Ford S-Max, 2009 г.в.

Владел четыре года проехал 140 000 км титаниум 2 л бензин ..при покупке было несколько вариантов ,, опель зафира,мазда 5 ,мицубиси грандис,больше понравился форд,два моих товарища выбрали мазду и мицубиси, примерно в одно и то же время,и вот пришло время продавать машины,можно зделать кое какие выводы,,, в принципе все автомобили хорошие,, при покупке всякие умники советовали,, форд и опель говно ,но я всё таки выбрал форд...что могу сказать из трёх автомобилей ,форд оказался самым крепким автомобилем,ни одной неисправности ,ходовая как новая ,у меня сложилось впечатление что подвеска форда просто неубиваемая,!!!!! Я ездил часто в горы по наледям и причём с полной нагрузкой, автомобиль не жалел,серпантин то же отлично проходит, был на нём и в Москве раз 15 от нас это туда обратно 3000 км конечно это неспортивный автомобиль, моментика маловато надо крутить движок,но для средней езды вполне хватает ,160 набирает очень легко,руль в меру тяжёлый, но острый и информативный,тормоза это вообще песня!! правда надо привыкать а то можно и носом об руль,, В мазде за такой же пробег заменили почти всю ходовую и не раз!!! один раз делали коробку ,плюс сломался замок зажигания и потекла трубка кондиционера,может это особенность именно этого автомобиля!? хотя ездием по одним и тем же дорогам в одном и томже регионе. Сейчас правда вышла новая мазда 5,сделано очень много изменений сервисмены говорят что подвеску доработали,улучшили шумоизоляцию и много чего другого в общем это совершенно новый автомобиль по их утверждениям.... Я это к тому чтобы не испугнуть людей которые любят эту марку.А вот мицубиси грандис оказался ещё нежней ,,небуду я подробно описывать что сломалось, ,скажу только что при пробеге 80 000 было 22 неисправности!!!!!! в основном по ходовой,,, плюс сломался гур стоимостью в 52 000!!!! В Россию поставки грандиса пока прекращены...Теперь о минусах эски на мой взгляд качество пластика могло бы быть и получше особенно за такую цену!!! Я имею ввиду пластик в районе ручника коробки передач уже через пол года он был весь на царапках хотя я старался до него не дотрагиваться откуда они берутся не могу понять ,,,неприятно!??? на дверях внизу мог бы быть и получше,а в багажнике это вообще жесть нагтём можно поцарапать,,могу представить на кого он будет похож если его использовать по назначению ,я конечно убедился лично,передняя панель мазды тоже зделана из дешёвого пластика ((((. Фордовцы могли бы поучится у немцев я имею ввиду фольцваген туран и шкоду ети за то дизайн форда поинтересней на мой взгляд.)))) по трансформации и обьёму салона макс самый лучший ещё из минусов форда это слабенькое лобовое стекло маленький камешек ,,и на стекле точка ,,и тут самое интересное скол этот начинает ползти через всё лобовое стекло 2-3 скола и стекло на замену,, можно конечно засверлить но я этот момент про----ееее..... противотуманки сделаны из стекла разбились очень быстро,хотелось бы улучшить шумоизоляцию хотя он и не сильно шумный после 120 шумноват,, минивэн всё таки предполагает дальние поездки а шум сильно утомляет вообщем чуть чуть бы ему комфорта побольше,, гранд с мах в этом плане потише чувствуется новая модель!!! мазда совсем чуть чуть но тише ...Вообщем фордом доволен,сейчас я его продал,просто хочу обновить, протестировал несколько машин такого плана.... туран,ети,пежо 3008,гранд с мах больше всего склоняюсь опять к s-максу,он сейчас после рейсталинга,теперь у него новые моторы и коробка ....В заключении могу сказать для тех кто собирается купить S-MAX.....--- отличный автомобиль!!! если не придиратся ,, вообщем к любой машине можно придраться идеальных автомобилей не бывает ,,,даже премиум сегмента,,другие деньги другие требования...............................

Машина куплена в 2008 году. На момент написания сего опуса пробег составляет – 88500 км. Коробка механическая – 5 ступеней. Двигатель – 2 литра, 145 сил. Плюсы - просторный и вместительный салон, хорошая управляемость на любых скоростях, удобное рабочее место водителя. Минусы - автомобиль очень шумный. Если ехать на летней резине по давно уложенному, старому, но ровному асфальту, то создаётся впечатление, что едешь по гравию. Нет запаски, что в условиях российской действительности ОЧЕНЬ неудобно. Приходится как на «Волге» возить с собой полноразмерное колесо в багажнике, которое пожирает достаточное количество места. Не знаю как в других городах, но в Москве просто отвратительный сервис. При обращении по гарантии приходится отстаивать очередь не менее месяца. И при этом Вас обязательно запишут на 8 утра. Ни главный инженер, ни тем более механики не знают функциональных возможностей автомобиля. Дорогой сервис (замена колодок вместе с работой - 15000 рублей, замена свечей зажигания (снять-поставить)-1350 рублей (сдёрнуть защитную крышку («плиту») на двигателе и отвернуть по одному винтику крепления индивидуальной катушки зажигания на каждой свече зажигания, ну и саму свечу тоже), снять-установить корпус дроссельной заслонки для промывки последней-2304 рубля (кто не знает - открутить четыре винтика крепления этого корпуса). Учитывая эти цифры первое ТО – 10228,87 рубля, второе ТО -14071.39 рубля, третье ТО-19551,59 рубля. И это при том, что часть работ я делал сам. А так второе ТО с заменой колодок обошлось бы мне в 30 с небольшим тысяч рублей. Страшно представить, сколько будет стоить ТО на больших пробегах, когда подойдут ресурсные замены агрегатов. Не желание FORDa устранять что-либо по гарантии. (Ни одно обращение не устранено - либо это особенность конструкции, либо покажут затёртую копию письма, согласно которого это уже не является гарантийным случаем, хоть автомобиль и приобретён раньше, чем вышла подобная инструкция, а ведь при продаже, продавец заверял о полной гарантии на все агрегаты автомобиля в течение двух лет или ста тысяч километров пробега. Не возможность или нежелание поставить что-то дополнительно (пусть даже дополнительную лампочку в багажник) - поставил сам. При продаже продавец рассказывал, что автомобиль потребляет 95-й бензин. Он действительно может на нём ездить, но на малых оборотах и под нагрузкой (задним ходом в горку или медленное трогание туда же, но передом) звенят (как на «Волге») клапана. Дилер говорит, что у нас в стране такой плохой 95-й бензин, но он же не может быть на всех бензоколонках плохой. Если использовать 95-тый, то не только двигатель звенит, но и на внешней стороне конца выхлопной трубы появляется достаточно заметное сажевое кольцо (аж капает). И если на выходе из выхлопного тракта капает, то можно представить, что же твориться на катализаторе и прочих деталях у самого выхода из двигателя. Стал сам разбираться. На крышке заливной топливной горловины написано (правда по английски) - min 95(т.е. только доехать), or super premium, premium plus. Видимо из-за того, что зажигание настроено на 98 бензин, оно происходит намного раньше и смесь, не успев сгореть, выплёвывается в выхлопную систему. В инструкции по эксплуатации вычитал-95/98. Попробовал 98-звон на любых режимах пропал (возможные последствия звона это, как минимум, разрушение клапанов), кстати, и сажевое кольцо на внешней стороне конца выхлопной трубы тоже исчезло. Если бы продавец признался бы сразу про 98-ой, то, конечно же, я не купил бы данный автомобильчик. Иногда выбивает переднюю передачу - дилер посоветовал придерживать рычаг КПП рукой или «посильней его туда втыкать», но как гарантийный случай не признал. Летом 2010 года (жуткая жара) климат работал на постоянное охлаждение – конденсат из климатической установки начал вытекать на пол переднего пассажира. Поскольку лилось под ковровое покрытие, то заметил только после того как начало хлюпать на полу. После обращения к дилеру узнал, что, оказывается, эти машины в этом месте все текут. Но обычно это устраняется по гарантии. А у меня как раз гарантия две недели как кончилась. А на ТО-2 я заезжал до окончания гарантии. То ли не посмотрели, то ли бесплатно делать не захотели. С моменте покупки автомобиля после запуска холодного двигателя гудел насос гидроусилителя руля, после прогрева двигателя гудение исчезало. Дилер ничего по данному факту не говорил и соответственно ничего и не делал. При пробеге 87000 км насос загудел окончательно и постоянно. Новый у дилера-38000 руб. в Экзисте-28000 руб. Работы по замене насоса ГУР с промывкой бачка порядка 7500 руб. Учитывая всё выше сказанное приходится признать, что автомобиль во многом хорош, пока не сталкиваешься с его обслуживанием у официалов. Ну, видимо, такова селяви.16 июля 2013Замена ГУРаКупил в Экзисте насос ГУРа за 28000 рублей, (у официала-38000 р.) поехал в "АВИЛОН" (на Волгоградке), замена обошлась в 6765,63 рубля. Вместо зелёной жижи налили красную, поменяли на зелёную бесплатно, но после этого руль стал трудно крутиться. Дали заключение о неисправности насоса, с рекомендацией вернуть обратно в Экзист и взять у них (Авилон), но уже за 38000 р. Доехал до дома, стал разбираться, оказалось, что просто перелили жидкость (под крышку) и при работе рулевой рейки жидкости было некуда сливаться. Выставил шприцем нужный уровень жидкости в расширительном бачке-проблема тяжёлого руля ушла. Лишний раз "ХВАЛА" "ПРОФЕССИОНАЛАМ" из АВИЛОНА.31 июля 2013Продолжение эпопеи с заменой насоса ГУРаПосле смены жидкости с красной на зелёную (как положено), по прошествии недели насос опять заорал и начал подклинивать руль. Пришлось ехать на сервис, в этот раз Превокс. Там со всеми возможными скидками купил и установил новый насос (вместе с работой обошлось в 37 с небольшим тысяч). Самое интересное, что жидкость опять налили под крышку. Пришлось вызывать мастера для того, чтобы выставили нужный уровень жидкости в расширительном бачке. Прошла неделя и этот новый насос опять гудит, почти как первые два. Просто невезуха какая-то. Пока езжу. Но скоро, видимо опять придётся ехать в сервис.9 августа 2013Продолжение эпопеи с заменой насоса ГУРа-2Поехал в Превокс для диагностики кричащего насоса. После "экспертной" оценки сначала сказали, что гудение как у подбитого истребителя - это норма. Стали упирать на то, что насос-то поменян, а рулевая рейка нет. И мол это, как раз, может и вызывать гудение системы, из-за каких-то оторвавшихся, от чего-то частиц. После неких разбирательств и препирательств сказали, что заказали новый агрегат, как придёт-так поменяют. В общем, так понимаю, что вежливо послали. И тут очень вовремя пришёл совет от antilop-dikdik. Поскольку предстоящая встреча с сервисменами как минимум сулила потерю времени и выслушивание ещё каких-нибудь причин гудения насоса, решил воспользоваться советом. Купил за 1700 с копейками новый расширительный бачок насоса гидроусилителя руля и сам поставил его. И, о чудо, после прогрева двигателя гудение исчезло. (так как и было сразу после покупки и всё время эксплуатации этого автомобиля). Спасибо тебе многоуважаемый antilop-dikdik за то, что сам знаешь как и с другими охотно делишься своими знаниями и опытом. А ДИЛЕР в очередной раз доказал свою полную несостоятельность.