Ford Explorer, 2017 г.в.
Ford Explorer, 2017 г.в.

Ford Explorer, 2017 г.в.

$ 31 500
26 743
849 240 грн
Купить в рассрочку
37 485 грн/мес
105 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 22.06.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AE6081PI
Марка Ford
Модель Explorer
Год выпуска 2017 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
09.06.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1FM5K8F8хHGхххх97
Пробег от продавца 105 тыс.км
Проверенный пробег 83 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: газовая установка

Интерьер: дерево • кожаный салон

Экстерьер: люк • тюнинг • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Комплектация LIMITED с ГАЗОМ! Имеется вся полная сервисная история за всё время эксплуатации. Сделана замена масла в двигателе и коробке, замена всех фильтров, обслужена ходовая, куплена новая резина и новый аккумулятор, новые коврики салона на все три ряда сидений, установлен ГАЗ последнего поколения и уже вписан в техпаспорт (1000$), также установлены ступеньки и фаркоп (400$), металлическая усиленная защита двигателя, нанесена керамика по всему кузову (17000 грн) + антидождь на лобовое, фары и боковые стекла. Очень богатая и редкая комплектация Limited с допами. Авто делалось для себя, поэтому реальному покупателю будет вменяемый и аргументированный торг. - Бензиновый и самый надёжный V6 атмосферный двигатель объёмом 3.5 и мощностью 300 л/с - Умный полный привод 4WD и 6-ступ обычный автомат (гидротрансформатор) - Передняя и задняя камера с омывателями, передний и задний парктроник - Электро-регулировка педалей по высоте - Совершенно новая корейская резина 245/60 R20 - Оригинальные легко-сплавные LIMITED диски R20 - Чёрный кожаный салон с перфорацией + дерево - Панорамная открывающаяся крыша + чёрный потолок - Премиальная акустика Sony с сабвуфером и 13 динамиков - Сенсорный монитор Sync третьего последнего поколения - Полноценно работающая навигация с голосовым помощником на русском языке - CarPlay, Компас, Bluetooth, HandsFree, USB/SSD/AUX/MP3 - 7 пассажирских мест с климатической зонной для каждого - Подогревы и вентиляция передних и задних сидений - Память и электро-привод передних сидений - Подогрев, электро-регул и память руля, «удобный выход» - Бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки, автозапуск с брелка - Светодиодная оптика, LED реснички и туманки - 3-х зонный климат-контроль для каждого ряда, потолочные воздуховоды - Третий ряд сидений автоматический, электро-раскладывание с пульта - Круиз-контроль, датчики света и контроля давления шин - Электро-ляда, багажник открывается с помощью движения ноги под бампером - Подсветка салона, ручек - 8 цветов
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(240 отзывов)
wwwauto111 ...
4.2/5

Это мой первый отзыв и хотя были разные автомобили, почему то захотелось написать именно про него , Эксплорер 4, 295 лс 2006 год. То ли он максимально решил наши задачи большого семейного автомобиля, то ли, как сазал один продавец автосалона, сделан с любовью, в общем оставил след в душе. Брал 3х летний с пробегом 70. Долго искали семейный автомобиль все что то не подходило, жена увидела вот этот, 6 раздельных сидений в 3 ряда, сказала все подходит, взяли. Продали через три года с пробегом 100 с небольшим. Было давно, цены пишу при курсе 30.Плюсы для меня:Вместимость и трансформация салона, когда 5 человек ездят постоянно, из них трое в детских креслах, гуд иметь еще одно-два места в запасе.Какой никакой а внедорожник, любим грибы ягоды озера и объезды пробок по полевым дорогам. На Эксплорере только когда сухо.Мощи хватает всегда и везде причем разгон плавный и предсказуемый, без рывков. С большим прицепом круиз контроль задает только расход топлива, сколько готов платить. Остальное не зависит от скорости.Очень чистый и экологичный. Из выхлопной трубы наверное можно сделать сауну. Сколько раз цеплял прицеп вблизи выхлопной трубы, замечаешь только когда влажный пар в лицо.Устойчивый и безопасный. Электроника работает четко, на снегу идет ровно, передок подключается на скользкой дороге незаметно.Спокойный в плане безопасности. Люблю когда о сохранности авто не надо особо беспокоиться. Был на одной машине Блэк Баг, через 7 лет высох какой то конденсатор и он стал слышать метку только на полной батарейке. И произошло это сразу вдруг и далеко от дома. Так пришлось чуть не все батарейки на заправках скупить, как будто на электричестве ехал. Это не про Эксплорер. Страховка экономная.Экономичный! Если ездить в основном дача, загород. В городе и пробках на табло лучше не смотреть:-). На трассе иногда показывал 11 литров 92 го. Эксплуатационный расход за 3 года, часто с прицепом, иногда с большим, 16..17 литров что для такого авто считаю нормальным, а для такого мотора так вообще супер. Правда ездил не торопясь, 110.По крупному надежный: движок заводится четко всегда. Всегда уверен, не ждешь никаких сюрпизов. АКПП, ГУР, подвеска без нареканий.Отдельный плюс просторный моторный отсек, я бы сказал пустой. Нет ощущения, что там агрегаты в три этажа и только супер мега сервис может разобраться.Относительно легко продался: я сдал в салон в обмен на другой авто скинув 100 тыс относительно того, что я за него хотел, а дня через 3 он уже ушел к новому владельцу.По моему опыту дешевые запчасти и обслуживание: ТО у официалов! в среднем 10 тыс руб. Внеплановых заездов почти ноль, расходники и ходовая умеренные: рулевые наконечники 1,5 тыс руб, подшипник задний 3000, свечи по 200 вроде, катушки тоже не дорого. И это не понадобилось кроме двух свечей, сейчас продаю.Еще раз об экономичности: 300 сильный Эксплорер мне обходился существенно дешевле чем позже при том же курсе 138 сильный дизельный Л200 похожего года и пробега, да еще на ручке, который решал мои возросшие внедорожные задачи. Главное предсказуемее. В Эксплорере знай лей 92 и на сервисе замена масла, колодок и копеечных деталей. Плохой бензин 2 свечи по 200 руб, да еще со мной мастер с компьютером катался, диагностировал какие. На Л ке номенклатура деталей на замену вроде та же, но что то заезд на сервис выходил в разы дороже, а попандос на топливе с тех же заправок, где Эксплорер кушал бензин не поперхнувшись, эвакуатор, замена бака, промывки и потеря доверия к надежности эксплуатации. Иск к заправке по диз топливу кстати выиграть не удалось, судьи закон как то по своему прочитали.Из минусов:Мне не хватило проходимости, из-за пробок к даче надо было выбирать все более джиперские объезды, для которых он не годился и машин был сменен на Л 200, правда без 7 мест но с кузовом:-).Посадка и обзор своеобразные. Доводилось до того ездить на высоких машинах: Гелик, Лэнд Ровер,позже Л200. К тем привыкал за день, к Эксплореру ушел месяц. Мне все время казалось, что я сижу слишком глубоко за капотом и потолок мог бы быть повыше при росте 175. Жена не привыкла совсем.Много мелких периферийных глюков: заедало снятие с блокировки рычага АКПП, закисал моторчик стелоочистителя, единственно, что не проверил при покупке электропривод сидений третьего ряда оказался сломан, замена 500 долл!, позже у меня опять сдох по причине проводки. Иногда, очень редко, на малой скорости, обычно при проезде перекрестка в пробке, всегда при повороте руля, на круге, например, мог заглохнуть. Полная остановка, паркинг, запуск, поехали. Это посреди перекрестка и с прицепом. Однако стремно. Хорошо что большой. Причина не найдена. Может малый холостой ход и гур при повороте руля глушил двигатель? Глюк при заправке: залипает какой то клапан в баке, 20 литров в пустой бак входит дальше все, если только по капле, зимой особенно весело. За 3 года не устранено, трижды перебирали бак. Сказали надо больше ездить:-). Возможно. Треснул алюминиевый тройник к задней печке. Течь антифриза однако, со всеми возможными последствиями. Хорошо вовремя заметил. Поставляется только со всеми трубками за 20 тыс. Умельцы заварили за умеренную плату. Причина кстати конструктивная недоработка тройника: сварной шов должен быть усилен косынками, иначе нагрузка от трубок при тряске идет по нему. Сказал гарантийщику в сервисе, чтобы он написал на завод. Тот отказался. Думаю зря. Такие мелочи полезно устранять.Запчасти в основном на заказ кроме самых расходников и долго ждать, может сейчас лучше. Полный привод без дифференциала, если надо с грунтовки, парковки, дачи, на асфальт с поворотом выехать, жесткий привод мешает. Автоматический в таких условиях у меня почему то включался с звонким ударом, поэтому избегал его в таких ситуациях, хотя на сервисе сказали это нормально. То же при маневре на уклоне в гаражах когда снег, машина норовит сползти вбок, плавает в снегу, плохо слушается руля.В общем покупал с радостью, ездил с радостью, продал с радостью, как вижу, смотрю на него с радостью за себя что он у меня был и за его владельца. Он дает какое то ощущение надежного помощника. Как бык у крестьянина возможно. Был бы 2й Эксплорер, который с мостом, 7 мест или новый подобный, купил бы! Если мелочи не пугают и есть время, умение и желание устранять, а все это уверен в умелых руках устранимо, получаем неприхотливый бюджетный авто, как и задумывал Генри Форд, да еще вместительный.

WarFin ...
4.3/5

Доброго времени суток. Я впервые пишу отзыв и особого опыта написания красочных рассказов нет - так, что без претензий)Предыстория: я с детства любил большие черные джипы и конечно же мечтал купить себе подобный. Первый мой авто Митсубиши Лансер 9 на котором я учился водить и вот я переезжаю на новую съемную квартиру в большом доме во дворе котого стоит Эксплорер 3 серебристого цвета. у его владельца не очень было со вкусом внешнего тюнинга, но тем не менее этот Бегемот привлек мое внимание и я был удивлен почему раньше я не обращал внимание на эту машину, почему не замечал на дорогах? Ну вот я все-таки заметил его и стал обращать внимание на Эксплорер каждый день, оказывается их очень много ездит по нашим дорогам! Я окончательно влюбился в него, начал рыть интернет, форум, читал отзывы и смотрел картинки. Было принято решение продавать лансер и искать Бегемота. Смотрел только v6, о чем потом пожалел. В ходе поиска посмотрел около 4 машин, но нет...не лежит душа или состояние машины совсем ужасное. Сижу в отчаянии, обновляю данный сайт и вижу новое объявление, черный в идеальном состоянии, 1 владелец, пробег примерно 147 тысяч км. и полный сток. Звоню, договариваюсь и через некоторое время Бегемот стал моим! счастью не было предела! Купил я Бегемота осенью 2012 года, а продал осенью 2014 года.На диагностике подтвердили идеальное состояние авто, но был косяк с подключением полного привода. разобрали вискомуфту, смазали и заработало, поменяли датчик абс. Комплектация: Limited Опишу подробно чтобы у новичков было представление... черный кожаный салон, 7 мест, подогрев зеркал и сидений, климат-контроль, круиз-контроль, электропривод педального узла, люк, отделка псевдо дерево, зеркало с автозатемнением, электропривод передних сидений, память на два положения водительского сидения, также водительское при вынимании ключа отъезжает назад для удобства посадки-высадки, штатный сабвуфер, что меня очень радовало, птф, молдинги выкрашены в цвет кузова, полный подключаемый привод! Я сделал вывод, что следующие машины должны быть только в полной комплектации.Экстерьер: Внешний вид Бегемота мне очень нравился, но в силу моих высоких требований к состоянию моих авто я решил придать ему агрессии и выделить из стада собратьев. Заказал из штатов боковые зеркала от Эксплорер 4, гриль шлифованный алюминий без шильдика, затемненные накладки на фары (знаю, что света и так нет, но готов был снимать их ночью и зимой). Сделал раздвоение выхлопа на две трубы, купил широкие черные диски r20, что придало ему красивую посадку и уверенность на дороге и убрал шильдик на накладке 5 двери, поставил камеру заднего вида, установил новую сигналку. Я был доволен новым внешним видом и кстати не только я! Прохожие пристально рассматривали, в потоке водите разглядывали колеса, кто-то рендж ровером обзывался))) Интерьер: Салон меня устраивал и совсем не казался устаревшим. единственное что я хотел сделать так перетянуть потолок в черный цвет и отремонтировать водительскую сидушку, но руки так и не дошли. Поменял штатную магнитолу на качественный Пионер и успокоился.Эксплуатация: Поверьте мне этот лайнер выручал меня очень много раз! Он перенес ремонт квартиры, строительство на даче, дальние поездки на природу, переезды друзей и тд. С ним я ни разу не заказывал доставку крупногабаритных грузов. Машина ооочень вместительная и просторная, я постоянно заострял на этом внимание и был безгранично рад этому.Внедорожные качества я попытался испытать только один раз, но пожалел об этом так как у меня не работал передний привод и повиснув на брюхе он не смог выехать на одном колесе.Двигатель: как написал выше, я пожалел, что не купил v8! хотя 4 литра вполне достаточно, но с 4,6 литрами все же веселее и разгон и звук выхлопа (имею слабость к глубокому объемному рыку) также на 4,0 рано или поздно попадаешь на замену цепей, что не скажешь о 4,6. в целом двигатель простой, я сам менял масло, фильтры и свечи, а большего он и не требовал. Езжу я агрессивно и расход ниже 16 литров падал редко, по городу 18-24 литра по трассе иногда 12 литров. Кстати Бегемоту без разницы пустой или загруженный он прет как танк. АКПП: С этой подругой пришлось повозиться...так получилось, что я купил машину с пробегом для которого ремонт акпп это норма и через месяц после покупки в акпп обрывается лента переключения 2 и 5 передач. сдал в сервис, отремонтировали, проходит еще месяц, я планирую поездку с семьей к родственникам и на тебе опять ломается коробка. Еду обратно в сервис сдаю на ремонт по гарантии. После ремонта я забыл про эту головную боль. Итак за весь период эксплуатации были заменены газовые упоры 5 двери, датчик абс, передняя правая ступица, тормозные колодки, передние тормозные диски, кнопки управления полным приводом, ремонт акпп, замена жидкости в мостах и акпп, собственно все! я считаю это была безпроблемная эксплуатация. К слову... я знаю что такое проблемная машина это моя вторая игрушка Форд Мустанг 2005 года. Не потому что мустанг ведро с гайками, а потому что предыдущий владелец был полным мудаком и мне пришлось исправлять его ошибки!Наступил кризис все дела и скрипя сердцем было принято решение продать Бегемота чтобы сохранить мустанг. В него было вложено 50% его стоимости и не хотелось терять машину в таком состоянии, но что поделать. Благо уехал он на соседнюю улицу и я изредка вижу его) проезжаю и улыбаюсь! Я не могу сказать, что все эксплореры 3 поколения супер надежны и практичны, но за свой скажу точно. Если Вы покупаете данную модель то не теряйте надежды и не торопитесь купить первый попавшийся полуживой экземпляр все-таки ремонт и запчасти сейчас не дешевое удовольствие)Удачи на дорогах!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Форд Эксплорер 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Ford Explorer

Ford Explorer 2021 - внедорожник среднего размера. Автомобиль обладает необычайно хорошим балансом и уравновешенностью для трехрядного внедорожника. Он предлагает линейку мощных двигателей с турбонаддувом, отличается экономным расходом топлива и обес...

Читать как мы тестировали Форд Эксплорер