Ford Focus TREND EDITION, 2020 г.в.
$ 23 163
19 827
660 637 грн

Ford Focus TREND EDITION, 2020 г.в.

0 тис.км.
Винница
Возможно, мошенник
Продано
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Коричневый
Дата публікації 07.11.2019

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
Ev B
5/5

Приобрел этот автомобиль у официального дилера в декабре 2016 года, в комплектации SYNC EDITION (1.6,105, АКП). Лично для меня фокус нового поколения (рестайлинг) очень отличается от предыдущего кузова, причем не только передним бампером... В отличии от дорестайлинга: 1) Более адаптирован к русским дорогам (клиренс выше), лично я не замерял, но по отзывав владельцев раннего кузова а/м не может даже нормально заехать на бордюр. У нового поколения таких проблем не заметил, во дворе спокойно заезжает на бордюр и ничего не задевает, зимой тоже все нормально;2) Переработанная консоль приборной панели, лично мне этот нравится больше, чем в старом кузове, кроме этого теперь водитель не мозолит свое колено об выступающий угол (его убрали);3) Переработанный руль, очень удобные кнопки, которые находятся на своем месте;4) По словам дилера, изменена прошивка робота, что увеличивает пробег коробки;Теперь о моем а/м. Едет как едет, не верьте тем, кто говорит, что машина без двигателя меньше 2л. не может ехать, все зависит от того, что человек понимает под словом "ехать". По расходу от 8 до 9 л по городу, по трассе от 5.5 до 6.3. Машина очень теплая, единственное не нравится подогрев лобового стекла, во-первых, долго привыкал к сетке, а во-вторых, не нагреваемые области быстро обмораживаются и приходится убирать лед вручную. Также стоит отметить еще несколько минусов, это пространство заднего ряда- его очень очень мало и конечно же проем багажника, в который очень трудно, запихать, что-то габаритное.В целом, автомобиль очень хороший, по цене, относительно своих одноклассников, я считаю его самым доступным. Кроме этого в салонах Ford всегда готовы сделать максимальную скидку.

Александр
5/5

Прошел 1 год, пробег 20300. В принципе машиной очень доволен. Места хватает как для С-класса, багажник же универсала просто огромный, тяга нормальная и можно даже очень пошалить (хотя, на 2-ой передаче на низах, до 1000об. - слабоват, провоцирует чаще пользоваться 1-й передачей), расход приятно низкий, ничего не ломалось и не беспокоило. Прошел 1-ое ТО у официалов (на Фрунзе в Харькове). Записался за несколько дней. 1 год или 20000 км. Допускается пробег +/- 1000 км. Всех дел на 1 час (если нет проблем, кроме ТО). Обошлось в 2.6 тыс. грн без замены фильтра салона (отказался, это еще было бы +0.4 тыс грн), но с доливкой охлаждающей жидкости 1 литр и снятием/установкой защиты двигателя (0.15 тыс. грн). Поменяли масло, фильтры, свечи (для Фокуса 1.0 Экобуст по сервисной книжке замена свечей каждые 20 тыс., удивлен, но они реально миниатюрные и их всего 3 :-)). Проверили все, что положено по списку (лакокрасочное покрытие...). Я не присутствовал, поэтому буду верить, что проверили. Всё очень вежливо, прикрутка болтавшегося брызговика (по моей просьбе) бесплатно. Все включено. Забрал свечи на всякий случай. В следующий раз рассмотрю другие варианты ТО, дороговато по нынешним временам. По их же информации прошлого года это удовольствие оценивалось в 1.7 тыс. грн. (курс вырос). Но это за 20 тыс.км. У других производителей межсервисный пробег 10-15 тыс. км, а у некоторых еще есть нулевое ТО на 1.5-2.0 тыс. км. Так что может быть, то на то и выйдет. Повторюсь пока о мелких замеченных мною недостатках за 1 год: - мягкое, легко царапаемое лобовое стекло (зимой, пластиковым скребком, отдирая лед. Нужно оттаивать и пользоваться скребком с резинкой); - еще, иногда давал себя знать более низкий чем у Нубиры, скажем, клиренс вместе с длинной колесной базой - чиркал пластиковыми порогами на вершинах разных рукотворных бугров (но не лежачих полицейских, на них нормально). Без каких либо последствий, правда. Иногда на проселочной дороге с колеей - задевал защитой двигателя. Категорически думаю - эта машина все же не для села, но в городе все отлично (если, конечно, у вас заезд в гараж не резко в гору и потом с ровным полом в гараже). РАСХОД. Приемистость и расход по городу считаю более чем нормальными. Если ездить не "отжигая", но не сильно обращать внимание на расход (не экономить, соревнуясь с компьютером) в теплое время года средний реальный расход около до 7.5л (компьютер показывает примерно на 0.5 л/100км меньше, мерял по реальному расходу). В зимнее время года 8.5-9.5 л/100км, но не из-за прогревов на стоянке (греть его так БЕСПОЛЕЗНО), а видимо, из-за снежно-ледяного покрытия и, наверное, электроника реагирует на понижение температуры чуть добавляя обороты на холодном моторе. Ездил на зимней резине Нокиан Нордман РС без шипов, это думаю тоже увеличивает расход. Если стараться экономить (компьютер вообще-то провоцирует иногда такое жлобское желание) можно снизить расход примерно до 6.0-6.5 л/100км в теплый сезон и до 8-9л/100км зимой. Зимой не замерзал, несмотря на мои ОЧЕНЬ короткие пробеги (комп. периодически выдавал сообщения типа "70% пробега с холодным двигателем"). А что-же греть 20-30 мин. на стоянке или накатывать круги вокруг квартала? Напоследок скажу, что инфляции в Украине нет. А то, что в прошлом году мой бюджетный универсал обошелся в 156 тыс. грн (без учета взноса в пенс. фонд и докупленных потом радостей), а в этом году такая комплектность (1.0 Ecoboost MT Comfort) стоит 287 тыс. грн (по инф. на этом сайте) так это, наверное, машину улучшили почти в 2 раза. Правда уже как-то "не бюджетно" получается. Брать. Если живете в деревне, ставить резину повыше профилем, не очень любит колею (для выездов на природу иногда - нормально, а если все время - будет напрягать).

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус
Продано