Ford Escort, 1983 г.в.

Автомобиль в самой простой комплектации карбюратор, никакой АВS, ГУР, эл стеклами не укомплектован, подушек тоже нет. Этот автомобиль я преобрел 3 года назад мой личный пробег 60000 км. прям таки скажу в не очень хорошем состоянии. Первые пол года ездил в сервис каждый месяц, заменил кучу всего: начиная от стоявших на нем жигулевских свечей, сектора педали сцепления, которое еще раз потом выходила из строя (объясняю это тем, что корзина сильно изношена), передние рычаги, опору двигателя, задние амортизаторы, катушку зажигания (из-за нее в сырую погоду машина глохла, ее жутко колбасило), передниц тормозной шланг, задние тормоза полностью!!!!, недавно термостат, на ладан дышит рулевая рейка. Ну вот кажется все вспомнил. В целом за первый год вложил в ремонт 50000 руб. (обслуживал в фирменном сервисе). Зато последующие 2 года проблем не знаю. Масло, колодки (всего 500 руб), фильтра. Вот только масло любит 0,7 литра на 1000 км. Машина отлично управляется, подвеска жесткая. Очень комфортный салон, просторнейший багажник (девятка отдыхает). Печка работает отлично, да и вообще машина прогревается за 5 минут.

Не знаю, правильно ли я выбрала модель... Но у меня был форд эскорт, седан, 1996 года выпуска, 1,3 литра.В семье он появился как раз после выпуска, лично я отъездила 2 года.* бензина почти не ест. 500 р на неделю за рулем не вылезая.* дизайн по сей день вполне достойный. Цвет афигенский- вишневый металлик.* глядя на аналогичные машины в продаже я по сей день удивляюсь- КАК НАДО УМУДРИТЬСЯ протереть салон??!!! у меня был пробег 112 000 км, салон- как новый!!! может дело в чехлах было... но последний год я ездила без них вообще.* ржавчина. За 11 лет появились пятна ржавчины только под колесными арками. И то- немного!Общее- машина в том состоянии, что я ее продавала, отъездит до 200 тыс км спокойно. Вывод- как относишься к машине с самого начала, такова ее отдача спустя 10 лет и более. Всем удачи при покупке такого автомобиля!