Обзор тест-драйва: Ford Scorpio
Ford Scorpio был представлен в октябре 1994 года, сменив достаточно популярный Ford Granada. Необычная внешность автомобиля мгновенно произвела фурор среди покупателей, несмотря на то, что некоторые считали дизайн достаточно смелым. В августе 1996 года на рынок вышли более дорогие модификации: Executive, Ghia, Ghia X и Ultima. За короткую историю существования модели Scorpio, компания Форд отстаивала своеобразный дизайн модели, но спустя некоторое время все-таки уступила общественным требованиям, что, в основном сказалось, на количестве хромированных вставок, которыми украшался кузов. Производство Форд Скорпио остановилось во второй половине 1998 года.
Впечатления от езды
Габаритный Форд отлично ведет себя на дороге, хотя в салоне присутствует тряска и аэродинамический шум. Седан комплектуется независимой подвеской типа Макферсон, что обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля. Рулевое управление чувствительное, благодаря гидроусилителю. Тормозная система седана дополнена антиблокировочной системой тормозов, которая способна сократить тормозной путь до 40%.
Интерьер
В салоне автомобиля может с комфортом разместиться 5 взрослых человек средней комплекции. Водительское сидение размещено оптимально, так как все необходимые кнопки и рычаги находятся на расстоянии вытянутой руки. По сравнению со своими предшественниками, внутри Скорпио стал значительно комфортнее, благодаря широким и мягким «бизнес-креслам» с качественной обшивкой. Панель управления обшита пластиком и размещает на себе крупные циферблаты спидометра и тахометра. Центральная консоль с интуитивно понятными рычагами и кнопками регулировки внутренних систем довольно широкая и плавно переходит в центральный подлокотник.
Экстерьер
Своеобразный внешний вид автомобиля с его выпуклыми и скруглёнными линиями не только делает Скорпио легко узнаваемым, но обеспечивает модели неплохие аэродинамические характеристики. Передний бампер удлинен и украшен скульптурными выштамповками, которые сходятся к решетке радиатора и выгодно подчеркивают каплеобразные фары головного света. Решетка радиатора и боковые молдинги Форда украшены хромированными вставками. Поясная линия автомобиля практически ровная, что положительно сказывается на обзоре с заднего сидения. Колесные арки немного выпуклые и размещают в себе 15-дюймовые литые диски. Габариты модели равны: длина – 4821 мм, ширина – 1880 мм, высота – 1389 мм, колесная база – 2771 мм.
Базовая комплектация
Базовая версия автомобиля, также называется Executive и комплектуется: тонированными стеклами, электроприводным водительским сидением с регулировкой по высоте, складными задними сидениями по схеме 60/40, RDS радио и кассетным проигрывателем, антиблокировочной системой тормозов, водительской подушкой безопасности, замком «от детей» на задних дверях, дверными балками безопасности и усилителем руля.
Модификация Ghia дополнена: плюшевой обивкой салона и электроприводными зеркалами с подогревом.
Комплектация Ghia X оснащается: литыми дисками, более качественной плюшевой обивкой, центральным подлокотником и усовершенствованным радио.
Модели Ultima дополнены: передними противотуманными фарами, CD авточейнджером и круиз-контролем.
Опциональная комплектация
В качестве дополнительного оборудования для Форд Скорпио выступает: система динамической стабилизации, передние подушки безопасности, кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, кожаная обивка руля, бортовой компьютер, люк и автоматическая коробка передач.
Под капотом
Первые модели Скорпио могли комплектоваться одним из четырех основных бензиновых двигателей – 2,0-литровым 8 или 16-клапанным мотором и 2,9-литровым 12 и 24-клапанным. Для автомобиля также доступен 2,5-литровый турбодизельный силовой агрегат.
В 1996 году ассортимент двигателей был дополнен 2,3-литровым 6-цилиндровым мотором. Благодаря такому силовому агрегату, автомобиль способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды. Максимальная скорость движения Скорпио равнялась 210 км/ч. Силовой агрегат автомобиля расходует 12,9л/100км при езде в городе и 7,7л/100км при движении по трассе, соответственно показатель среднего расхода равен 9,6л/100км. Автомобиль оснащается задним приводом.
