ГАЗ 21, 1960 г.в.
ГАЗ 21, 1960 г.в.
$ 1 000
834
27 730 грн

ГАЗ 21, 1960 г.в.

1 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Другое
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Серый
Дата публікації 07.12.2020
Дополнительные характеристики

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

рабочая машина,хранится в ангаре, есть много запчастей,на вопросы отвечу по телефону с 8 до 20,
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(42 отзыва)
Вениамин
4/5

очень нравится эта машина. в ней чувствуешь себя человеком, несмотря на то, что машина 1963 года. в то время такие автомобили делали для очень важных людей, и потому делали на совесть. конечно, с высоты прошедших лет в технике многое изменилось, прогресс ушел далеко вперед. однако, даже сейчас 21-я "волга" остается респектабельным, красивым, качественным и приятным автомобилем.

tallker
5/5

Появилось время и решил написать о своей веселой "тройке лошадей", а точнее о ЗАЗ965А, ГАЗ21М и ВАЗ2101. Сразу скажу все машины в отличном состоянии, ездят и радуют меня и людей. Две из них (волга и копель) это семейные авто, т.е. с первого дня в нашем роду достались от дедов, покупались новыми, а горбатый покупался и восстанавливался мной для полноты картины...Но и к нему очень теплое отношение в семье. Волга и горбатый ретро авто( со всеми вытекающими и стоящими в базе завода как наследие), копелю еще пять лет тянуть лямку до "признания его пенсионером". Авто возят свадьбы, учавствуют в фотосессиях и этим зарабатывают " себе на жизнь" и мне немного. Имена у них тоже есть как у членов семьи : волга - Лелик, зазик - Болик, ну а копейку окрестили -копелем( в 18 лет когда был глуп хотел поменять на опель - дед не дал спасибо ему за это)." Буков" будет много, за раз все не осилю, потому отзыв с дополнениями будет... начнемВАЗ 2101 1977 года выпуска, 35 лет, экспорный вариантБыл куплен моим дедом (царствие ему небесное) а точнее поменян на гусеничный трактор. Дед был "шишкой" на тракторном заводе и помог какому-то колхозу или совхозу получить трактора без очереди, взамен колхоз отдал 3 новеньких жигуля в дирекцию завода, которые пришли по очереди директорам колхоза, а там актуален трактор и козлик.. Так появилась синяя копейка, хотя дед хотел двойку( ушла более важной шишке)) Она и стала моей первой машиной. Забегая вперед скажу, существует три вида реставрации, копейка подверглась третьему виду( ошибки молодости) - кастом, остальные авто второму - т.е оригинал полный но еще и ездит, третий вид музейный - может не ездить вообще но визуально выглядит лучше чем с завода( самый дешевый вид)Когда ездил на копейке( 4 года) мечтал о мерседесе( ну или опеле) денег нет а комфорта хочется, так и пошел делать "хач" тюнинг, понятно, что ничего хорошего из этого не получилось, но на момент работ пару идей из детства оставил.Когда решил восстановить она была убита мною в хлам(бил 4раза, и один раз горела жопа - на даче поджег сосед сливая бензин на мопед).Начался поиск хрома бампера, решетка и кольца(обода). бампера привез с питера за 6000 законсервированные с маркаровкой 1975 года( на 2107 в сборе стоили 1200), решетку выменял на 4 колпака пластиковых, пластиковую решетку и пара банок пива - сосед продавал 2102, обода нашел на разборке и 2 дня очищал их от краски, там же купил передние треугольники с фиксаторами( на тот момент у меня стояли стекла от 2107 причем задние тоже)Процес сварки окраски описывать не буду, единственное окрасил в синий перламутр(поставил хром и выглядит просто супер). Ручки передние поставил без лечинок замка( тобишь задние)Салон.Обшивка стоит родная, а вот сидения родные сняты(лежат в гараже), вместо них стоят 4 передних сидения от 2107 пошиты кожей в тон(как родные), т.е имеем 4-х местный авто все остальное( даже руль - родное, и омыватель - лягушка тоже) Почему так сделал. В юности поставил туда музыку - полку уже не вернеш(родную) да и музыку не выкинеш, а стоял фреерный саб на 12 дюймов, сейчас тоже стоит, но уже все по уму - ателье посторалось. Соответственно была сделана полная шумка салона,двигла и бакажника и ка следствие появился лишний вес с которым мы отказались ехать вообще..... привет двиглу Двигатель.Блок, голова - родные, а вот начинка одна сплошная доработка + турбина = 120 лошадей на стенде, и два генератора из-за музыки:))(много запчастей подходят от 2литрового фиат крома, маслосемные от гольф2 от него же передняя оптика - как следствие хороший свет.Подвеска. Родная без переделок, переделал только задние тормоза с барабанов на диски( т.о. проходим сами без проблем)Это и есть кастом - реставрация - внешне оригинал, начинки с доработками(вернуть как было можно, но мне не нужно, пока не нужно )Тапки имеем аж 3 комплекта: парадные - для фотосессий(родные диски, родные колпаки), выходные - хромированные литые на 14, и зимние Фото всех постораюсь выложить в выходные. По копелю вроде все, будут вопросы спрашивайте - отвечу с удовольствием.Продолжение следует......ГАЗ21М (Лелик)...

Читать все отзывы