Ford C-Max, 2014 г.в.
Ford C-Max, 2014 г.в.

Ford C-Max, 2014 г.в.

$ 9 700
8 982
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 9700)) }}
389 940 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9700)) }} грн
Купить в рассрочку
9 389 грн/мес
234 тис.км.
Владелец
Ровно
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.12.2022
ID авто: 53531838
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 18.12.2022
Информация из базы МВД
Марка Ford
Модель C-max
Год выпуска 2014 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
01.09.2021
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WF0JXXGCхJEхххх67
Пробег от продавца
234 тыс.км
Дополнительные характеристики

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Ford C-Max

Продам Ford C-Max 2014 г.в. 1.6 turbo diesel. Автомобиль пригонялся с Литвы в сентябре 2021г. Авто очень комфортное для городской езды или путешествий. Экономичное расход дизеля 6.5литра. Коробка 6ступка механика, двигатель и ходовая, лакокрасочное покрытие в идеальном состояние.Цена 9.800$ небольшой торг у авто.Просмотр в удобное для Вас время.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(208 отзывов)
anginesan
4.4/5

По С-махам написано уже много отзывов, попытаюсь не повторять написанных другими авторами восторгов.Как-то,  после покупки авто,  друг сказал: "Это хоть и Мах,  но все равно Фокус,  вот и жди фокусов!"  Друг был прав - фокусов хватает!За два года пройдено без малого 100 000 км. Общий пробег 255 000 км. Расход соляры 6.5-7.0 л. Масло между заменами доливать не надо, меняю через 20 000км. Удивил период замены ремня ГРМ - 250 000 км. Не вытерпел и заменил на 200 000.Поломки:- Около 175 000 забуксовало сцепление, поменял корзину и диск. Выжимной подшипник выполнен совместно с рабочем цилиндром,  дорогой оставил старый, пока работает.- Дважды менял опорный подшипник правой полуоси. Первый раз при замене сцепления, продержался 25 000 км и загудел, второй стоит.- На 170 000 протёк задний амортизатор - раковина на штоке,  заменил оба. Скоро после этого лопнула пружина подвески, наверняка неисправный амортизатор ''потянул'' за собой пружину.  На 180 000 заменил и передние мортёры.- 200 000 и 220 000 подшипники передних колёс, левый и правый, соответственно.- 215 000 стойки заднего стабилизатора, передние стойки ещё держатся!- 220 000 наконечники рулевых тяг.- Ещё были сайлентблоки передней подвески, тормозные колодки и подушка двигателя.Из необычных проблем:Вскоре после покупки авто обнаружилась такая проблема,  а точнее даже две: после  интенсивного разгона  заглох двигатель. И больше не заводится. На трос и в автосервис. Там посмотрели - воздух в топливной трубке. Указатель топлива показывает половину деления.  Залили полный бак, прокачали систему,  завели мотор - работает,  поехал домой,  разгоняюсь, торможу, опять разгоняюсь - всё нормально. Через пару недель при быстром разгоне мотор опять глохнет.  Теперь сам прокачиваю воздух завожу - работает,  газую - глохнет!  Долгие поиски привели к баку. Если в баке мало топлива и у движка большие обороты, то соляра не успевает поступать и в трубки идет воздух.  Топливозаборник в баке вроде чашки,  внутри её заборная трубка, а трубка обратки выходит снаружи этой чашки.  Когда топлива много, оно сверху  затекает в заборник,  а когда мало, протекает через маленькое отверстие диаметром 3 -4 мм.  При больших оборотах мотора через обратку прокачивается много соляры,  чашка топливозаборника через маленькое отверстие не успевает наполнится,  уровень падает  и в трубки засасывается воздух -  мотор глохнет.  В общем,  просверлил в чашке несколько отверстий по 8 мм и больше движок не глохнет.А вторая проблема в том,  что после замены топливного фильтра, или если закончилось топливо в баке и мотор заглох,  то прокачать систему нечем - нет насоса,  помпы или чего ещё. По инструкции производителя нужно авто доставить в специализированный автосервис / читай FORD-центр /, который у нас,  в Латвии,  всего один.  И только там есть специальное приспособление для прокачки топливной системы.  Глупость конструкции,  или спецом сделано,  чтобы к автоцентрам привязать?  Может у них, там,  автоцентры на каждом километре,  а здесь пришлось самому придумывать прокачку.И вообще по устройству авто много вопросов.  Если меняется только вставка масляного фильтра,  то почему фильтр опутали множеством проводов и трубок?  Пока вытаскиваешь, половина мотора и проводка в масле.  Почему у Форда болты сайлентблоков намертво приржавляются  ко втулкам и их невозможно отвернуть?  У 15-летних  Ауди,   Пежо,  Рено откручиваются без проблем,   а у 8-летнего Форда нет?  Это же не 20-летний Жигуль! Та же дурацкая система замка капота,  о ней ниже.   Почему,  чтобы заменить лампочку,  нужно снимать всю фару?  По какой причине / это уже у многих производителей / сайлентблоки только в сборе с рычагами,  подшипники со ступицами? Так скоро и шины только вместе с дисками продаваться будут!Где-то в мае прошлого года появилась проблема открыть капот,   приходилось несколько раз ключом поворачивать влево-вправо. Проблема со временем нарастала,  и однажды пришлось вскрывать капот   "хирургическим"  методом.  Фордовское ноу-хау оказалось не таким надёжным,  не поддающимся ремонту,  и попросту выкинутым из авто.  Открываю капот простым и надёжным прибором -  кочергой!Теперь несколько заметок по С-Максу в целом.Жесткий пластик салона,  особенно в нижней части отделки,  и  никаких тканевых / велюровых /  вставок.  Такая спартанская отделка съедает уют  и не подходит для семейного авто!Задние сиденья быстро можно сложить и снять,  но они тяжёлые и снимаются неудобно: назад-вверх.  Мужчина справится,  но предложите снять сиденья женщине?!Система "комфорт" для задних пассажиров как-то не завершена.  При сдвинутом положении между сиденьями остается ничем не прикрытая дыра,  пусть и с пластиком внизу.  Лучше бы там был подлокотник,  столик,  или что-либо,  что выше уровня сидений.Раздвоенные передние стойки - красиво,  но иногда закрывают пешехода на пешеходном переходе. Т.е. безопасностью других пожертвовали ради своей красоты.Вот  за 6-ю передачу огромное спасибо.  100 км/час, 1900 оборотов:  мотор не напрягается,  гул не слышен,  только приятный слуху рокот,  напоминающий о готовых сорваться табуне дизельных лошадей!Много писали о низком клиренсе.  Я с такой проблемой не знаком.  Или дороги другие,  или привык на 406-м Пежо с его длинным свесом.Менять С-мах пока не собираюсь,  надеюсь проездить тысяч так до 400 000!

4.8/5

Покупал Форд в салоне в 2007 году. За два с половиной года проехал 80 тыс. км. За это время, проблем с машиной никаких не было, на серис обращался только для прохождения ТО и один раз для замены плафона подсветки номера по гарантии. Эксплуатируется ежедневно: с работы - на работу, по городу, а также с семьёй (5 человек) по Украине. На трассе отлично держит дорогу, достаточно острое рулевое управление. Двигатель 1, 8 довольно динамичный, золотая середина между 1, 6 и 2, 0, его минус - любит хороший бензин. Ходовая довольно-таки крепкая, наши дороги выдерживает пока без проблем. В салоне комфортно и уютно, удобные сиденья, управление климатом, магнитолой и круизом, всё на своём месте. Приходилось пользоваться всеми возможностями трансформации салона для перевозки габаритных вещей типа холодильников, шкафчиков и т.п., могу сказать, что снимать и устанавливать сиденья заднего ряда не очень легко, хотя, когда это делаешь не в первый раз, привыкаешь. Ну и не хватает регулировки угла наклона спинки задних сидений, на мой взгляд, очень было бы удобно. В целом - это действительно универсальный семейный автомобиль, если и придётся его менять, то на более новый, либо Гранд Си-Мах. Если не нужен большой семиместный сарай, то Си-Мах отличный выбор

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Ford C-Max 2018
Ford C-Max

Бензиново-электрический гибрид Ford C-Max гарантирует превосходный уровень экономии и удовольствие от езды. Ему приходится конкурировать с новым Toyota Prius, Hyundai Ioniq и Kia Niro, но ford c-max 2018 все еще имеет несколько козырей в рукаве, вклю...

Читать как мы тестировали Форд Си-Макс
Купить б/у Ford C-Max,
2014 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.