Citroen C5, 2012 г.в.
Citroen C5, 2012 г.в.
$ 7 950
6 630
220 930 грн

Citroen C5, 2012 г.в.

236 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Дата публікації 05.05.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AB0376IA
Марка Citroen
Модель C5
Год выпуска 2012 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
22.04.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF7RWRHFхCLхххх97
Пробег от продавца 236 тыс.км
Проверенный пробег 34 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Прочее: омыватель фар

Экстерьер: галогеновые фары

Состояние: гаражное хранение • первый владелец

Комментарий продавца

авто в отличном состоянии. пригнанная с франции, растаможена и поставлена ??на учет. мотор и коробка без замечаний. гидро-пневма работает идеально и подарит вам массу хороших впечатлений.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(429 отзывов)
Гость
4.5/5

Машиной в целом доволен, за такие деньги 330-360 т.руб. что то лучше не найти. . Езжу в основном на дальние расстояния за оду ходку 1500-1800 км. Не устаешь. У меня уже 4- ый Ситроен. Общий пробег на СИТРОЕНАХ больше 1000 000 км стаж 21год. Пробовал на Шкоде ездить, на БМВ 5 , на Субару импрезе, на Опеле Зафира. Не то.. Есть свои плюсы у этих машин, но минусов больше. Я в год проезжаю 50-65000 км. И поэтому ценю комфорт. Габариты просто супер, багажник.. песня сколько не грузи все войдёт... А самое главное подвеска. Последний раз загрузка примерно 700 кг. Просвет дорожный не изменяется, едешь не думаешь..Управляется легко, не то что в обычной, на пузе..и колею боишься. Зимой у нас во дворе беда, снег не убирают вовремя, поднял машину заехал в снег и не думаешь. Тоже и в лесу, на озера ездим, без фанатизма. Машина для семьи, не для пижонов. Многие говорят о ненадежности француза, есть слабые места, но немного. Да и как посмотреть.Я привык менять расходники по регламенту и чуть раньше, никогда проблем не было, и думаю не будет. Мотор 2.0 бензин оч. удачный менять масло с фильтрами, и свечи раз в 20 000 км. Никаких проблем, антифриз раз в два года, и термостат. Ну и грм с роликами, и помпой, по регламенту. При таком раскладе 300 00 как минимум. Подвеска надежная, зимой и весной, желательно по чаще поднимать и опускать, тогда нет проблем. Колеса меняем, на подъемник поднимаем только в ремонтном положении и тогда проблем не будет. Вот только есть АКПП AL4 про которую ужасы пишут, что есть то есть, но и с этим разобрались масло меняю раз в 35000, и утром грею на скорости по 1-2 мин,(особ. зимой) на D и R и тогда нет проблем,да не любит форсаж, спокойный режим.Климат хороший зима-лето не потеют стекла, тепло, как дома. Греется не быстро но потом!!! Дальше Жидкость в гидравлике, и фильтр салона. Я через каждые 100000 генератор проверяю, Топливо город 12.5 л трасса 7-8 л (110-120) 95 бензина, загрузка не влияет.Кузов не боится соли, проверенно. ржавчины нет.Для наших дорог это важно. И по расходникам очень демократично. Одним словом покупаешь одну машину пользуешься тремя. (паркетник, большой вен, лимузин) Рекомендую. А убитых машин много, запущенную брать не советую, это касается не только С5, но и Немцев, и Японцев, и пр. если что пишите отвечу... KAV 4820269@ya.ru

Александр
5/5

Итак, машина 2008 года, начало эксплуатации апрель 2009 г. Пробег - 24500. Автомобиль покупал потому, что очень понравился, ну то есть не столько умом, сколько сердцем. По-моему мнению, очень элегантный кузов как внутри, так и снаружи. Комплектация весьма насыщенная. Конечно самая изюминка этого авто - подвеска гидрактив. Отличная плавность хода, поддержание постоянного клиренса при любой загрузке, большое подспорье зимой вкупе с ЕСП, АБС и хорошей зимней резиной. Двигатель 2 литра 143 л. с. - агрегат заслуженный и старый, но в общем - неплохой. Достаточно тяговитый, хотя и прожорливый. Конечно стихия этого автомобиля - межгородские "броски", расход на трассе колеблется вокруг 9 литров, а вот в городе по компьютеру - 14.4 литра. Хорошо собран салон. Сверчков нет. Вообще, при общей комфортности салона есть определенные огрехи компоновки. Например: подлокотник передней двери абсолютно неудобен для "отдыха" левой руки водителя, при этом ткань обивки "вытирается" так, как будто ты постоянно на нее опираешься; неудобный рычаг регулировки наклона спинки сидения.Хорошие наружные зеркала с широким углом обзора. В то же время, в целом удачные, дворники оставляют широкие неочищенные полосы, что ограничивает передний обзор в плохую погоду. Очень хорошо помогают дополнительные фонари в передних фарах, светящие в сторону поворота. Ну еще из т. наз. минусов - зимой кромка багажника, прилегающая к стеклу, обмерзает льдом и при открывании давит на заднее стекло. По началу у меня аж сердце екало, думал стекло выдавит.Теперь немного о коробке, которая стала в общем-то притчей во языцех. Имеется в виду "старая" 4-ступенчатая автоматическая коробка Пежо Ситроен, которую только ленивый не ругал. Ситроеновские автоматы этого типа в какой-то степени "вещь в себе". Основная их особенность - они долго входят в рабочий режим, из-за этого нетерпеливые владельцы начинают их "топтать" и быстро приканчивают. Не знаю как зарекомендуют себя новые 6-ступенчатые автоматы - поживем увидим. Кстати, есть наблюдение. У сестры С4 Гранд Пикассо с точно таким же движком и автоматом. Когда автомат стал слишком уж "тупить" (где-то на 30 тыс. пробега) муж сестры на очередном ТО промыл инжектора и вдруг машина "поехала", пропала "задумчивость", появился постоянный подхват при нажатии педали газа. Так что в этой теме не все еще сказано. Даст бог доеду до очередного ТО 30 тыс., тоже промою инжектора и поделюсь впечатлением.Хотелось бы сказать, что до настоящего момента не было никаких поломок и отказов вплоть до лампочек, но, к сожалению, пару дней назад выйдя к машине, обнаружил течь неизвестного происхождения из-под переднего бампера. После поездки на сервис, оказалось, что потекла передняя правая стойка. Случай признан гарантийным и жду замены. Из разговоров с мастером выяснилось, что передние стойки - слабое место С5 и как раз при пробегах в районе 25 тыс. Якобы Ситроен, зная о проблеме, выпустил уже 3-ю модификацию этих стоек, которую мне сейчас как раз и поставят. Ну, поглядим.Ну вот так. Постарался более менее объективно рассказать об эксплуатации данного автомобиля. А вообще, машина хорошая, продолжает нравится, не без греха, но и положительных качеств немало.Всем удачи.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Citroen C5
Citroen C5

C5 относится к разряду габаритных автомобилей, которые в первую очередь заботятся о комфорте. Выпускается Citroen C5 с 2001 года. В 2004 году состоялся редизайн. А в 2008 году появилось полноценное второе поколение. Автомобиль встречается в кузове ун...

Читать как мы тестировали Ситроен С5