Ford Scorpio, 1989 г.в.
Ford Scorpio, 1989 г.в.

Ford Scorpio, 1989 г.в.

$ 1 200
1 062
32 784 грн
100 тис.км.
Владелец
Николаев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.06.2021
ID авто: 43136440
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Другой
Дата публікації 10.06.2021

Комментарий продавца Ford Scorpio

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(170 отзывов)
id1264547
4.7/5

Доброго времени суток! Хотелось бы поведать об этом замечательном и ныне забытом производителем автомобиле. Мне 20 лет, но несмотря на это, я не фанат пацанской, быстрой езды :) Всегда нравились большие автомобили с мягкой подвеской. Кроме того, мне Скорпио запомнился тем, что это первый авто, в котором мне, 3 года назад, довелось уснуть на заднем диване!!! В других авто (я ездил на 9-ке, Фокусе, Мазде, Цивике) это было невозможно из-за их тряскости! Наверно в Мерсе W140 я бы тоже уснул, но мне не довелось на нём передвигаться на длительные расстояния:) Немного об авто. Скорпио 1990года, в отл.сост.,DVD, эл.люк, ксенон, ABS, двиг.2.0л.DOHC 125л.с., пояснич.подкачка сид., блокировка заднего дифференциала и ещё куча приятных мелочей. Этот экземпляр я приобрёл за 150.000 тыс.руб. (приобрёл через этот сайт, он там до сих пор висит) Многие подумают, что за машину 90года дорого. Но авто действительно в превосходном состоянии. (таких состояний надо ещё поискать) До этого смотрел Омегу Б и Вольво 940 (такча супер, вечная), но машины были не в очень хорошем состоянии, да и сами продавцы не внушали доверия. И я действительно счастлив. Идёт машина очень хорошо. Все неровности глотаются подвеской, а не кузовом. Глотаются мягко. При этом возникает небольшая раскачка, не переходящая в типично американскую валкость. Управляется машина так же хорошо. Только в повороты входит с небольшим креном. Салон!!! Вот, что мне нравится в нём больше всего! Широкие и чуть мягкие передние кресла превосходны. После 200км. по трассе никакой усталости! Радует глаз деревянная вставка в передней панели, мягкий пластик салона и мягкий велюр в дверях (в новых иномарках сейчас такого редко увидишь, только жёсткий пластик и ткань) Задний диван очень удобен! Друзьям понравилось! И сейчас от всех поступают предложения набрать кучу вещей и людей и смотаться на природу:) Состояние салона на 5-. Была бы твёрдая пять, если бы не прожжёное хабариком передние сиденье. Я всё задаюсь вопросом, как за 18 лет у машины до сих пор нет никаких потёртостей и скрипов в салоне???!!!??? После хим чистки салон, реально, как новый. Двухвальный мотор DOHC обладает хорошими характеристиками, легко крутится, при этом весьма экономичен. Единственно, этот мотор боится перегрева, требует аккуратного обращения, АИ-95 и хорошее масло. При соблюдении этих правил Вам сулит беспроблемная эксплуатация. Есть ещё один мотор, 2-х литровый OHC 115 сил,более неприхотливый, но немного слабоват для него. Ну а верхом крутизны является 2.9л V6. Надёжный, неприхотливый и долговечный агрегат, ну и аппетит соответственный:) Ну а для сумашедших есть модификация Cosworth 200 с чем то или 300 лошадей не помню. Эта модель поставлялась в штаты под маркой Mercur Scorpio, но найти американца крайне сложно, т.к.выпустились всего 13тыс.экз. (Я вот не пойму,зачем немецкий Форд поставляли в США, если там есть американский Форд Таурус,близкий по классу) :/ Конечно, минусы есть у каждой машины, но у этой (ещё учитывая цену) минусы вытекают из плюсов. Например из-за больших размеров сложно найти место для парковки, радиус поворота также большой. Так же стоит обращать внимание на задние арки (у меня стоят подкрылки), т.к.они достаточно быстро покрываются ржавчиной, при этом сам кузов будет без намека на рыжую чуму. Вот пока собственно всё. Удачи всем. И будьте счастливы и соблюдайте ППД ;) В дополнеии. Прошёл почти год! За всё время вышли из строя 2 предохронителя(пол электрики не работало). Были поменяны бесплатно в гараже. Итого: кроме расходников сумма вложений 19-летней машины: 0 рублей!!!! Фантастика!!!!!!!!!!!! Знакомый на 6 летней некомфортной и неудобной десятке(куплена,как и моя за 150т.р.) за чуть больший период уже коробку поменял!!! Плюс всякую херь по мелочи, а тут на днях ремень оборвало :( Прошлый кадет 86 г.в. и то не так сыпался!!!

Гость
3.7/5

Итак моя история общения с этим чудом техники которая длилась ровно год. Была у меня когда то замечательная машина Ока, тюнингованая вылизанная, ну просто конфенка, но шило в одном месте всегда не дает покоя и задумав продать ее я получил интерестное предложение по обмену. Предлагался большой красивый Форд Скорпио, с большим мотором в 2.4 л. Я не смог удержаться, особенно после того как сел за руль и проехал на нем вокруг дома. Мы ударили по рукам и я забрал его. Он был великолепен, мощный мотор, тишина, роскошь. Я чувствовал себя человек в западной машине:) Но как недолги мгновения счастья в нашей жизни, поставив его в гараж мы конечно пошли его обмыть, всетаки это был шаг навстречу нормальным большим машинам. На следующее же утро стало ясно что ГУР так работать не может, после вскрытия выяснилось что все что могло вытечь, уже вытекло. Снятие и разборка выявило течь уплотнения, все заработало как и прежде, я был рад. Через неделю он заглох прямо во время езды. Просто заглох и все, я не знал даже чего крутить:) просто стоял перед открытым капотом смотрел на него как блондинка. Решил взять хотя бы отвертку полез в багажник и увидел отвалившийся на землю бензонасос с фильтром. Хм, ну бывает:) лег на асфальт, расстелил тряпочку, прикрутил, доехал до гаража, вроде починил. Потом заметил что вентилятор охлаждения как то неровно стоит на помпе, какого же мое удивление было на разборке когда оказалось что так должна стоять термомуфта:) Фигня, купил заклиненную с пропеллером, нормально, поехало. Думаете долго проработал? нет, глушак отвалился, хвостовая часть, причем сразу и на асфальт, озарив окружающих басовитым и очень громким рокотом. Уф, я тоже думал что хоть немного поработает, но нет, постоял полчаса в пробке и началась вибрация. Потом я тоже узнал что это просто ведомый диск сцепления перегревается, но тогда я долго думал что это! подергав за полуось стало ясно что всем четырем ШРУСам конец! Изза сильной выработки пришлось менять и редуктор. Но я стойкий человек, ведь он был такой комфортный:) Вибрация уменьшилась но несильно, но заметил другое, машина стала катастрофически не догреваться, проще говоря холодная ниже 70С. Поменял термос не помогло, снимал кулер, греется мгновенно. Пришлось ездить на холодном. Думаете все? неа:) Шел дождь, я тащил на буксире свою 21-ю, и вдруг хлоп... да, он заглох, прямо на повороте посреди огромной лужы. Трос оборвал провода бензонасоса. Пришлось раздеваться, ложится в лужу с кусачками в зубах и чинить, было весело всем окружающим:) Эх, а были отходившие клеммы аккума, заклинившее в открытом положении стекло водителя в дождь, отваливающаяся обивка, неработающий замок капота, подтекающие прокладки головок, и единственный положительный момент был когда я узнал что у меня на самом деле 2.9, а не 2.4 как написано в доках, но и он омрачился тем, что стало ясно, что это не разрегулировавшийся клапан, а мертвый гидрик стучит:) Но мне он все равно нравился и я был готов ездить на нем и дальше, тем более что я как раз поменял залюфтивший подшипник, датчик скорости, свечи, колодки по кругу, но... Стало холодно и он не захотел заводится вообще... промывал датчики, звонил проводку... в -10 менял стартер... селяви... так и продал его, умершим, а так жаль:'(

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Scorpio
Ford Scorpio

Ford Scorpio был представлен в октябре 1994 года, сменив достаточно популярный Ford Granada. Необычная внешность автомобиля мгновенно произвела фурор среди покупателей, несмотря на то, что некоторые считали дизайн достаточно смелым. В августе 1996 го...

Читать как мы тестировали Форд Скорпио