Ford Taurus, 2016 г.в.
Ford Taurus, 2016 г.в.

Ford Taurus, 2016 г.в.

$ 13 800
12 144
391 920 грн
109 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.01.2022
ID авто: 47795737
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Типтроник
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 09.01.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT0481CP
Марка Ford
Модель Taurus
Год выпуска 2016 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
15.06.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1FAHP2D8хGGхххх37
Пробег от продавца 109 тыс.км
Проверенный пробег 102 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: DVD • Система навигации (GPS) • Акустика • Сабвуфер

Экстерьер: Галогенные фары • Тонированные стекла • Тюнинг

Состояние: Сервисная книжка • Не бит • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца Ford Taurus

кінець 2016.р.куплена весною 2017(є підтверджуючі док)Стан відмінний..Сервісна книжка.два ключа.Колеса 235/5518, + комплект зимових.коробка 6-ти ступч. гідромеханічний автомат. Все працює на відмінно.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(66 отзывов)
glamurnoff ...
4.5/5

Прошлым летом я ездил на старой гнилой восьмёрке, её давно уже надо было менять, но я всё тянул... ещё недельку... ещё недельку...и как-то заехал в Отрадное к Едику-бороде (ну вы его знаете), на митинском радиорынке тарелками торгует.И он во дворе с сыном и соседом чиста пьют пиво по поводу покупки машины, двух машин.Сосед купил мазду 323, а Едик Форд Сиерра универсал.Я поначалу внимания не обратил, мало ли кто чего покупает...Но когда я узнал за сколько они их купили, я вообще забыл зачем приехал.И та и другая машина стоила 30 тысяч.Ёпт.я капремонт двигателя на своём зубиле за 16 тысяч сделал.За капремонт кузова просили 40, а тут машины выглядят на сотку, а стоят тридцать.Специально всё облазил, подвоха искал, оказалось у этих тележек один недостаток - они иномарки. и тут я начал задавать вопросы, ну вы знаете как я задаю вопросы, пока я не узнаю чего надо, могу десять раз спросить.А если до меня не доходит, на следующий день спрошу.Но тогда у меня не было возможности спросить в другой день, понять фокус надо было немедленно.Оооо - это была битва бобра с ослом, представьте, их трое , один пьяный, второй пьяный, третий пьяный ващще...Кое как я понял принципы успешной покупки дешёвой машины.- знать основные пожелания к машине: экономичность, надёжность, скорость итп...- отбросить все предпочтения и симпатии к определённым маркам и странам- точно определиться с суммой- смотреть все машины за эти деньги, или чуть больше в надежде на скидку.- продолжать поиски день за днём, неделя за неделей, заставлять себя идти смотреть машину за машиной.Я выделил на это дело 50-60 тысяч.Оказалось, что за эти деньги продаётся огромное количество вполне приличных тележек.Нашемарки отпали сразу, при тех же ценах они значительно гнилее.Иномарка в приглядном состоянии часто стоит дешевле убитой девятки того-же года.итак иномаркаМне хотелось машину побольше, лучше универсал, лучше V6, лучше инжектор, лучше передний привод.Оказалось, что идеальная тачка по этим параметрам - Форд Таурус Стейшен Вагон (универсал).Тарасы прошлым летом были представлены хорошим выбором, но с одинаковыми недостатками:трещины на стёклахмутные фарыржавчина на задних крыльях и порогаха главное цена, 70-80 тысячобъехав около двадцати продавцов, я понял что ничего нового я уже не найдуи начал ненавязчиво добиваться скидок, ну вы же знаете как это делается:раз в два-три дня, звонишь человеку и спрашивашь как дела, продали непродали, а я ещё подумаю...В результате один из продавцов не выдержал и предложил: за 50 тысяч забирай сегодня.Отказаться я не смог, потому что это была единственная машина с нержавыми задними крыльями, оцинкованная.Продавца зовут Апет. Ну вы же знаете, армяне совсем торговаться не умеют, это вам не азербайджанцы...Ну конечно я советовался со знающими людьми, Мой автослесарь Андрей Константинович (ну вы его знаете),прямо сказал: ни в коем случае не бери американца, никогда, даже не думай об этом.Сейчас я понимаю его, мне не удалось заплатить ему за ремонт моего пиндоса ни копейки.С восьмёркой у меня с Константинычем никаких проблем не было, каждую неделю мы что-то делали...И не дорого и отношения дружеские, беседы... Скорость у моего Тараса ограничена 130 кмч, и набирает он их тааааак задумчиво...поначалу я пытался тапку жмать, а потом смирился, американский комфорт расслабляет.К тому-же при энергичном разгоне, появляются толчки в коробке при переключении передач.Я часто по узким дорогам вокруг Москвы езжу, на обгон лень идти, если скорость больше 80, стопудово не полезу.Шутка ли, проехал 30 тысяч и НИ ОДНОГО ШТРАФА.Такая машина хороша для стариков и склонных к полноте, никаких острых ощущений - риск инфаркта минимален.Но такому шкелету как я, надо чего-то погорячее.Управляемость в гололёд и снег - просто супер. Я умудрился этой зимой попасть во все большие снегопады, прёт хоть бы хны. Когда все тащились 50, ехал 90.Резину поставил фиговенькую, Кама-Никола нешипованная 195/65/15, хотя рекомендованная 210/70/15нормально, никаких проблем не заметил, хотя вру - буксовал в горку.Тормоза отличные, в любой гололёд тормозит ровно, не говоря уж об уводе в сторонуЕсть там АБС нету...Я не знаю.Колодки менял на левом переднем колесе, ночью, в дождь, хорошо что шеф водки успел хряпнуть, он с ними махом разобрался.На правом переднем колесе не менял, старые оставил, всё равно прямо тормозит.Коробка автомат - единственное слабое место, каждый день жду, что она сломается, есть некоторые признаки.Задержка переключения с первой на вторую, и вторая как будто буксует.Говорят они так годами ездят, но я ожидаю худшего.Единственное средство: полтинник, сэкономленный при покупке американца, не истратить а заныкать.Зато, я беру в магазине курицу гриль, и везу её домой держа в левой руке. С гидроусилителем руля проблем не было, только если руль до упора выкрутить, ремень свистеть начинает.На скорости 100-120 в колее можно отпустить руль - идёт ровно как электричка, помню в ОКЕ держал руль двумя руками.На волге помню надо было заранее руль крутить, а машина позже поворачивала.На Тарасе это искусство не понадобится, всё рулится очень точно и предсказуемо.Ручной тормоз не по нашенски сделан, про заносы и полицейский разворот можно забыть.Расход 92го бензина: 9л на ровной дороге без багажника, 12л средний многодневный. Если одна из свечек не работает, расход вырастает до 15л, но на скорость не влияет.Ещё осенью пытался у нас тут инжектор почистить, меня прям с порога послали...Так и езжу как лох, с необслуживаемым инжектором.Круиз контроль работает, только на кой он нужен? В этой машине и так делать нечего, ещё и педальку отдай понажимать чужому дяде?! Ага щас!Недавно ещё купил себе БМВ730 кузов Е32 1990 гв.Так он уступает тарасу в комфорте по всем пунктам: жёсткая подвескажёсткие сиденьяручки не удобныедвери тяжелее толкатьприборы хуже читаютсяобзор хужеместа снутри меньшегабариты снаружи большерасход топлива больше.Бэха выигрывает только в мощи и устойчивости в поворотах, но для меня это главное. Ещё мне важно было, что на переднем сидении можно двух пассажиров возить, думал своих пацанов спереди катать, оказалось глупая затея - два маленьких мальчика занимают места больше чем две толстые тётки.Как ни странно несмотря на то, что в Тарасе вдвоём можно сидеть спереди и в багажник нырять,пацанам БМВ больше нравится... В кого они такие?Две большие машины в семье из трёх человек - это перебор, надо бы продать Тараса, но решиться никак не могу.В нём так удобно спать, хотел даже ортопедический матрас в него купить полуторный,со сложенными задними сиденьями войдёт легко.Короче пошлины на иномарки надо обнулять, это я вам как патриот, сталинист и член КПРФ говорю.Сталин не стеснялся американские самолёты копировать, брежнев не скупился Фиату башлять, так было надо.Сейчас, для того, чтобы повысить технический технологический уровень жизни нашего народа надо всего-то перестать поддерживать обанкротившийся ВАЗ. Ничего личного, только интересы большинства. В современном мире глупо говорить о наращивании производства, разумная утилизация - вот трэндлб 21-го века!Пока буржуи своим гражданам будут гибридами голову морочить, мы бы на старых бензинках прекрасно покатались.Надумаю продавать, сообщу.

Марина
4.8/5

Хорошая машина, несмотря на размеры маневриная, отлично укомплектована, Вообщем американский комфорт, на наших дорогах.В Америке на таких полиция разезжает!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Taurus 2019
Ford Taurus

Стало известно, что Ford Taurus 2019 станет последним представителем поколения с этим названием, обреченным на исчезновение из-за быстрого роста интереса к внедорожникам и кроссоверам. Между тем, если вы чувствуете себя лучше за рулем большого автомо...

Читать как мы тестировали Форд Таурус