Citroen Nemo груз.-пасс., 2011 г.в.
Citroen Nemo груз.-пасс., 2011 г.в.
$ 5 200
4 305
145 444 грн

Citroen Nemo груз.-пасс., 2011 г.в.

160 тис.км.
Владелец
Ромны
Возможно, мошенник Первая регистрация
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Легковой фургон до 1,5т
Цвет Белый
Дата публікації 23.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВМ0905ВЕ
Марка NISSAN DATSUN
Указано владельцем Citroen
Модель DATSUN
Указано владельцем Nemo груз.-пасс.
Год выпуска 1981 р.
Указано владельцем 2011
Цвет ЗЕЛЕНИЙ
Указано владельцем Белый
Объем двигателя 1.794 л.
Указано владельцем 1.4
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1450
Последняя регистрация
25.08.2015
Дополнительные характеристики

Безопасность: электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • кондиционер • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: не бит • не крашен • первая регистрация • первый владелец

Комментарий продавца

В идеальном состоянии, обслуживался по регламенту По дополнительным вопросам звоните
Действия с объявлением
Все отзывы
3.8/5
(7 отзывов)
Артем
4.5/5

Брал Б/У машину пригнанную из германии. Нужен был небольшой и главное экономный пирожок. Сразу замена масла и всех фильтров. Ручейковый ремень и комплект роликов. Замена уплотнительных колец на рулевой рейке и замена жидкости в ГУР. Замена передних опорных подшипников и опор. Это все первые две недели эксплуатации машины. По хорошему заменить нужно было так же тросики переключения передач. И педаль сцепления была тугая как на Кразе но работало нормально. Решил не трогать. Цена 170 евро только за тросики отбило желание. Поломки закончились. Начались трудовые будни машины. Через почти 40000 пробега или пол года она попросила снова. Две шаровые, правая тяга, опять опорные подшипники, сцепление, тросики переключения передач. По второму кругу только опорные были но это его болячка. Машину решил оставить и не продавать пока что. очень понравилась. В салоне сидишь как в автобусе очень много места. Машина очень резвая и проходимая. Экономичная. 6 литров по городу я ее и в хвост и в гриву как говорится. Хотя комп показывает при этом 7-7.3л но я заправляю постоянно до полного и выходит на литр меньше реальный не знаю почему. Заправляю только ОККО. По трассе тоже 6 литров. Просто меньше 150 ездить на ней не могу за городом К примеру на фиесте 2010 года у меня по городу меньше 10-11 литров бенза не получается. На трассе ведет себя очень предсказуемо. Обгон не проблема для нее хоть это и дизель срывается как пушинка. Неожиданно для себя я полюбил эту машину. После нее вообще не могу ездить теперь на фиесте. Планирую ее продать и купить такой же только VP а не переделку.

Максим Валерьев...
5/5

За три года по работе и с семьёй намотал почти 120 000. В любую погоду и в -20, и +45 - работает как часики, по каким только дорогам на нем не пробивался: и снежные заносы и воды поколено, ямы-канавы, горы Карпаты, крымские серпантины Трудяга, а ещё это член семьи!

Читать все отзывы