Ford Focus, 2010 г.в.
Ford Focus, 2010 г.в.

Ford Focus, 2010 г.в.

$ 6 200
5 313
166 098 грн
275 тис.км.
Владелец
Сумы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.04.2021
ID авто: 41877310
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Белый
Дата публікації 22.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CB2618CC
Марка Ford
Модель Focus
Год выпуска 2010 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
13.11.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WF0SXXGCхSAхххх30
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3

Экстерьер: Фаркоп • Тонированные стекла

Комментарий продавца

Машина у відмінному стані, багато чого зроблено. Все вопроси по тел. Вложений не требует
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
Ярослав
3.8/5

Динамика движения и управляемости Форда Фокуса достойная. Удобный салон. Элегантная внешность. Однако проглот безбожный. На механической коробке, в деле ест по13-15 литров на сотню, и это при том, что в паспортных данных указаны 9.8 литров на сотню. При этом он еще и маслецо пожирает, между ТО каждые 8000 км. При этом из общих 4 литров масла в двигателе, за этот период подливал 1 литр. Еще слушая рассказы водил о вываливающихся на ходу движках у этой модели, постоянно проверял опоры двигателя. Опоры действительно слабые и быстро изнашиваются. При этом слышал, что эти же «Форды», но на автоматической коробке бензина жрут еще больше, до 16-18 литров на сотню. Общее впечатление о Ford Focus удовлетворительное. Салон автомобиля очень удобный и вместительный. Стартует превосходно. Выдерживает долгое движение на больших скоростях без перерыва. Неровности дорог преодолевает с легкостью, за счет диаметра колес. Клиренс позволяет лазить по бордюрам. В салоне удобные регулировки сидений и рулевой колонки.

Егор
4.7/5

Итак: 6 месяцев ожидания и…. две недели назад я пересел на Форд Фокус II, в комплектации «Тренд» и в пятидверном исполнении кузова. За 19085$ я получил: двухлитровый, 145-ти сильный мотор, биксеноновые фары, штатная сигналка с имабилайзером, штатная музыка – шесть колонок, «зимний пакет» со всевозможными обогревами (включая электрообогрев лобового стекла), литые диски на 16. Ну и соответственно прочие атрибуты современного автомобиля – АБС, кондей, Аirbag, стеклоподъемники, бортовой комп, противотуманки. Впечатления: я получил то, на что и рассчитывал. Отличная управляемость, бодрый мотор. Шумоизоляция по сравнению с первым Фокусом стала на два порядка лучше. Бортовой компьютер на русском языке, мелочь а приятно. Особенно понравилось изменяемое передаточное число в рулевом управлении с электроусилителем: лень крутить руль – ставлю режим «комфорт», руль становится легким, но неинформативным. Хочешь драйва – режим «Sport», руль наливается тяжестью, а реакции становятся четкими и отточенными. Расход 95-го бенза в городе не более 13 л/100. По трассе от 6.5 до 8.5 литров. Раньше считал что ксенон скорее хороший понт. Отношение к ксенону поменял после того как ехал из Уфы домой в Екатеринбург ночью. 550 км. как днем, глаза устают реально меньше, поэтому потраченных на биксенон 980$ абсолютно не жалею. Почему Вы купили именно этот автомобиль? Почти три года отъездил на первом Фокусе, откатал 100 т.км. И подумал поменять автомобиль. Первый Фокус зарекомендовал себя очень достойно, но перед заказом все же проехался по салонам других марок. Изучал только европейцев и японцев. Корейские авто не рассматривал в принципе. При выборе руководствовался бюджетом до 20 т. долларей. Toyota, Mitsubishi и Nissan отпали сразу. Их модели «Королла», «Лансер» и «Алмера» на сегодняшний день уже не первой свежести, а ценники на них - хотят сказать об обратном. Что такое Nissan Almera classic я вообще не понял. Пыж и Ситроен – неплохая ценовая политика. Но некоторые новаторские решения в интерьере Ситроена (в частности - чудоруль) меня остановили. А что касательно дизайна – он хорош, но хоть убейте я убежден что при создании С4 Ситроеновцы взяли за основу именно первый Фокус и перелицевали его на современный лад. А годовалый Пежо своего друга я за год четыре раза таскал на «шнурке» - многовато для новой машины. VW Golf – все добротно, но если нужна «не пустая» машина то ценник уходит далеко за 20$ что в пору подумать уже о BMW. А за 20$ вы получите пустой Golf с «жигулевской» кубатурой мотора 1.6 Остается Astra, Mazda 3 и Фокус II. Astra не понравилась, да и если она чем то лучше Мазды и Форда, то разница в цене все переворачивает с точностью до наоборот. А широкий выбор «допиков» у Форда расставил все мои размышления по местам. А, еще есть Chevrolet, но это уже не Chevrolet - это Корея.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Focus 2018
Ford Focus

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус