Ford Focus, 2010 г.в.

После двухлетнего владения годовалым Фокусом 1 купил этот Фокус 2 в 2007 году 2-ух годовалым с пробегом 49 тыс. Авто был ещё на гарантии и прежний владелец добросовестно гонял его на ТО к ОД. Сразу же пришлось поменять правый передний ступичный подшипник (гудел) (замена на аналог за 4 тыс ступица в сборе), ОД отказал в замене по гарантии, т.к. подшипник у них является "расходником" и гарантия на него не распространяется, после этого к ОД больше ни ногой. Левый передний подшипник поменял на 70 тыс пробега тоже не у ОД за 3,5 тыс руб. Почти сразу после покупки загорелся ЧЕК, диагностика показала забит катализатор, пришлось его высверлить самостоятельно и поставить обманку для лямбда-зонда дабы погасить ЧЕК - итого 4,5 тыс.руб. (стоимость катализатора у ОД ошеломила: 35 тыс. рублей с заменой). На 90 тыс пробега буквально в одну зиму поменял рулевую рейку (24 тыс руб с заменой на аналог) и генератор (11 тыс рублей с заменой на оригинал) - естественно всё менял не по гарантии, т.к. к этому времени 3 года гарантии истекли. После 100 тыс пробега двигатель стал подъедать масло, а к 125 тыс пробега он жрал его вёдрами, хотя я лил рекомендованное масло и менял его вместе с фильтрами через 10 тыс пробега. Кап ремонтом решил не заморачиваться: неоправданно дорого. Кое-как продал в 2012г. и больше Форд покупать не буду - за 5 лет владения разочаровался в надежности и в стоимости запчастей (не расходников).

Покупала автомобиль в октябре 2011 года. Выбирала между Фокусом и Opel Astra, в итоге соотношение цена-качество взяло свое. Сначала в этом автомобиле нравилось все (для информации, предудыщие авто - Ford Fiesta и Opel Corsa, оба немецкой сборки). Теперь, проехав 7 месяцев и 11 тыс. км., сформировались немного другие ощущения. Во-первых, в последнее время кажется, что не автомобиль меня везет, а я его. Очень тупит коробка, особенно на скорости где-то до 60 км/час, иногда спасает только режим "S" (когда конечно пробок нет). Долго думает, еще дольше разгоняется, а иногда даже не разгоняется (много шума и рыка, а толку мало). Может дело в PowerShift, потому что Corsa с автоматом в 1,4 вела себя гораздо резвее на дороге. Также на низких оборотах какая-то вибрация постоянная, немного напрягает. Во-вторых, тряска пластика боковых дверей при проигрывании музыки. Нервирует. Музыка штатная, на Sony поскупилась при покупке, видимо, и была наказана за это, но очень жестоко. Так больше критичных замечаний пока нет. Единственное, что еще добило - инструкция по эксплуатации. Лучше не открывать, потому что вы найдете там любую информацию, кроме той, которая действительно вам нужна. И писал ее (или переводил) человек, который был явно не в себе.