Ford Mondeo, 2004 г.в.
Ford Mondeo, 2004 г.в.

Ford Mondeo, 2004 г.в.

$ 5 600
4 754
150 976 грн
250 тис.км.
Владелец
Кривой Рог
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 02.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AE6277MX
Марка Ford
Модель Mondeo
Год выпуска 2004 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
16.05.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WF04XXGBх44хххх83
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: MP3 • акустика • магнитола

Прочее: газовая установка

Интерьер: дерево • кожаный салон

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Машина на полном ходу. Колеса r17. Гбо 4е поколение, вписано в техпаспорт. Максимальная комплектация ghia, климат контроль, парктроник, автосвет, авто дворники, обогрев лобового стекла. Мотор 2 литра 145лс. Расход газа 11л по городу.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(958 отзывов)
Виталий
5/5

Купил в ноябре 2011. Движок 1,6 турбо, класс. Мягкая, просторная, в салоне как в номере люкс.Это авто круизер, для дальних поездок. После Короллы,( прочтите мой комент о Королле), небо и земля. Супер, обогрев лобового стекла, шкребок подорил жене.

Дмитрий
4.7/5

Приобрел месяц назад. Комплектация титаниум, 2 л, механика. Сразу же перегонял из Нижнего в Ухту - 1800 км. Первое впечатление от авто - полный восторг, ранее ездил на разных автомобилях, но такого класса не было. При перегоне понял самое большое преимущество большего автомобиля - поездка на дальние расстояния не утомляет, а доставляет удовольствие. На трассе автомобиль супер, динамики вполне хватает, затяжные подъемы, обгоны проходит без переключения на четвертую передачу и довольно быстро набирает скорость (ну конечно не спортивный авто, но для 2 л вполне). Шумоизоляция супер, на 120 км/ч спокойно разговариваешь с пассажиром. В поворотах практически не кренится, держит дорогу идеально, что для меня стало неожиданным, довольно большой автомобиль, а чувствуешь себя вполне уверенно, не отпуская педаль газа даже на 90 градусах. Первый минус - превосходная отделка салона алюминием в вечернее время начинает со всех сторон пускать солнечных зайчиков в глаза, а в боковых зеркалах заднего вида постоянно отражаются хромированные кольца дефлекторов отопителя. Проблема решилась очень просто - в Кирове затонироал зад и задние боковые стекла. Расход по трассе при скорости 120 - 8,5 л. при 140 и 150 - 9,5 л. Город. Признаюсь честно, при движении по городу понимаешь недостаток механики и 2 л. При трогании с места на малых оборотах сразу чувствуется недостаток мощности, с непривычки иногда глохнешь на перекрестках, но со временем привыкаешь и просто крутишь мотор побольше. На повышающие передачи меньше 2500 оборотов лучше не переходить, тянет слабовато, а если переключаться за 3000 - прет как танк. Расход по городу как я ни старался меньше 14 литров не получился, но за комфорт надо платить. Тормоза - не могу привыкнуть до сих пор, или пока новая, или я сильно жму, но резкие как "понос", чуть-чуть придавил и почти стоишь. Салон. За салон отдельное спасибо "Форду" - просто супер, по крайней мере, мне и всем моим друзьям очень понравилось. Основной минус большинства европейских машин, в отличии от япошек - нулевая трансформация. При огромном количестве свободного места спать в машине неудобно. Передние сиденья до конца не опускаются в заднее положение, упираются в задний диван. Что удивило - даже вперед практически не складываются, максимум 70 градусов. Но зато, подвинув сиденья в крайнее переднее положение, на заднем диване просто стадион. Казановам понравится. Багажник огромный, но узкий, маленький по высоте проем не позволяет грузить вещи выше 50-60 см, из-за полноразмерного запасного колеса весь багажник проложен 15 сантиметровым пенопластом, удобно для мелочей, но при поездках в отпуск лучше положить докатку и убрать пенопласт + 25% свободного места. Запуск при минусовых температурах - два момента, которые меня беспокоят: 1. При -5 с первого раза не заводится, точнее заводится и сразу глохнет, запускается и работает только после повторного запуска. 2. При запуске автоматом включается подогрев всех стекол и кондер, хотя стекла чистые и конденсата нет, выключаю вручную. В целом от машины просто балдею, за рулем такого авто чувствуешь себя солидно и уверенно, а комфорт от езды неописуемый, подтверждаю строчку из прочитанного отзыва - "подъезжаешь к дому, а выходить не хочется!"

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Mondeo
Ford Mondeo

Современный Ford Mondeo стал более габаритным, роскошным и комфортным, чем прежде, что сделало его полноправным игроком на современном рынке. Хотя те водители, которые привыкли к более спортивному управлению предыдущих поколений, будут разочарованы. ...

Читать как мы тестировали Форд Мондео