ГАЗ 31029, 1995 г.в.

Были машинки у меня ГАЗ 31024, 31029, 3110(406) и 31105 последняя версия. Мое мнение каждая модель хороша по своему. Я люблю Волгу она пахнет хорошим временем. Она надежная. 31029 бегала 147км. 31105 выжимало 205км и даже можно было и больше топонуть. Любите автомобиль он Вас не предаст.

На дворе шёл 2005 год,имелся сей пепелац, а именно : Газ 310290, с уютным велюровым салоном, импортной стереосистемой, тонированными стёклами, электростеклоподъёмниками, выдвижной антенной,центральным замком и сигнализацией с пейджером, а также 5 ступенчатой Мкпп и лекгосплавными дисками, и конечно же тахометром вместо часов!И вот наконец в 2006 году я стал счастливым,на тот момент, обладателем данного авто. Радовала каждая поездка,за рулём .Ни каких минусов абсолютно не замечалось, наоборот в какой-то степени мне они нравились: Эти линии кузова,вырубленные топором,”Дворники” не очищаюшие четверть лобового стекла. Приборная панель (без “Папы Карло” также не обошлось) и элементы управления. Но со временем эйфория прошла и недочёты конструкторов явно проявились: Этот “Штурвал” до которого зимой невозможно дотронуться,печка которую как ни крути эффект один и тот же,а именно,никакой(на пути в 170 км умеренного тепла в салоне так и не было,за бортом было -15), возможно виной тому вихри холодной массы воздуха, Концентрирующиеся возле передних боковых стёкол.Тормоза которых на машине видимо “не было” с рождения! крышка горловины бензобака,как ни закрывай,потом замучаешься открывать, а также стрелка уровня топлива которую “Колбасило” как хорошего эпилептика и в приплод ко всему этому моторчик стеклоомывателя, который умирал в самый неподходящий момент, но были и явные плюсы: мотор, тяговитый (30км/ч на 3 передаче , 60 км/ч на 5 передаче — пожалуйста! Никаких подёргиваний,ровный уверенный разгон) и всегда радующий своим “Звуком”, но и поедающий не менее 10л/100км. Двухрежимный обогрев заднего стела!!! подсос (да! да!)именно он вам поможет выехать оттуда (если остановились),куда другие даже не поедут, ходовые характеристики умеренные, но заехать зимой в гараж на возвышенности- лотерея под названием “Спортлото”. Достаточно комфортная подвеска,но так же иногда по её “Скрипу” можно метров за 100-150 определить, что едет именно данный автомобиль!салон на 5, сзади втроём очень даже сидится, а бывало и вчетвером! Багажник удивлял всех своей вместимостью.Кузов сопротивлялся нашим условиям на троечку, а иногда и на неуд,кромки дверей, пороги, арки-всё это покрывается ржавчиной с неведомой скоростью и практически неподвластно вашим усилиям сопротивления.Аэродинамика у кузова ,формами из 1960-х годов, никакая, но это не мешает разогнать авто до 170км/ч, (незабываемое ощущение), просто надо долго ждать, в общем придаваясь воспоминаниям ничего криминального и непредсказуемого от авто получено не было,надёжный, верный друг!!!Удачи на дорогах, ни гвоздя вам ни жезла.