Ford Fusion, 2013 г.в.
Ford Fusion, 2013 г.в.

Ford Fusion, 2013 г.в.

$ 12 500
11 862
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 12500)) }}
443 375 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12500)) }} грн
Купить в рассрочку
8 444 грн/мес
120 тис.км.
Владелец
Луцк
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.06.2022
ID авто: 50652881
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 15.06.2022
Информация из базы МВД
Марка Ford
Модель Fusion
Год выпуска 2013 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
19.11.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
3FA6P0K9хERхххх47
Пробег от продавца 120 тыс.км
Проверенный пробег 114 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Комфорт: Круиз-контроль

Мультимедиа: USB

Комментарий продавца Ford Fusion

Авто в хорошем техническом и косметическом состоянии. За дополнительной информацией обращайтесь по телефону!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(608 отзывов)
anatoliy4361
3.3/5

В 2006 году стал обладателем Fusion. Езжу немного, за год наездил 8500 км это первая моя иномарка. До этого ездил на Газ 31029- за шесть лет наездил 24 тыс. км, на ВАЗ 2107 за три года наездил 12 тыс км, на ВАЗ 21063 за три года наездил 10 тыс км.Первоначально был настроен на Chevrolet Lacheti универсал , но моей семье не понравился, особенно жене, так-что пришлось согласиться с домашними. Начал присматриваться к Fusion, и очень понравился функциональный салон. Подкупил еще достаточно большой клиренс, о котором только и трезвонила реклама.Стал обладателем FordFusion немецкой сборки с двигателем 1,6л 100 л.с. комплектация люкс. 5МКПП.Теперь все по порядку, расскажу всю правду.Защита двигателя снизу- абсолютно ничем не закрыт, соответственно вся грязь летит на движок. Установил металлическую защиту – в итоге о пресловутовысоком клиренсе в 180 мм, как пишут везде в рекламе можно забыть, стал такой- же как и у всех легковых иномарок -150мм. Теперь заезжаю на бордюр и чиркаю защитой. Кроме того был сильно удивлен, что резиновый фартушек на бампере спереди держится на булавках, в итоге постоянно его закреплял, надоело приклеил моментом. Арки колес закрыты фетром вначале было впечатление, что сделаны из бумаги. В комплектации нет брызговиков, пришлось покупать отдельно. Весь комплект стоит 3,5 тыс.руб., плюс установка и обошлись резинки в 4 тыс. руб.! Коврики тоже не идут в комплектации пришлось еще отдать за комплект- 2 передних +2задних + коврик в багажник, итого 5 тыс. руб.! Материал обивки сидений сделан неизвестно из чего, постоянно скатывается, придется еще раскошелиться и на чехлы. Нет шумоизоляции капота. Отчетливо слышно работу двигателя, шум колес.На данный момент машина прошла 8,5тыс.км. Машина очень жесткая, чувствуется все неровности. На данный момент в машине очень много не просто сверчков, а скрипит как телега по всем дверям, так что езжу скрепя сердцем. Из негативного добивает при езде по лужам все брызги летят прямо на стекла, а не в сторону. Пятая дверь марается грязью очень быстро. Багажник очень маленький.Явные мелкие недостатки: нет подсветки бардачка, нет никаких карманов, огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечку положить некуда, нет сетки в багажнике. Верхняя полка в багажнике висит на веревочках, при открывании багажника срывается с петель –уже достала. Запаски нет –есть докатка. Сейчас на трассах шиномонтажных мастерских уже нет, так, что если нужно отремонтировать колесо нужно заезжать в город на СТО- неудобно. Вентилятор салона очень шумный в третьем положении жужжит как фен –очень достает.Передним пассажирам в креслах очень удобно, места очень много, зато задним не фонтан, оно и понятно при общей длине в 4020мм явно ноги не поставишь в удобное положение. Сзади сидеть в дальних пробегах не удобно – жёсткий диван, прямой и не регулируемый. Управляемость, устойчивость: авто идёт уверенно, в повороты вписывается именно по той траектории, которую наметил. Точное и чуткое рулевое, прекрасная обратная реакция, рулить очень приятно. Коробка переключения передач ведет себя как агрессивный пес; при включении задней скорости – рычит!Очень долго привыкал к машине, душа особенно не лежала к ней, несколько раз задавал себе вопрос – за что отдал 460тыс. рублей не понятно. Если бы повернуть все обратно, то наверняка был бы другой вариант. Мое пожелание тем, кто на распутье – что покупать? Никогда не верьте рекламе! Пересчитайте все плюсы и минусы про автомобиль, сейчас в Интернете отзывов очень много, не поддавайтесь сиеминутному желанию - ехать, переспите со своими мыслями и только тогда принимайте решение, если не жаль с трудом заработанных финансов. Удачи!

id5665638
3.3/5

Полгода назад, польстившись на высокую проходимость и небольшой расход, приобрел трехлетний Ford Fusion. При полной проверке на станции техобслуживания, автомобиль оказался в отличном состоянии по всем характеристикам. С первой поездки понравились послушный руль, мягкие педали, четкое и мягкое переключение передач (кроме задней, которая иногда включалась только со второго раза), хороший обзор дороги, неплохая аудиосистема. На этом достоинства закончились, и начались сплошные разочарования. 1) Расход. При запраке на различных станциях бензина от 92 до 95 евро, разницы не заметил. При городском цикле расход составлял приблизительно 12 литров, при морозе свыше 20 градусов, учитывая прогрев - больше 16.2) Передачи на механической коробке - очень короткие. Свыше двух с половиной тысяч оборотов, двгатель начинает реветь. Установленная мною шумоизоляция копота - не помогла.3) Хотя печка работает неплохо (тепло было мне, водителю, но задние пассажиры стучали зубами), лобовое стекло видимо установлено под таким наклоном, что лед на щетках не размораживается. Щетки, кстати, при своей работе делают острый угол на лобовом стекле, из-за чего перед водителем образуются подтеки. 4) Обогрев заднего стекла очень слабенький. Приходится долго ждать пока расстает лед. Причем вся грязь с дороги попадает на заднее стекло.5) Поскольку шумоизоляция на форде никакая, при морозе от -20 и ниже, начинает создаваться впечатление, что едешь в телеге, причем скрипит не только подвеска, но и пластик6) Поскольку подвеска очень жесткая, при езде меньше трех человек, каждая незначительная выбоина на дороге, отдается сильным ударом по кузову. При полной загрузке, автомобиль начинает ехать плавно и мягко7) Покраска автомобиля также разочаровала. При поездке на дачу, ветки оставляли на ней царапины, хотя на других своих автомобилях я такого никогда не замечал. Однажды провез в багажнике пластмассовый ящик - краска на задних седушках стерлась до металла в местах соприкосновения.8) Пластиковые брызговики пришлось заменить на резиновые, поскольку при поездке по колее их срывало9) Не люблю пользоваться чехлами, поэтому на всех своих бывших автомобилях (более 10), всегда ездил без них, но такой плохой ткани на седушках не встречал нигде. Быстро загрязняется и протирается.10) При открытии дверей, снег с крыши оказывался на водительском сидении, приходилось брать щетку и вручную от него избавляться.В настоящее время автомобиль продал, больше с Форд Фьюжн связываться не планирую, чего и никому не советую.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Ford Fusion 2020
Ford Fusion

Если брать в целом, то Ford Fusion - хороший автомобиль. Он гарантирует устойчивое управление и плавность хода, к тому же салон предлагает много личного пространства и удобные сиденья. Не стоит забывать о вместительном багажном отделении и функциях и...

Читать как мы тестировали Форд Фьюжн