Ford Fusion, 2016 г.в.
Ford Fusion, 2016 г.в.

Ford Fusion, 2016 г.в.

$ 11 200
9 508
302 176 грн
Купить в рассрочку
14 159 грн/мес
151 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 30.06.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CA2110CK
Марка Ford
Модель Fusion
Год выпуска 2016 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
26.09.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
3FA6P0H7хGRхххх57
Пробег от продавца 151 тыс.км
Проверенный пробег 129 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Отличное состояние автомобиля! Своевременное обслуживание, бережная эксплуатация! Ошибок нет, все исправно, ходовая часть без нареканий. Автомобиль был поврежден в переднюю часть и качественно отремонтирован. С момента прибытия из США в одних руках. Масла и фильтра заменены, делать ничего не надо. Торг только у капота!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(608 отзывов)
Mindbender
4.3/5

Автомобиль был куплен в марте 2008-го, для того года в максимальной комплектации (по крайней мере из всех имевшихся в салоне) за 650 000 рублей, что-то такое, точно сказать не возьмусь. Это был первый авто в семье, поэтому мы часто попадались в дальнейшем на хитрецов в ОФИЦИАЛЬНОМ сервисе, ставивших завышенные цены по ее содержанию или ремонту. Эксплуатировали аккуратно Сейчас мы его продаем в связи с покупкой Ниссан Икс-трейл, но машина оставила после себя много светлых воспоминаний.Попав в аварию в первые месяцы владения авто и оставшись в здравии, мы решили, что замена бампера ни на что не повлияет, поменяли, и это оказалось верно. После мы совершили путешествие в светлую Абхазию, где добрые обыватели сыпали гвозди на дорогу, чтобы в СТО был народ; проехали до озера Рица вверх, где машина оправдала свой клиренс и принужд. передачи. После на ней же вернулись домой, машина ни разу не подвела, за это ей спасибо. Были проблемы с коробкой передач, все-таки автомат, мы ее сменили по гарантии, до сих пор там все отлично, но и эксплуатировать стараемя оооочень аккуратно.Ходовая- самое слабое место автомобиля. После 2-3 лет подвеска начала чересчур часто требовать за собой дорогостоящего ухода, ремонта. Макферсон- это дорого, по крайней мере у нас в городе.Двигатель- очень мощный, даже зимой в гору на хорошей шиповке проедет раз плюнуть. Груженый авто тянет без труда, но с кондиционером явно слабее, но в этом плане автомобилем доволен. 1,6 стоит того.Салон очень просторный, широкий, воистину, удобный руль с гидроусилителем, ручник где надо, все удобно и к месту, кроме, пожалуй, кнопки включения подогрева сидений- под коленом, кто бы знал. Зеркала- шик, сами складываются. Приборная доска информативная с компьютером и круиз-контролем, скорее всего, я запамятовал, удобно, в общем. Коробка простая, все понятно и ясно: вот тебе вперед, вот назад, вот принуждение, а вот паркинг. Непрактичная обивка автомобиля пачкается всем подряд, хотя она темная, ну да ладно, чехлы никто не отменял. Багажник большой для такой компактной машинки, кстати, открывается кнопкой из салона в т.ч.. Шумоизоляция в авто стала хромать после года- двух, но не критично.Электроника в машине кроме фар, лампочек и зеркал- туфта. Магнитола на 6 дисков жрет ваши диски, царапая их и жуя, если они там вообще не застрянут и не придется ехать к дилеру, также там есть кнопка АUX, но входа для устройства никакого там нет (оказывается- аукс тут- четыре контакта сзади магнитолы, к которым ты сам должен что-то присобачить, только черт знает как и в какой последовательности). Сигнализация была противная- пару раз накрывалась и приходилось ехать в машине с закрытыми дверьми, вот такие дела.Не подвела ни разу. Ржаветь начала лишь под сидением водителя, сами крепления, зачистил и вот тебе счастье- как новая. Кстати, в морозы нормально себя ведет.Вывод: Если вам нужен бюджетный достаточно неломкий авто с простой начинкой и большим салоном- берите смело даже 5-летний, машина живучая, от нее есть отдача, факт. НО ТОЛЬКО С МЕХАНИКОЙ, если вы хотя бы иногда ездите за городом. За ТО в среднем 15 т.р.P.S. Вы, конечно, можете ничего и не менять после 50 000 км, но мой вам совет- ухаживайте за авто, оно вам послужит.

Лариса Фадеева
3.8/5

Первая машина была двенашка... (никогда больше не сяду на наш автопром) и вот пришло время ее менять, так как после 3 лет она просто начала сыпаться. Очень долго думали, что брать. Фьюжик оказался практически единственной машиной, у которой цена соответствовала качеству. Рассматривали Тайоту Ярис, Ниссан Джаз, Хюндай Гетц. Взяли и не разу не пожалели. Единственное, что мне действительно никогда не нравилось в этой машине - это внешний дизайн. Как кто-то написал на одном форуме, машинку как будто вырубили топором ))). Машина не для молодежи конечно, она для такой семейно-размеренной жизни. Хорошая, простая рабочая лошадка. Зато надежная! Если вы проходите регулярно ТО и не запускаете машину, то у вас не будет никаких проблем в технической части. Да подвеска жестковата, но я тут недавно проехалась у знакомых в Инфинити и к своему удивлению обнаружила те же ощущения от подвески, как в своем авто ))). За все время езды на своем Фьюжике я ни разу не пробивала колеса! (сравниваю с двенашкой, у которой при каждой поездке в деревню к моим родителям ремонтировалось колесо), хотя по ямам езжу не совсем аккуратно))) и в нашем Пермском крае дороги далеки от идеала. Иногда бывает так стуканет, что кажется все, от колеса вообще ничего не осталось, выходишь - все целое. Багажник - это вообще целая песня ))), что мы только в нем не перевозили, входит ну... очень много. Многие пишут про плохой разгон, еще что-то там... не знаю, не знаю... что -то я этого не заметила... В моей машинке всего 80 лошадок и мотор 1.4, машина очень верткая, даже и не подумаешь при ее-то таком спокойном дизайне ))), управляемость прекрасная, в повороты входит отлично. Причем у меня достаточно "агрессивный" стиль езды, просто потому что я при спокойной езде на 90-110 км начинаю засыпать ))), поэтому езжу обычно 130 км. Она и 150 нормально едет, причем скорость набирает очень быстро, иногда и не замечаю даже, что уже до 130-140 разогналась. Да, немного не хватает конечно иногда лошадок при обгоне, это единственное. Про проходимость ничего не могу сказать, так как я просто сама не умею выезжать из бездорожья ))). На любые бордюры Фьюжик мог бы заезжать вообще спокойно, если бы не передний бампер, который все это портит, его лучше сразу отрезать про губу. Про салон: салон достаточно удобный, ничего лишнего, но и без особого минимализма. некоторые ругают пластик, но он реально намного лучше, чем во многих других машинах такого же класса. И что хочу сказать еще про салон - у меня практически ничего не нигде не поцарапалось и не потерлось на весь период эксплуатации Фьюжика. Руль как новый. Почему обратила на это внимание, потому что в той же Инфините практически одногодке, все уже какое-то вытертое, также тут недавно смотрела Субару Импрезу 2008г. там такая же история, уже все протерто на двери водителя. А машинки -то намного дороже, чем Фьюж. Шумоизоляция - да, иногда даже меня, не особо привередливого человека и то напрягает. Особенно , когда откроешь окна, тут вообще все ))). Сколько кушает бензина: средний расход город - трасса 7 км, у меня он правда выше около 7.8, но тут вот опять же моя манера езды. Отдельно про роботизированную коробку - лично мне она очень нравится, автоматы меня раздражают; там же , чтобы переключится с D на R или на парковку, столько движений надо сделать, столько перещелкнуть, когда тут все делается одним пальчиком и одним движением. Поэтому видимо со светофора я обычно уезжаю всегда первая, причем не газуя! к большой обиде более крутых авто, и других гонщиков, которые потом стараются меня обогнать ))). Я и сама не понимаю, почему так выходит ))). В тот же день Лариса Фадеева дописал: Если бы не этот дизайн, и не коробка-автомат на новых Фьюжах, взяла бы его снова не раздумывая. Если вы хотите купить действительно хороший автомобиль немецкой сборки и рассматриваете цену до 650 т.р. на автомате - берите Фьюжик. Он вам будет долго и преданно служить.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Fusion 2020
Ford Fusion

Если брать в целом, то Ford Fusion - хороший автомобиль. Он гарантирует устойчивое управление и плавность хода, к тому же салон предлагает много личного пространства и удобные сиденья. Не стоит забывать о вместительном багажном отделении и функциях и...

Читать как мы тестировали Форд Фьюжн