Ford Focus, 2008 г.в.
Ford Focus, 2008 г.в.

Ford Focus, 2008 г.в.

$ 6 399
5 483
171 429 грн
179 тис.км.
Автодилер
Дрогобыч
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 30.07.2021
ID авто: 44396874
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Черный
Дата публікації 30.07.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Датчик дождя • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • Сабвуфер

Комментарий продавца

----автомобІль пригнаний з нІмеччини---- ----один власник в нІмеччинІ---- ----потужний та економний що є дуже важливо--- -----Ідеальний технІчний стан, замІненІ всІ розхІдники--- -----надзвичайно гарний колір---- -----багата комплектація---- -----таку машинку ви бІльше не знайдете---- -----хорошим людям торг---
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
Гость
4.5/5

Всем привет. Опыт вождения 15 лет. Было четыре своих машины и четыри служебных. Сейчас Фокус - заехал на диагностику - по регламенту на 160000 км необходимо будет первый раз поменять ремень ГРМ и ролики ну и решили посмотреть может по ходовке что нужно делать... Машину загнали на подъемник - я посмотрел - все красиво, выхлопная система как новая (сравниваю с 99-ой своей у которой поменял всю выхлопную систему через два года после покупки в салоне). В общем сотрудники СТО нашли еще по ходовой разбитые сайлен блоки, но они меняется только с рычагами, и все - стоики, наконечники и т.д., все в норме. Хочу сказать что на Фокусе еще фирменный аккумулятор стоит (6-ой год пошел, и уже этой зимой было -15% - я завелся с "полтычка"....)!!! В общем в машине делались токо планновые ТО и замена расходников (торм. колодки и т.д.), хотя машина СЛУЖЕБНАЯ. Сборка - Кёльн (Германия). Работники СТО сказали что все в норме, нужно будет поменять рычаги и планово поменять ремень ГРМ. Я В ШОКЕ, 160 тыс, и все в норме... У меня все друзья по Шкоде "больные", но то что они ремонтируют свои машины не пройдя даже 100 тыс!!!, а когда я им говорю про Фокуса - да у тебя служебка и тебе ее ремонтируют а ты нам "заливаешь" что она у тебя не ломается... и в таком духе!!! И еще по клиренсу - Октавия еще и ниже чем Фокус (модель 2005-2007, после уже другой - без "юбки" бампер)!!! В общем я приятно удевлен качеством Форд. Очень удобные сидения, а вся отделка в салоне через 5-лет как новая (до этого была Шкода и Пежо служебки, так там везде сидения на швах протерлись, хотя машины проехали по 120тыс (француз) - 180тыс(немец).

Ренессанс
4.5/5

Фокус 2, 5 дверей, Гиа, 2,0 литра (145 л.с.), дополнительно стабилизация с АБС, коврики, зимний пакет и пакет безопасности. Эксплуатирую 7 месяцев, пробег 21900 км. Плюсы авто (для автомобилей Гольф класса): 1. Новая модель. 2. Форд явно заморачивается на безопасности. Судите сами: система курсовой устойчивости, АБС, система экстренного торможения (машина сама "додавливает" педаль тормоза при экстренном торможении), система распределения тормозных усилий (при торможении на миксте тормозит прямо), 4 подушки безопасности (2 фронт и 2 боковые), сминаемая рулевая колонка, сминаемый педальный узел, кокон безопасности. В итоге - 16 баллов из 16 возможных – максимум в своем классе. Дополнительно сзади 3 подголовника, бортовой компьютер, который подсказывает об открытых дверях, капоте и багажнике (и еще много о чем). 3. Русифицированный бортовой компьютер. Подсказывает о среднем расходе топлива, средней скорости, расстоянии до заправки в км и много прочих подсказок. 4. Комфорт салона. Руль регулируется в двух плоскостях - по углу наклона и по вылету. В Гие стоит электрогидроусилитель и дополнительно в компе можно регулировать жесткость руля - жесткий (спортивный), средний и комфортный режимы. Сам езжу толко на спорте. Количество оборотов от упора до упора примерно 2,75. Сидение регулируется в 4 положениях - стандарные 2 + поясница и лифт по высоте. Велюр салона очень приятный. Рост 186, вес 90 места хватает, но не отказался бы от машины размера Е класса (221 мерс, лексус покрупнее), но бабосов на это пока нет. В итоге 8 лампочек в салоне - две в козырьках, 2 штурманские, 2 салонного освещения - впереди и сзади, 2 в ногах передних ездоков. Задние сидения легко раскладываются. У меня стоит кондиционер. Думаю, что на климате я зря сэкономил. Вставка под дерево сначала была не по душе, а теперь очень нравится. Красивый кожаный руль, приятный короткий рычаг КПП (не как кочерга в Лансере), мягкое досточно четкое включение. Много кармашков и бардачков. Забавно, но в нишах и полочках резиновые вынимаемые коврики. Бардачок вместительный. Интересная функция - можно открыть клапан доступа холодного воздуха кондиционера в бардачок и напитки будут охлаждаться. Удобный подлокотник спереди и сзади. Еще нравятся обводы-изгибы обшивки передней двери. Есть еще кое-что по мелочам. Все 4 стекла электрические с функцией "авто" у всех. Зеркала тоже электро. 5. Двигатель. 2 литра, 145 придушенных Евро-4 лошадей при весе 1327 кг это, пожалуй, достаточно. Хотя......... присматриваюсь к Фокус ST.......... Кому что. Паспортных 9,2 секунды до 100 км/ч как-то не достаточно. Но если сравнивать с конкурентами, то только Мазда-3 150 л.с. (при цене 22-23000 против моих 17500) или модели типа GTI далеко за 25-30000$ будут быстрее. 6. Неугоняемость - нафиг никому не нужен. 7. Симпатичный. Долго думал ставить тонировку или нет. В минусах - безопасность и негативное отношение к тонированным. В плюсе - красивый внешний вид и более комфортное поведение в пробках. Поставил. Самую слабую спереди (35%) и посильнее сзади. Ставил в Мэйджоре за 5000 руб. Сделали по записи за 4 часа. Вроде бы качественно. В Нью-Йорк Моторс предлагали за 6500 туже пленку. Пока не жалею о тонировке... Возможно, буду более осторожен в неосвещенных местах и при плохой дождливой видимости. Внешне выглядит великолепно!! 8. Хорошая управляемость, отличные тормоза. Иногда можно и позажигать, при этом шум мотора приятен. Сравнить могу с короллой, пежо 406 и элантрой. Управляемость однозначно лучше. 9. Много еще чего. 10. Недорогое быстрое обслуживание - записался на ТО на "послезавтра", сделали за 5400 рублей за 3 часа - масло, воздушный и салонный фильтры (топливного нет), лампочка ближнего света, диагностика. ТО-1 раз в 20000 км. ТО делал в Нью-Йорк Моторс. 11. Заводилась при -30С с первого раза. Ниже по утрам температура в Москве не опускалась. Прогревается быстро. Подогрев лобового стекла просто блеск, ну и попа с подогревом. Еще боковые зеркала и форсунки омывателя лобового стекла. А теперь о минусах. 1. Задолбало (до мата) что-то дребезжать в районе переднего пассажира. Просил разобрать дверь-разобрали, сказали все ок. Может быть кресло?? Или в торпеде??? Из бардака все доставал - не помогает. Очень и очень противно. 2. Мало об этом пишут, но все соглашаются. Очень быстро загрязняются передние боковые стекла и именно в районе зеркал! Особенности аэродинамики, блин. Ау!! Фордовцы! Учтите это! 3. иногда скрипела проставка в багажнике - проложил всякой фигней места сопряжения и прошло. 4. Хм... что же еще... Как-будто все. О! Вспомнил. Жидкость омывателя передних стекол очень неудобно заливать. Но я приловчился. Наклоняю бутыль со стороны двигателя и вода сразу в трубу уходит. А лучше на БиПи водичкой из шланга.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Focus 2018
Ford Focus

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус