Dacia Logan, 2006 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Ручная / Механика |
Тип топлива | Газ/бензин |
Двигатель | 1.4 л |
Привод | Передний |
Тип кузова | Седан |
Цвет | Синий |
Дата публікації | 24.08.2020 |
Комментарий продавца
Пробег был 85 000км. За это время поменял 4 раза масло, 1 раз свечи, дворники, два летних колеса. Масло Shell 5w40 прекрасно проходило 20000 между заменами. Расход (1, 4 бензин) по дороге в крым и назад на загруженой машине 5, 8л/100км. Я на баке доехал с чернигова до красноперикопска(860км)за 11 часов. Ни одна машина в этом классе замной на трассе не удержалась. На следующий год опять подтвердилось. Проехал всю Арабатскую стрелку(140км) за 2, 5 часа. (Проверять не советую -там дороги нет). Зимой ни разу не подвела. Поэтому всем советую берите! За такие деньги лучше нет!Правда советую задуматься зачем вам машина. я взял после логана Т4 и думаю, что покупка логана была ошибкой. Легковушки вымирают, седаны особенно.
У меня Дача Логан (он же рено), брал в 2008г в автосалоне Франк Моторс, Кировоград. При покупке машина понравилась свой вместительностью и невысокой ценой. Позже меня также приятно удивил реновский сервис и неприятно - цены на запчасти. За 3, 5г проехал 30000км. За это время обнаружены следующие неисправности: 1) Запотевание масла возле сальника коленвала. Обнаружили мастера СТО через 2500км пробега, когда я решил сделать нулевое ТО. По гарантии заменили сальник и ремень ГРМ, признали заводской брак. 2) Через год и 10 месяцев засвистела помпа - поменяли по гарантии без проблем. 3) Через 3 года оплавился контакт в заднем фонаре. Поскольку гарантия кончилась, а запчасти очень дорогие, пока так и катаюсь; 4) Через 3, 5 года сломался замок багажника, пришлось высверливать. Узнав цену на новый замок (700грн), решил поставить соленоидный электропривод (100грн). Попал в болото, сел на пузо. При попытке выехать повредил пыльник ШРУСа и рулевую тягу. Ремонт насчитали 1500грн. Благодаря разборкам удалось снизить до 1000грн. За время эксплуатации автомобиль себя хорошо зарекомендовал. Особенно понравилась подвеска - очень энергоемкая. Двигатель неприхотливый, тяговитый на низах, тупой на разгон, но аппетитный. Не понимаю, почему реновцы пишут "экономичный" - это слово сюда никак не подходит. Но хорошо заводится в мороз - проверено при -38. Хороший авто для наших (плохих) дорог. Для бездорожья не подойдет - ищите вездеход. Рекомендую брать 1, 6 так как 1, 4 практически не тянет, а потребляет столько же. Обратите внимание на дизель - очень экономичен. Не переплачивайте за запчасти, посещайте авторазборки.
Dacia Logan MCV - это автомобиль-универсал без излишеств, который предлагает больше пространства за меньшие деньги, в отличие от других автомобилей, продающихся на сегодняшний день. Аббревиатура MCV расшифровывается как “Максимально вместительн...
Читать как мы тестировали Дачия Логан