Fiat Croma, 1987 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Автомат |
Тип топлива | Бензин |
Двигатель | 2 л |
Привод | Передний |
Тип кузова | Хэтчбек |
Цвет | Серый |
Количество дверей | 5 |
Дата публікації | 30.12.2021 |
Безопасность: Центральный замок
Комфорт: Электростеклоподъемники • Усилитель руля
Мультимедиа: Акустика • магнитола
Экстерьер: Люк • Галогенные фары
Комментарий продавца Fiat Croma
У меня уже вторая Крома, такая же была год назад, но с АБС. Машина просто отличная, иначе не купил бы такую же: тяги 120-сильного двигателя хватает и в городе и на трассе, тормоза (что с АБС, что без) позволяют повиснуть на ремнях. Кузов достаточно крепкий , салон настолько удобный и просторный, что с моим ростом (195 см.) езда в других машинах... беда. А сравнить мне есть с чем, был ИЖ-412, Волги (2), Опель Рекорд, Фиат Крома, Ауди-100 (44), Форд Сиерра, и теперь снова КРОМА.
Куплен в 2003 году сейчас на спидометре 298000км, после покупки пришлось. Заменить передние стойки и пружины-стоят почти как на 10ку. Можно менять и самому ничего сверхсложного. Больше всего мучило то что на холодную заводилась с 5 раза, но объездив немного сервисов профи по БОШ выявил, что отвалился. Какой то проводок и мозги не считывают всю инфо о подаче топлива, заменили и теперь хоть -30 с пол оборота. Заменил переднее стекло то было сильно затерто дворниками -4000 р за все,-4 часа в сервисе, стекло нашли быстро даже синее как все остальные. Запчастей целая куча- на лиговском , маршале, разборке. Ездил в Ростов на дону за всю дорогу заменил только счетки на генераторе-300р. На дороге в сервисе-любом. Автомобиль электрофицирован + сигнализация еще италианская и фараон +и все работает. Двигатель тянет очень хорошо н а всех оборотах, без проблем на обгонах. И все это сделал в теч 0,5 года- сейчас никаких проблем.