Ford Fusion, 2014 г.в.
Ford Fusion, 2014 г.в.

Ford Fusion, 2014 г.в.

$ 12 000
10 584
340 200 грн
Купить в рассрочку
6 037 грн/мес
190 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.01.2022
ID авто: 47976978
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 16.01.2022

Комментарий продавца Ford Fusion

Ford Fusion 2015 Комплектация SE Полностью обслужена, поменяны все масла и фильтра.Без пробега по Украине. Ходовая в идеальном состоянии. Камера заднего вида, подогрев зеркал, мультируль. Торг
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(608 отзывов)
id1485074
3.3/5

Прошел год. Пробег 19 тыс. Место дейтвия - г.ТверьЧувствую, что вот-вот объявят о снятии Фьюжика с производства. Уже нет проблем с покупкой, модель устарела, да и кризис сделал свое дело. Напомню, сравниваю машину с ТАЗ-2114. Наверное, много людей покупают Фьюжены после того как в один прекрасный момент у них отвалилось колесо на ТАЗе или накрылась коробка на очередном новом отечетвенном авто.Итак приступим. После покупки Фьюжика я получил много свободного пространства и всякие ящички, НО в иномарке мы это воспринимаем как должное. По функциональности трансформации салона фьюжика явно уступает япошкам, но на голову стоит выше ТАЗа. Все трансформации происходят четко и одной рукой. Качество небогатых, но хорошо подогнанных деталей успокаивает нервы и вызывает зависть у ТАЗоводов.Пассажиры. Спереди довольны (если едешь не быстро), на заднем диване 3 человека стонут и ругаются (как и в ТАЗе). Спасает только то, что им не нужно подгибать голову. Все хором кричат куда ты так гонишь, даже если скорость уже больше 70 км. Мда.... точно, точно, я и сам заметил, что после того как пересел с ТАЗа на Форд, я стал ездить на 20 км тише!!!!!!! Причины некомфортной езды: машина сделана на базе малолитражки. Ребята! Это не кроссовер, это не микровэн, это малолитражка в вытянутой вверх крышей. Отсюда, малый вес машины, что влечет её "подпрыгивание" на волновом асфальте, а как следствие снижение качества сцепления с дорогой. Сразу оговорюсь, что пишу про дороги за МКАД, москвичи могут начать спорить и махать руками - нет мол машина прет ровно и не шатается. НЕТ! Дороги у нас в провинции ДРУГИЕ!!! А в Москве я отдыхаю на фьюжике - в пробке приятно стоять высоко и хорошо видно Останкинскую башню.Больше 100 ехать страшно!!! И причина не в большой площади остекления, что, кстати радует в городе. Добавляет "кайфу" на шоссе и отсутствие шумки. Я проклеил боковые двери (материала на 2500 руб) и теперь не парюсь, но это не каждому по нутру - купить за полляма машину и разбирать на даче двери.Машину тяжело держать в поворотах и на волнистом асфальте. Руль на скорости больше 90 слишком информативен. Машина не стесняясь кричит : "Я городская жительница! Не зверюга, а скорее быстрая гимнастка!"Скоро не выдержу и попробую установить новые стойки, только какие??? Может есть опыт у кого?Посадка. У кого уже есть Фьюжик, скажите честно спинка не бо-бо? Я не знаю как быть, обшить сиденья не могу - в них боковые подушки безопасности и на них даже чехлы запрещено одевать. Очень неудобно. Как объяснить не знаю. В старых кинотеатрах такие кресла были, встаешь, а задница затекла. Рост у меня большой, и несмотря на то, что руки длинные, сидеть приходиться как на табурете, т.к. руль не регулируется по выносу. Кто ездит "лёжа" - пропадёте. Далеко поехать тяжко, даже до дачи.Проходимость. Зачем!!! зачем, я установил защиту!!! Защита "Шериф" установлена на первом ТО - прощай ощущение полета над колдобинами. Я в шоке. Теперь цепляю все те кочки во дворе, которые ловил ТАЗом с 14 резиной. Причем шум стоит такой, как будто я на стиральной доске по гайкам еду. Страшно, жена пару раз пыталась выскочить на ходу от страха, думала война началась. На бездорожье забудьте про амбиции джипера, это ЛЕГКОВАЯ машина с просветом на 1,5 см больше чем у фокуса. За грибами и зимой езжу с лопатой и тросом - помогали не раз.Двигатель. ООО! Доволен!!! Честно!!! Тянет,урчит, прет от души - респект!!! А по городу, несмотря на скромный вид, всегда впереди на светофоре (если рядом нет эвиков и скайлайнов)))). Заметил, стоит машина или едет медленно мимо - тишина, а вот в салоне слышимость движка хорошая, опять шумка подвела. Расход больше чем на ТАЗе, но разумен, и по всей видимости, увеличен из-за хорошего старта на светофоре.Зеркала. Эта полная шляпа! Они точно от другой более низкой машины. Задом сдать невозможно, боюсь низких тумб и столбиков.Обзор назад по высоте и углу опасно мал!!! Рекомендую объемники для начинающих - купишь за 150 рублей, а сэкономишь на покраске бампера.А парктроники покупные расслабляют и не всё видят - доказано чудаками.Кузов: железо супертонкое, берегите бока на стоянке. Недостаток очень важный и повседневный - машина супергрязнуля. Какой-то умник прикрутил намертво "деревянные" брызговики к бамперу. ЗАМЕНИТЬ ПРИ ПОКУПКЕ НА РЕЗИНОВЫЕ!!! Не пожалеете и зимой вспомните добрым словом! Туда лед набивается и бампер может оторвать на кочке легко. Москвичи, благодаря Лужковским реагентам не поймут, а где в ходу песочек с камнями - оценят. Жена кайфует от посадки на переднее сиденье, я же от чистых брюк - двери супер, сзади хуже, машина эгоиста (как в ТАЗе).Багажник. Отжали от багажника всё что могли - спасибо. Что хотел, то и получил. Ничего лишнего, вот только сиденья задние потоньше бы. Пачкаю руки от хлопушки багажника. Дверь в багажник отрегулировал за 2 месяца каждодневных настроек (а может просто притёрлась сама)))).Свет. Отстой. Полный. Ночью только с противотуманками. А больше ставить лампы нельзя - всё пластиковое. Только ксенон, но нет омывателей, а фары уделываються моментально (очень грязно).Понравилось, мужчина написал, что гайцы машину просто не видят - сто пудов!!! Один раз остановили меня, когда против течения шел))) Я думаю, на таких тачках в основном расчетливые люди ездят, с них гайцу лишних 100 рублей не снять)))Первое ТО: на станции ТО в Твери выявили течь масла из коробки через сальник (пробег 18 тыс), больше нареканий нет, я доволен. Сделать не смогли - нет мощного инструмента! Сказали езжай в Москву))))Бугага! Не стал спорить, т.к. могли и вообще не сказать. Сейчас бы гонял с сухой коробкой. Про сальники пояснили, что это стандартная фишка на фьюжиках - следите господа!Вывод: купил бы такую машину жене (только с автоматом) или батьку-пенсионеру. Был бы уверен, что жена не заглохнет на светофоре, не испачкается когда будет садиться, а батя не будет гундеть, что грабли не влезли или бензин жрет как уазик. 4 подушки и пухленькие дверки вселяют уверенность, что эта машина безопаснее ТАЗа.Сам глотаю слюни перед рестайлинговым Эскейпом и жду когда кризис уйдет обратно на родину Форда )))). Очень часто встречал людей, которые выбирали между новой Шеви-нивой и Фьюжиком (цены одинаковые почти)!!! Подходят, интересуются! Ребята! Фьюжик - не джип, это машина для езды на работу и обратно, если у тебя частный дом и снег чистят трактором раз в месяц - забудь-те!!!! Летом на дачу, не вопрос, но не более 90 км!!!****Часть 3.За это время машинка обросла битумными пятнышками, сколами, царапинками, что вполне нормально для такого пробега, но....... Расходники. Постгарантийное ТО делал самостоятельно в гараже с другом. Одновременно меняли все расходники на Фьюжик и Митсу Кольт. На Кольт ушло 25 минут с заменой всех фильтров, на Фьюжн - около часа. Кроме этого, осталось поменять салонный фильтр. Для его замены необходимо согнуться в позу Зю и открутить основание педали газа (да! вы не ослышались))), снять пластикую крышу с тонеля и вот он виновник отсутсвия холода в жаркие дни. Меняйте чаще, а то будет казаться что кондей говно или газ ушёл!Поломки. Потерял зимой задний брызговик - 2 штуки стоят от 1000 рублей за комплект в опте и около 2000 рублей у дилера. Брызговик держал подкрылок, который провис и начал протираться. Зимой было отвратительно его чинить, т.к. он намок и пропитался ацким месивом и был похож на коврик перед нашим домоуправлением.ГУР. Насос ГУРа сломался сразу после истечения гарантии - месяца непрошло. Кстати, продление гарантии (такую опцию предлагали за небольшую плату) теперь считаю очень обоснованной темой. Насос в сборе с муфтой стоил около 15000 руб., но мы не ищем легких путей )))) Заказа в EXIST восстановленный насос без муфты за 7000 руб, но когда пришел к мастеру ставить - почувствовал себя лохом. Оказалось, что новый насос неспроста идет в сборе, т.к. соединение происходит по спец технологии на заводе "на горячее". Короче... в первых двух сервисах сказали, что даже париться не будут, очевидно было, что дилер тем более соскочит с кулибинской темы. Идея родилась от безысходности - обратился к парням, которые на свои тазы ставят 250 сильные движки, туда где брязговики Sparco рулят и где работа кипит круглосуточно. После осмотра гуру стритрейсинга вынес диагноз от которого у меня подкосилсиь ноги: "Сейчас мы твой Форд будем руссифицировать!" За полдня сделали. Работа составила - 3000 рублей. Кстати, после общения с другими владельцами фокусов и фьюженов, сделал вывод о ненадежности данного узла. Прояляется к 15-25 тыс пробега или на 2ю зиму.СЦЕПЛЕНИЕ. Ровно на 50 тыс км лопнула корзина (узнали при вскрытии конечно). Поставил корзину+диск Luk (5000руб.). Выжимной не брал, он стоит от 2500 руб. Работа вышла в 3000 руб. У дилера работа от 6000 руб., запчасти 15000-20000 руб. Чуть не забыл - сальники за 500 рублей 2 штуки и масло доливал 1литр.ПОДВЕСКА. Подвесной был заменён сразу после сцепления, но в другом месте. Мастер по сцеплению сделал свое дело и гуляй вася, а подвесной в хлам был. После замены китайский подвесной за 1000 рублей (на котором написано, что он сделан в Германии) болтался в своём гнезде, что вызывало гул, который услышала даже моя супруга, хотя ей вообще наплевать что с машиной. Причину искали очень долго, целый симпозиум на автосервисах собирался. Прокладка из полоски метала поставила точку в этой истории.На подходе замена шаровых и правый ступечный, но это уже со следующей зарплаты )))))))САЛОН и прочее. Скрипеть начал везьде, где есть жесткий пластик, но отношу это к качеству наших дорог. Задняя дверь запарила в ухо скрипеть - напрыскал силиконом в стыки, пока тишина.От маленького скола в морозы разбежалась горизонтальная трещина. Вообще на дороге - все камни в стекло мои.

id1417703
3.3/5

Удачный автомобиль для города в нем сочетаются маневренность и скорость ( если двигатель 1.6). У меня он уже 4 месяца поломок не испытал правда не нравится как включается задняя скорость. Требует большого усилия как в "запорожце". Слабая шумоизоляция после 3 тысяч оборотов слышен двигатель. Повышенный расход топлива в городе 10 на 100 км.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Fusion 2020
Ford Fusion

Если брать в целом, то Ford Fusion - хороший автомобиль. Он гарантирует устойчивое управление и плавность хода, к тому же салон предлагает много личного пространства и удобные сиденья. Не стоит забывать о вместительном багажном отделении и функциях и...

Читать как мы тестировали Форд Фьюжн