Объявления о продаже ГАЗ 31029 в Украине

Всего объявлений 166
Серый ГАЗ 31029, объемом двигателя 2.45 л и пробегом 1 тыс. км за 900 $, фото 1 на Automoto.ua
18.04.2021
900 $
25 173 грн
Газ/бензин 2.45 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
АЕ9103СТ
Машинка на свои года в хорошем состоянии . Ходовая , двигатель в отличном состоянии , новая резина . Новые тормозные барабаны, перебран пере...
Белый ГАЗ 31029, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 180 тыс. км за 1250 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.04.2021
1 250 $
34 962 грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
180 тис. км
Каменка
Серый ГАЗ 31029, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 67 тыс. км за 625 $, фото 1 на Automoto.ua
18.04.2021
625 $
17 481 грн
Бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
67 тис. км
Смела
Автомобиль в хорошом состоянии,кузов норм,мотор сделанный хороший,по тех паспорту,все вопросы по телефону-
Белый ГАЗ 31029, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 104 тыс. км за 661 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.04.2021
661 $
18 488 грн
Бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
104 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
484-69KE
авто в хорошем состоянии, но есть недостатки по кузову: днище целое-всегда оброблювалось, недалеко показано на фото, дырок нет- только ржавч...
Белый ГАЗ 31029, объемом двигателя 2.45 л и пробегом 161 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
19.04.2021
1 000 $
27 970 грн
Бензин 2.45 л.
Ручная / Механика
161 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Продам автомобиль полностью на ходу. Состояние: сел и поехал, передок перебран, комплект новой резины, зад был перебран немного ранее, тосол...
Белый ГАЗ 31029, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 100 тыс. км за 1072 $, фото 1 на Automoto.ua
05.04.2021
1 072 $
29 983 грн
Бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
100 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
По вопросам звоните Анатолий
Серый ГАЗ 31029, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 30 тыс. км за 970 $, фото 1 на Automoto.ua
11.04.2021
970 $
27 130 грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
30 тис. км
Березно
Проверено по номеру по базе МВД
АР2908СН
Продам машину ГАЗ 31029. на резині новий акумулятор карбюратор солекс . Всі деталі за телефоном
Белый ГАЗ 31029, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 200 тыс. км за 713 $, фото 1 на Automoto.ua
14.04.2021
713 $
19 942 грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
АВ9654СХ
Продам машину в хорошу стані, центральний замок, сигналізація сів і поїхав, детальна інформація по телефону...
Белый ГАЗ 31029, объемом двигателя 0 л и пробегом 54 тыс. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
21.03.2021
3 000 $
84 030 грн
Бензин 0 л.
Ручная / Механика
54 тис. км
Никополь
Автомобиль на ходу. Почти не експлотувався.
Серый ГАЗ 31029, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 420 тыс. км за 850 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.04.2021
850 $
23 774 грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
420 тис. км
Любашевка
Проверено по номеру по базе МВД
BH2909EK
Звонить по номером.Продам хозяйскую Волгу. Машина не новая, но точно не хуже многих. За машинкой пытались следить. Салон не затаскали и акку...
Черный ГАЗ 31029, объемом двигателя 2 л и пробегом 116 тыс. км за 799 $, фото 1 на Automoto.ua
02.04.2021
799 $
22 348 грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
116 тис. км
Кропивницкий (Кировоград)
Автомобіль використовувався в особистих цілях, зберігається близько 5 років у сухому гаражі, двигун зроблений, коробка , міст все від ГАЗ 24...
Белый ГАЗ 31029, объемом двигателя 3 л и пробегом 1 тыс. км за 1431 $, фото 1 на Automoto.ua
13.04.2021
1 431 $
40 025 грн
Газ/бензин 3 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Херсон
Проверено по номеру по базе МВД
ВТ0961ВК
Продам автомобиль Волга-31029. В хорошем состоянии, ремонта не требует. Бензин-газ. Резина и АКБ в норме. Вложений не требует. Цена 40 т...
Марки авто по странам
Все отзывы
3.7/5
(42 отзыва)
virusz1982
3/5

Чудо заката советского автопрома пользовал 5 лет. Если вам удалось приручить эту машину, любую другую освоите легко. 402-й мотор - очень передовое решение с высокой литровой отдачей, ломовым крутящим моментом, может легко соперничать с иноземными конкурентами (но не старше 1962 года). Очень живучая рядная четверка. Обладает редкими функциями - автоматическая полная антикоррозийная обработка днища маслом из сальниковой набивки. Обычно не требует замены масла на всем сроке службы, просто доливаем каждые 100-500 км. Ремня или цепи ГРМ нет. Совсем нет. Поэтому не порвется. Каждый карбюратор К-151, сходящий с конвейера имеет свои уникальные характеристики и нрав. Нормально работающих волгокарбов не бывает. Если где-то услышите - это охотничья байка. Замена карба на иномарочный, зажигание на восьмерочное дает совсем другой мотор, он начинает работать ровно и уверенно, иногда даже борзо. По мануалу льем в мотор дешевую минералку, потому как лить что-то нормальное будет по деньгам выходить дороже бензина. Зимой минералка загустевает, поэтому в -20 завести сложно, т. к. даже исправный стартер и дизельный акум не в состоянии нормально крутнуть коленвал. В жару штатный бензонасос кагбе намекает на отпуск и прекращает качать бензин. Лечится только заменой на пекаровский. Салон просторный, реально удобно. Багажник большой, больше запихать можно только в универсал или бус. ГУРа нет, извините. На такой тяжелой машине решили высоким передаточным числом червячной передачи. Поэтому чтобы где-то крутнуться нужно вертеть рулем как Карлсон пропеллером. На б/у машине рулевая рейка и подвеска будут разбиты и ушатаны по умолчанию. Поэтому на трассе машину постоянно ловим рулем, не засыпаем. Подвеска очень мягкая, если не убивать и шприцевать как по книжке каждую 1000 км, ходить может очень долго, годами. Потом наступает расплата. Там не откручивается ничего. Особенно болты в балке. Их иногда нужно крутить ключом с полутораметровым рычагом, предварительно разогрев балку резаком до малинового свечения (не шутка). Ремонт подвески очень дорогой по работе и ЗЧ. Снять пальцы с рессор отдельная наука. Есть хороший способ - выдавить с помощью болта, уперев его в кузов. О кузове - сильно гниют пороги, варить дорого и сложно. В этой машине вообще все делается сложно, плохой доступ, гайки не откручиваются почти нигде.Из-за мягкой подвески очень долгая реакция на руль. Плюс отсутствие ГУР и барабанные тормоза, поэтому машина очень неуклюжая.По снегу едет неплохо, за счет веса хорошо прессует снег. Но если застрял - ищи 5 человек. ГАИ почти не останавливает, они тоже люди, понимают что вам и так от жизни досталось. На дорогах волгу не подрезают и уважают даже самые отмороженные таксисты, мажоры и автоледи. Они спинным мозгом и естеством своим чувствуют что вы не сможете вовремя сманеврировать и остановить это чудовище, что грозит превращением нарушителя в мятую банку. А вам после того как выверните кишки из-под капота Mazda 3 придется свой бампер кисточкой подкрашивать. Однажды сдавал назад и дал фаркопом в передок 99-ой, откатилась на пару метров по снегу. Если бы свидетели не размахивали ветками - мог бы и не заметить.

ELektrik ...
2.2/5

Всем здравствуйте. С любопытством читаю отзывы про Волги, и вот что интересно комментарии к каждому отзыву превращаются в битву что лучше ГАЗ или ВАЗ. Решил тоже подлить масла в огонь и написать про свою Волгу! Волга стала по сути моим первым автомобилем, крайне неудачный экземпляр 2106 до неё не в счёт… Волгу не хотел, не любил, но знакомый отца продавал свою ГАЗ-31029, 1994 год, белая, пробег 27000км, ЗМЗ-4021, КПП-4, тормоза все барабаны, всё родное, всё настоящее, всё без обмана, правда не особо то дёшево для 2006 года он за неё хотел, но за эти деньги другое авто в таком состоянии найти было не реально. Я её сразу полюбил! Красавица! Огромный жёлтый велюровый салон! Роскошь! После шестёрки нравилось в машине почти всё! В чём все правы это в том что к Волге нельзя относиться равнодушно, либо любить, либо ненавидеть, после неё ездил на Хонде HR-V, езжу на девятке, но эти машины бездушные, по потребительским качествам лучше, да простят меня волговоды, но это просто машины, и отношение к ним чисто материальное… Итак ездил на Волге 2,5 года, накатал 40000км. ПЛЮСЫ: Огромный салон, огромный багажник, очень тяговитый мотор, примитивность конструкции (в том плане, что даже человеку без образования автослесаря разобраться не трудно). Заводилась в любой мороз. Отдельное спасибо сиденьям старого образца с низкой спинкой, если снять подголовники и разложить получается ровная кровать))) Молодой я это очень ценил))). Вот вроде и всё. МИНУСЫ: Вальяжная управляемость ( в поворотах кренится и уплывает, на волнах рыщет по дороге), тихоходность (крутить мотор смысла нет, только уши портить), так себе тормоза, зимой без троса выезжать не рисковал, в снегу вязнет на раз два, а сзади даже буксирной проушины не предусмотрено, салон и багажник при своих габаритах скомпонованы не самым удачным образом. Салон зимой тёплым не назовёшь, хотя особо то я и не мёрз. Слабая обзорность по зеркалам. После первой же зимы все сколы и царапинки начали желтеть, хотя мыл часто и перед зимой все сколы постарался замазать.Большой расход. И самое главное НАДЁЖНОСТЬ!!! Такого что бы отказалась ехать не было, но три раза отправился в путь спустя час-два под капотом! Ремонтировал что либо постоянно, поочередно менял цилиндры сцепления, менял переднюю подвеску, серьги в задней, ступичные подшипники, тормозные цилиндры, зажигание целиком (стояло контактное, когда оно в очередной раз начало помирать сменил на бесконтактное). Почти горел!!! Выгорел переключатель света, оставив зимой, вечером в дыму и без света! Течёт по шву радиатор, герметиков на долго не хватает, а снять запаять так и не собрался… Выхлопную поменял всю, кроме штанов. Замены резинок, прокладочек и шлангов не считаю, пусть будут расходниками… Карбюратор К-151!!! Ночью разбуди расскажу как разбирается!!! Вечные проблемы, их три – нет холостых, не едет, залипает вторая заслонка не сбрасывает обороты! Чинил сам, чинил у специалистов (разных) вскоре всё всплывало снова. Масло сопливится отовсюду, заколебал капать краник масляного радиатора, по совету знакомого таксиста заглушил… А сам мотор как говорят другие: «Это ещё чистый»! В общем скучать не приходилось, что ремонтировать было всегда! Один плюс конструкцию автомобиля изучил неплохо!!! В общем заколебало! Купил девятку и езжу на ней уже полтора года и 30000км. И по личному опыту скажу: удобней, экономичней, надёжней! И Нормально я в ней умещаюсь при росте 183. Если интересно есть и о ней отзыв. Знаю, волговоды сейчас заплюёте, я когда то тоже кроме Волги машин не признавал… А Волгу я оставил, продавать за гроши свою ласточку рука не поднялась! Сейчас на ней изредка ездит брат. Как то сел сам освежить воспоминания, а вспомнил за её рулём ЗиЛ-130… Не судите строго, но согласитесь даже 31105 это конструктивно тот же ГАЗ-24! Разве может современный автомобиль оставлять треть стекла не очищенным??? Спасибо всем кто дочитал! А свою Волгу я всё равно по прежнему люблю!!!

Читать все отзывы