жестких условиях.- менял два раза стойки стабилизатора за весь пробег- после приобретения машины менял аморты по кругу ,брал оригинал. Пока проблем с ними нету на протяжении 200 тыс.- два подшипника передних ступиц по одному справа и слева- рулевые наконечники и тяги - а есть ли они вообще в этой модели ???!!! стоят еще заводские..))- два раза колодки + один раз передние тормозные диски- шаровые 4 раза ,почему-то не живут больше 60 тыс. км.- один раз саленблоки на передних рычагах- и на этом все..Двигатель ,один из надежнейших в DW10 (ураган) c системой впрыска Сименс. Хватает за глаза. - замена масла TOTAL 5W40 QUARTZ 9000 и оригинального масляного фильтра - каждые 10 тыс. км.- топливного и воздушного , только оригинал - каждые 20 тыс. км.- ГРМ и помпа - не оригинал - раз в 100 тыс. км. -хотя предписано раз в 180 тыс. ,но что-то как-то стремно тянуть.. - турбина стоит родная !! - при правильной эксплуатации как видите еще жива..- расход масла от замены до замены максимум грамм 200 от силы.. - можете не верить это ваше дело ! - расход топлива : город - 8 литров , трасса - если тошнить 90-110 то 5,5 - 6 литров , 130-140 - 7 литров- заводиться без проблем до - 28 ,ниже морозов не было.. антигель не лью принципиально ! Коробка РОБОТ - 6 ступений !! Так как жидкостное управление выжимным подшипником и переключением передач проблем не доставляет ,опять спасибо PSA и Магнети-Марелли за такую схему !- три раза менял сцепление( ходит 60-70 тыс.) + один раз маховик- передачи на ходу переключаются очень плавно что в верх что вниз- минус единственный это первая передача ,заключается в том что на малой скорости в пробке при сбросе газа на первой передачи происходят клевки- менял два датчика выбора передач- замена первичных и вторичных подшипников на пробеге в 300 тыс. км.Внешний вид- лакокрасочное покрытие очень достойно переносит все погодные явления- при данном пробеге все кто видит и знает пробег моей машины удивляются внешним видомСалон - сверчков НЕТУ- ничего не порвалось и не потрепалось - все в салоне что открывается,то обратно легко закрывается- холодильник охлаждает- руль кожаный в порядке, кожа не облезла !- единственная беда это кнопка центрального замка, из-за частого нажатия облазитЭлектрика- глюков нету ! все работает исправноВывод: машиной очень доволен ! Для семьи оптимальный вариант.Еще раз спасибо Ситроену за столь надежную модель. На что менять не знаю ,хочу новую модель С4 Пикассо ,но бюджет не позволяет... Будем ждать появления б/у. Спасибо кто до читал мой короткий отзыв. Теперь можете в меня кидать помидорами и тухлыми яйцами..)) но факт эксплуатации француза на лицо.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Citroen C4 Picasso 2016
Citroen C4 Picasso

Миниатюрный Citroen C4 Picasso - это замечательный семейный автомобиль, который предлагает желаемое внутреннее пространство, приятную атмосферу, выразительную стилизацию, комфорт и низкие эксплуатационные расходы. А дополненный 1.6-литровым BlueHDi д...

Читать как мы тестировали Ситроен С4 Пикассо