Ford C-Max, 2008 г.в.

Автомобилем очень довольна. Езжу уже 1, 5 года, особых проблем не было. Однажды немного забарахлил бортовой компьютер, из-за плохого качества бензина пришлось менять свечи зажигания. В остальном машинка просто супер! Руль мягкий, скорость набирает быстро, резвая, салон просторный и очень удобный. Ездить на ней - одно удовольствие. Советую всем.

Летом 2006 года решил поменять машину, до этого была 2х летняя девятка. Свежая девятка в хорошем состояние продалась на удивление быстро. Оставшись без машины озадачился выбором новой машины (за 1 день понял, что пешеход из меня никакой). Снвчало озадачился выбором недорогой иномарки. Как это не странно все более менее приличное стоило от 18тысяч и выше вечнозеленых). Друзья посоветовали Ford. Во всех салонах очереди на машины были не менее полугода. В одном из них предложили Ford Focus C-Max. Посмотрел, посидел, прокатился по территории салона и.... Заболел машиной. Салон современный, все под рукой, очень удобно, посадка высокая, музыка (в автосалоне слушал только радио) зачетная. В представленной машине было все (за исключением кожи). Правда и цена на 10тысяч больше. Кредит в салоне и я счастливый обладатель.А дальше начались приятные неожиданности. 2.0л. и 145 лошадей для такой машины - класс, адаптивный автомат - прелесть. Люблю активный стиль вождения. Машина шустрая, даже очень шустрая. Со светофора (вроде ни с кем не соревнуюсь) ухожу первым. в любой поворот в 1,5 раза быстрее чем на девятке и ощущения, что задние колеса сами в поворот ввинчиваются. Ездил в Ростов на хороших участках разгонялся до 210 км\ч. (виноват, знаю зря, но машина поощряет к безумству). На этой скорости, так же легка в управление, скорость практически не ощущается. Кстати часть пути ехал приклеевшись за BMW X5, далеко и надолго не отпускал. Тормоза отдельная песня. За два с лишним года, было несколько случаев когда система "помощи при торможение" сильно помогала, как в городе при неожиданном выезде женщин со двора, так и на трассе. Датчик дождя удивил (читал на форумах, что когда надо не чистит, когда ненужен - не остановишь), меня устраивало все, ручным режимом больше не пользовался. Датчик света - удобная штука, фары загораются сами при въезде в тунель, в сумерки. Но я этой функцией не пользуюсь, все включено на ближний свет и противотуманки.Салон тоже по мне. Посадка высокая, видно все вокруг. Музыка + (уже писал). Электрический ручник - машину не сдвинешь (тоже не пользовался, на стоянке в режиме "паркинг"). Раздельный климат, это "вещь". Жена любит попрохладней, а я часто мерзну, климат контроль решал задачу на раз. Задние сиденья с откидными столиками ( у Макдональдса пересаживаемся назад и получаем удовольствие от гамбургеров), при том когда задний диван трансформируется в два кресла, места для ног - можно вытянуть.Немного о минусах:Курить и стряхивать пепел через узкую щель над окном - тяжело, больше щель, весь пепел в салоне. На скорости при открытом окне (даже одном) нужно ловить на сколько открывать. Чуть больше - создается давление в салоне и хлопки воэдуха. Под капотом собирается вся грязь, при регулярной мойке моторного отсека - все в песке. Капот открывается только ключом (в мороз не очень). В сильный мороз салон прогревается достаточно долго, руки мерзнут (зад в тепле - обогреваемые сиденья. включая спинки).Низкий клиренс скорее плюс. На дороге стоит как приклееная. В лесу за счет малых свесов пройдет и не зацепит там, где более высокие машины цепляют брюхом. На бездорожье - полный ноль, тяжелая морда и оборотистый двигатель засаживают машину в грязи.Не знаю насколько складно получилось, но я в восторге от обладания C-Maxом, даже жаль продавать, меня все устраивает. Вспомнил - напрягает, что в городе (Москва) отношение соседей по потоку как к шестерке, ни какого уважения.Не бейте за ошибки, торопился выговориться. Пришло время менять на классом выше, но в душе я люблю C-Max.